ความหมาย
อินพุตสวิตช์ขับเคลื่อน (D) รายงานความขัดข้องของวงจรที่มีสัญญาณสูง จึงไม่สามารถตรวจจับการเลือกโหมดขับเคลื่อนได้อย่างเชื่อถือ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
สวิตช์ขับเคลื่อนส่งสัญญาณเมื่อคันเกียร์อยู่ในตำแหน่ง Drive โค้ดนี้จะบันทึกเมื่อกล่องควบคุมตรวจพบแรงดันอินพุตสูงกว่าช่วงที่คาดไว้ เช่น จากสายสัญญาณที่ลัดวงจรไปที่แรงดันแบตเตอรี่หรือสวิตช์ที่ค้างเปิด
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายไฟลัดวงจรกับ B+
- สวิตช์ค้างในสถานะเปิด
- ขั้วต่อกัดกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือเกียร์ติด
- เปลี่ยนเกียร์กระชาก ล่าช้า หรือไม่เปลี่ยนเกียร์
- อาจเข้าสู่โหมดฉุกเฉิน (ล็อกอยู่ในเกียร์เดียว)
- เกียร์ลื่นหรือสั่นกระตุกขณะเปลี่ยนเกียร์
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมและดูข้อมูลตำแหน่งคันเกียร์สดขณะเลื่อนคันเกียร์เข้าและออกจากตำแหน่ง Drive
- ตรวจสอบสายไฟสวิตช์ขับเคลื่อนว่ามีความเสียหายหรือสัมผัสกับแหล่งจ่ายไฟหรือไม่ และตรวจสอบหมุดขั้วต่อว่ามีการกัดกร่อนหรือการสัมผัสที่ไม่ดีหรือไม่
- โดยใช้ขั้นตอนการทดสอบวงจรของบริษัทผู้ผลิต ให้ตรวจสอบว่าสายอินพุตลัดวงจรไปที่แรงดันแบตเตอรี่หรือไม่
- ทดสอบสวิตช์ขับเคลื่อนสำหรับสถานะเปิดและปิดที่คาดไว้ในตำแหน่งคันเกียร์ต่างๆ
- หากการตรวจสอบวงจรและสวิตช์ผ่าน ให้ตรวจสอบขั้วต่อกล่องควบคุมและทบทวนโค้ดเกียร์ที่เกี่ยวข้องก่อนที่จะสงสัยว่ากล่องควบคุมเสียหาย
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดและเสียบขั้วต่อสวิตช์ขับเคลื่อนให้แน่น
- ซ่อมแซมสายสัญญาณที่ลัดวงจรไปที่แรงดันแบตเตอรี่หรือฉนวนชุดสายไฟเสียหาย
- เปลี่ยนสวิตช์ขับเคลื่อนที่ค้างเปิด
- ซ่อมแซมการเชื่อมต่อกล่องควบคุมที่ผิดปกติหากสวิตช์และสายไฟผ่านการทดสอบ
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากรถไม่สามารถจดจำตำแหน่ง Drive ได้อย่างน่าเชื่อถือ หรือมีอาการเปลี่ยนเกียร์กระตุก ล่าช้า หรือลื่น ให้หยุดขับรถและนัดหมายการวินิจฉัย การขับขี่ต่อไปด้วยการเลือกเกียร์ที่ไม่แน่นอนอาจทำให้รถคาดเดาไม่ได้เมื่ออยู่บนถนน
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง