ความหมาย
อินเวอร์เตอร์เฟส U ของมอเตอร์ขับเคลื่อน B รายงานว่าอุณหภูมิรอยต่อสูงกว่าขีดจำกัดการป้องกัน กระแสในเฟสสูงอย่างต่อเนื่อง
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
อินเวอร์เตอร์ของมอเตอร์ขับเคลื่อน B สวิตช์กระแสจากแบตเตอรี่ผ่านเฟส U เพื่อสร้างแรงบิดให้มอเตอร์ โมดูลควบคุมไฮบริดตรวจสอบอุณหภูมิรอยต่อของเฟส U ในอินเวอร์เตอร์ และตั้งรหัส P0C14 เมื่ออุณหภูมิสูงเกินเกณฑ์การป้องกัน ซึ่งมักเกิดหลังมีกระแสเฟสสูงต่อเนื่องหรือการระบายความร้อนเฉพาะจุดไม่เพียงพอ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- เฟสทำงานเกินภาระต่อเนื่อง
- ระบบระบายความร้อนเฉพาะจุดขัดข้อง
อาการ
- ไฟเตือนระบบ EV/ไฮบริดติดสว่าง
- กำลังหรือแรงบิดของมอเตอร์ลดลง
- อาจเข้าสู่โหมด Limp mode หรือรถยนต์ดับ
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจสอบข้อมูลอุณหภูมิอินเวอร์เตอร์กับกระแสเฟสแบบเรียลไทม์ เพื่อดูว่าความร้อนสูงเกิดหลังรับโหลดหนักหรือเกิดขึ้นทันที
- ตรวจสอบทางเดินระบายความร้อนของอินเวอร์เตอร์มอเตอร์ขับเคลื่อน B ระดับน้ำหล่อเย็น การทำงานของปั๊ม และข้อต่อบริเวณใกล้เคียง ว่ามีการอุดตัน รอยรั่ว หรือการไหลเวียนไม่ดีหรือไม่
- เมื่อทำให้ระบบแรงดันสูงอยู่ในสภาวะปลอดภัยตามขั้นตอนของผู้ผลิตแล้ว ให้ตรวจสอบจุดเชื่อมต่อและสายไฟเฟส U ว่าเสียหาย หลวม หรือมีร่องรอยความร้อนสูงหรือไม่
- เปรียบเทียบกระแสและอุณหภูมิของเฟส U กับเฟส V และ W ภายใต้เงื่อนไขการทดสอบที่ผู้ผลิตกำหนด เพื่อหาความไม่สมดุลเฉพาะจุด
- หากระบบระบายความร้อนและจุดเชื่อมต่อปกติ ให้ตรวจสอบอินเวอร์เตอร์และการตรวจจับอุณหภูมิตามขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำให้การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นกลับเป็นปกติ โดยแก้ไขระดับน้ำหล่อเย็นต่ำ การอุดตัน หรือความผิดปกติของปั๊มระบายความร้อน
- ซ่อมจุดเชื่อมต่อหรือชุดสายไฟเฟส U ที่เสียหายหรือหลวม
- แก้ไขสภาวะที่ทำให้มอเตอร์ขับเคลื่อน B รับโหลดเกินต่อเนื่อง
- ซ่อมหรือเปลี่ยนอินเวอร์เตอร์ หากสวิตชิ่งเฟส U หรือการตรวจจับอุณหภูมิขัดข้อง
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการเร่งความเร็วแรง การขึ้นทางลาดชัน และการลากจูง เพราะแรงบิดอาจลดลงหรือรถอาจดับลงหากเฟส U ร้อนเกินไปอีกครั้ง หากกำลังลดลงหรือมีคำเตือนระบบไฮบริด ให้จอดในที่ปลอดภัยและจัดหาความช่วยเหลือ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง