ความหมาย
โมดูลควบคุมตรวจพบวงจรเปิดในวงจรควบคุมปั๊มน้ำหล่อเย็นของมอเตอร์ขับเคลื่อน A ระบบระบายความร้อนอาจได้รับผลกระทบ การตอบสนองของรถขึ้นอยู่กับรถแต่ละรุ่น
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
ปั๊มน้ำหล่อเย็นมอเตอร์ขับเคลื่อน A หมุนเวียนน้ำหล่อเย็นเพื่อระบายความร้อนออกจากมอเตอร์ขับเคลื่อน โมดูลควบคุมจะตรวจสอบวงจรควบคุมปั๊มและตั้งค่าโค้ดนี้เมื่อตรวจพบทางเดินวงจรที่ขาด ดังนั้นปั๊มอาจไม่ทำงานและทำให้การระบายความร้อนของมอเตอร์ลดลง
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายควบคุมปั๊มขาด
- มอเตอร์ปั๊มขาด
- ขั้วพินถอยหลุดออกจากตัวเรือนขั้วต่อ
อาการ
- ไฟเตือนระบบ EV/ไฮบริดติด
- กำลังหรือแรงบิดของมอเตอร์ลดลง
- อาจเข้าสู่โหมดจำกัดกำลังหรือรถดับ
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- อ่านข้อมูลเฟรมแช่แข็งและข้อมูลสดของระบบไฮบริดสำหรับคำสั่งปั๊ม อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น และโค้ดระบบระบายความร้อนอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง
- เมื่อปิดระบบรถยนต์อย่างปลอดภัยตามที่ผู้ผลิตกำหนด ให้ตรวจสอบขั้วต่อปั๊มมอเตอร์ขับเคลื่อน A ว่ามีปลั๊กหลวม สายไฟเสียหาย การกัดกร่อน หรือหมุดที่ดันถอยหลังหรือไม่
- ตรวจสอบวงจรควบคุมปั๊มและความแน่นของหมุดขั้วต่อว่ามีอาการขาดหรือไม่ โดยใช้แผนผังสายไฟและข้อกำหนดของผู้ผลิต
- ทดสอบมอเตอร์ปั๊มสำหรับวงจรขาดและตรวจสอบเส้นทางไฟเลี้ยงและกราวด์ตามคำแนะนำในขั้นตอนการบริการ
- หากปั๊มและชุดสายไฟผ่านการทดสอบ ให้ตรวจสอบเอาต์พุตของโมดูลควบคุมและวงจรควบคุมที่เกี่ยวข้องว่ามีอาการขาดหรือไม่
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เสียบขั้วต่อปั๊มให้แน่นและยึดหมุดที่ดันถอยหลังให้เข้าที่อย่างถูกต้อง
- ซ่อมแซมสายควบคุมปั๊มที่ขาดหรือเสียหาย
- ทำความสะอาดหรือซ่อมแซมหน้าสัมผัสขั้วต่อที่ไม่ดีและคืนสภาพการยึดหมุด
- เปลี่ยนปั๊มน้ำหล่อเย็นมอเตอร์ขับเคลื่อน A ใหม่หากมอเตอร์ทดสอบแล้วพบว่าวงจรขาด
- ซ่อมแซมวงจรเอาต์พุตฝั่งโมดูลที่บกพร่องหากได้รับการยืนยันจากการวินิจฉัย
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการขับขี่ภายใต้ภาระหนักหากระบบไฮบริดรายงานกำลังที่ลดลงหรือมีคำเตือนอุณหภูมิมอเตอร์ การสูญเสียการระบายความร้อนของมอเตอร์ขับเคลื่อนอาจนำไปสู่ความร้อนสูงและเข้าสู่โหมดประคับประคอง (limp mode) หรือดับการทำงาน จอดรถอย่างปลอดภัยหากมีคำเตือนปรากฏขึ้นหรือกำลังลดลง
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง