ความหมาย
โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังไฮบริด B แจ้งความผิดปกติทั่วไป การทดสอบตัวเองภายในไม่ผ่านหรือเวลาตอบสนองอยู่นอกค่าที่ปรับเทียบไว้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังไฮบริด/EV B จัดการหรือประสานการทำงานส่วนหนึ่งของระบบส่งกำลังไฮบริดหรือไฟฟ้าของรถ ระบบตรวจพบความขัดข้องทั่วไปเมื่อโมดูล B ตรวจสอบตัวเองไม่ผ่านหรือไม่ตอบสนองภายในเวลาที่คาดไว้ ดังนั้นรหัสนี้เพียงอย่างเดียวจึงไม่ได้ระบุชิ้นส่วนที่เสีย
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- โมดูลภายในขัดข้อง
- การสื่อสารขาดหาย
อาการ
- ไฟเตือนระบบไฮบริด/EV อาจติด
- กำลังลดลงหรือเข้าสู่โหมดจำกัดกำลัง
- การชาร์จหรือการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าอาจถูกจำกัด
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และสแกนทุกโมดูลเพื่อหารหัสที่เกี่ยวข้อง ซึ่งอาจระบุสาเหตุของความขัดข้องหรือการขาดการตอบสนองของโมดูล B
- ตรวจสอบว่าโมดูล B สื่อสารกับ scan tool ได้หรือไม่ และบันทึกความขัดข้องด้านการสื่อสารหรือเวลาตอบสนอง
- ตรวจสอบขั้วต่อโมดูล B และชุดสายไฟส่วนที่เข้าถึงได้ว่าจุดต่อหลวม กัดกร่อน มีความชื้น หรือชำรุดหรือไม่
- ตรวจสอบวงจรไฟเลี้ยงและกราวด์ของโมดูล B ขณะมีโหลด แล้วเปรียบเทียบผลกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
- หากไฟเลี้ยง กราวด์ และสายสื่อสารปกติ ให้ใช้ขั้นตอนของผู้ผลิตประเมินความขัดข้องภายในโมดูล B
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมขั้วต่อโมดูล B ที่หลวม กัดกร่อน หรือชำรุด
- ซ่อมความขัดข้องของสายไฟไฟเลี้ยง กราวด์ หรือสายสื่อสารที่ยืนยันแล้วของโมดูล B
- แก้ไขการสื่อสารของโมดูลหลังซ่อมความขัดข้องของเครือข่ายที่พบ
- ซ่อมหรือเปลี่ยนโมดูล B เฉพาะเมื่อการตรวจวินิจฉัยของผู้ผลิตยืนยันความขัดข้องภายใน
ขับต่อไปได้หรือไม่
อาจมีกำลังลดลง จำกัดการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า หรือจำกัดการชาร์จ หลีกเลี่ยงการขับขี่ที่ต้องใช้กำลังมากหากรถเข้าสู่โหมด limp หยุดรถหากกำลังไม่สม่ำเสมอหรือมีไฟเตือนระบบแรงดันสูง และนำรถเข้าตรวจวินิจฉัยโดยเร็ว
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง