P0C67: วงจรเซนเซอร์ตำแหน่งเครื่องกำเนิดไฟฟ้า A สูง

ความหมาย

สัญญาณวงจรเซนเซอร์ตำแหน่งเครื่องกำเนิดไฟฟ้า A สูงกว่าระดับที่คาดไว้ สิ่งนี้บ่งบอกถึงสัญญาณสูงในวงจรดังกล่าว สาเหตุขึ้นอยู่กับตัวรถ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

วงจร A ของเซนเซอร์ตำแหน่งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าส่งข้อมูลตำแหน่งโรเตอร์ไปยังระบบควบคุมการขับเคลื่อน P0C67 จะถูกตั้งขึ้นเมื่อวงจร A สูงกว่าระดับทางไฟฟ้าที่คาดไว้ ซึ่งมักเกิดจากการที่สายสัญญาณลัดวงจรกับขั้วบวกแบตเตอรี่, เซนเซอร์ขาด (open), หรือการกัดกร่อนที่ขัดขวางการเชื่อมต่อ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายสัญญาณลัดวงจรเข้าหา B+
2. เซนเซอร์ขาดวงจร
3. ขั้วต่อสายไฟเกิดสนิม - ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง

อาการ

• ไฟเตือนระบบไฮบริดหรือ EV ติดขึ้น
• กำลังรถลดลงหรือการทำงานของรถถูกจำกัด

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบข้อมูลฟรีซเฟรมและข้อมูลสดเพื่อยืนยันว่าวงจร A รายงานสัญญาณสูง และสังเกตโค้ดระบบไฮบริดหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่เกิดขึ้นพร้อมกัน
2. ตรวจสอบชุดสายไฟและขั้วต่อวงจร A ว่ามีการสัมผัสกับสายไฟเลี้ยง ฉนวนที่เสียหาย หมุดหลวม หรือการกัดกร่อน โดยใช้ข้อควรระวังในการตัดไฟของผู้ผลิต
3. ตรวจสอบการเชื่อมต่อไฟเลี้ยง กราวด์ และสัญญาณของวงจร A เทียบกับแผนผังวงจรและข้อกำหนดของผู้ผลิต
4. เมื่อแยกวงจรออกจากระบบตามคำแนะนำ ให้ทดสอบสายสัญญาณว่ามีการลัดวงจรกับขั้วบวกแบตเตอรี่หรือไม่ และตรวจสอบความต่อเนื่องของขั้วต่อ
5. หากชุดสายไฟและขั้วต่อผ่านการตรวจสอบ ให้ทดสอบเซนเซอร์วงจร A สำหรับภาวะขาด (open) โดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมแซมสายสัญญาณวงจร A ที่ลัดวงจรกับขั้วบวกแบตเตอรี่
• ฟื้นฟูหรือเปลี่ยนขั้วต่อที่เกิดการกัดกร่อน หลวม หรือเสียหาย
• เปลี่ยนเซนเซอร์ตำแหน่งวงจร A หากการทดสอบพบว่าวงจรขาด
• ตรวจสอบว่าสัญญาณอยู่ในข้อกำหนดของผู้ผลิตและยืนยันว่าโค้ดไม่กลับมาแสดงซ้ำ

ขับต่อไปได้หรือไม่

รถยนต์อาจจำกัดกำลังขับเคลื่อนเมื่อวงจร A ไม่สามารถให้ข้อมูลตำแหน่งที่ถูกต้องได้ หลีกเลี่ยงการเดินทางที่กำลังไฟลดลงอาจสร้างอันตราย และจอดรถอย่างปลอดภัยหากมีคำเตือนระบบไฮบริดหรือการจำกัดกำลังไฟเกิดขึ้น