ความหมาย
ตรวจพบความผิดปกติในการควบคุมรีเลย์ของโมดูลควบคุมหัวฉีดเชื้อเพลิง รหัสนี้ไม่ได้ระบุว่าความผิดปกติอยู่ที่ตัวรีเลย์ ชุดสายไฟ หรือการควบคุม
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
รีเลย์โมดูลควบคุมหัวฉีดเชื้อเพลิงจ่ายหรือเปิดใช้ไฟเลี้ยงให้ระบบควบคุมหัวฉีด ขณะที่วงจรควบคุมเป็นตัวสั่งงานรีเลย์ รหัส P0612 จะถูกตั้งเมื่อโมดูลตรวจพบความขัดข้องในฟังก์ชันควบคุมรีเลย์ สาเหตุอาจอยู่ที่รีเลย์ สายไฟหรือขั้วต่อ หรือวงจรขับรีเลย์ของโมดูล
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- รีเลย์โมดูลควบคุมหัวฉีดเชื้อเพลิงชำรุด
- สายไฟควบคุมรีเลย์ขาด, ลัดวงจร หรือมีความต้านทานสูง
- หน้าสัมผัสขั้วต่อรีเลย์หรือโมดูลไม่ดี
- ความผิดปกติในตัวขับรีเลย์ของโมดูลควบคุม
อาการ
- ไฟเครื่องยนต์โชว์ (Check Engine)
- เครื่องยนต์สะดุดหรือเดินเบาไม่เรียบในสูบที่ได้รับผลกระทบ
- สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น
- อาจได้กลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิงหรือมีควันจากท่อไอเสีย
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และสแกนหารหัสควบคุมหัวฉีด misfire และแรงดัน เพื่อดูว่าการควบคุมรีเลย์รบกวนการทำงานของหัวฉีดหรือไม่
- ใช้ข้อมูลสายไฟของรถเพื่อหาตำแหน่งรีเลย์และโมดูลควบคุม จากนั้นตรวจรีเลย์ ช่องเสียบ และขั้วต่อว่ามีการกัดกร่อน ความเสียหายจากความร้อน หรือขั้วหลวมหรือไม่
- ตรวจขดลวดและหน้าสัมผัสสวิตช์ของรีเลย์ตามขั้นตอนของผู้ผลิต และยืนยันว่ารีเลย์ได้รับไฟเลี้ยงและกราวด์ตามที่กำหนด
- ทดสอบสายควบคุมรีเลย์ระหว่างโมดูลกับรีเลย์ว่าขาดวงจร ลัดวงจร หรือมีความต้านทานสูงเกินไปหรือไม่ และตรวจไฟเลี้ยงกับกราวด์ของโมดูลให้แน่นหนา
- หากรีเลย์และวงจรผ่านการทดสอบ ให้ทำตามขั้นตอนของผู้ผลิตเพื่อตรวจคำสั่งรีเลย์และวงจรขับของโมดูล รวมถึงตรวจการอัปเดตซอฟต์แวร์ที่เกี่ยวข้อง
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดและยึดหน้าสัมผัสขั้วต่อของรีเลย์หรือโมดูลให้แน่น
- ซ่อมสายควบคุมรีเลย์ที่ขาด ลัดวงจร หรือมีความต้านทานสูง
- เปลี่ยนรีเลย์โมดูลควบคุมหัวฉีด หากไม่ผ่านการทดสอบของผู้ผลิต
- ซ่อมหรือเปลี่ยนโมดูลเฉพาะเมื่อยืนยันแล้วว่าเอาต์พุตวงจรขับรีเลย์เสีย หลังตรวจวงจรและไฟเลี้ยงแล้ว
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากเครื่องยนต์ misfire ดับ หรือมีกลิ่นเชื้อเพลิง ให้หลีกเลี่ยงการขับ เพราะไฟเลี้ยงหัวฉีดอาจไม่เสถียร และเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ไม่หมดอาจทำให้แคตาลิติกคอนเวอร์เตอร์เสียหาย หยุดขับหากเครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือไฟเตือนกะพริบ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง