P0606: หน่วยประมวลผล ECM/PCM

ความหมาย

การทดสอบตัวเองของหน่วยประมวลผลภายใน ECU ล้มเหลว นี่คือความขัดข้องร้ายแรงของโมดูล โดยปกติ ECU จะเข้าสู่โหมดฉุกเฉิน (Limp-home mode) และอาจไม่ตอบสนองต่อเครื่องมือสแกนอย่างเต็มที่จนกว่าจะเปลี่ยนหรือซ่อมแซม

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

กล่องควบคุมเครื่องยนต์หรือระบบส่งกำลัง (ECM/PCM) จะทำการตรวจสอบภายในเกี่ยวกับหน่วยประมวลผล (processor) และหน่วยความจำขณะควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ โค้ด P0606 จะถูกบันทึกเมื่อการตรวจสอบเหล่านั้นพบความผิดพลาดของหน่วยประมวลผล แรงดันไฟต่ำ จุดต่อกล่องควบคุมไม่ดี หรือความเสียหายจากน้ำก็สามารถรบกวนการทำงานของกล่องควบคุมได้เช่นกันและต้องได้รับการตรวจสอบเพื่อตัดออกไป

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. หน่วยประมวลผลภายในหรือหน่วยความจำขัดข้อง
2. น้ำเข้า / เกิดสนิมภายในกล่องควบคุม
3. ซอฟต์แวร์กล่องควบคุมล้าสมัย การแฟลชซอฟต์แวร์ใหม่อาจช่วยแก้ปัญหาได้

อาการ

• ไฟ Check Engine สว่างขึ้น
• อาจเข้าสู่โหมดจำกัดกำลัง (Limp Mode) หรือสตาร์ทไม่ติด
• อาจมีรหัสความขัดข้องตามมาในกล่องควบคุมหลายตัว
• อาจจำเป็นต้องรีเซ็ตหรือเรียนรู้ค่าใหม่ (Relearn) หลังการซ่อมแซม

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกโค้ดของกล่องควบคุมทั้งหมดและข้อมูลเฟรมแช่แข็งก่อนที่จะลบสิ่งใดๆ เนื่องจากข้อผิดพลาดในการสื่อสารหรือแรงดันไฟฟ้าในวงกว้างอาจชี้ไปที่ปัญหาเรื่องระบบไฟมากกว่าความล้มเหลวของหน่วยประมวลผลเดี่ยวๆ
2. ตรวจสอบสภาพแบตเตอรี่และแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จ จากนั้นตรวจสอบจุดต่อไฟเลี้ยงและกราวด์ของ ECM/PCM เทียบกับสเปกของผู้ผลิต
3. ใช้เครื่องมือสแกนตรวจการสื่อสารของโมดูลและดูว่า P0606 กลับมาหรือไม่หลังแก้ปัญหาไฟเลี้ยง กราวด์ หรือจุดต่อ
4. ใช้เครื่องมือสแกนเพื่อตรวจสอบการสื่อสารของกล่องควบคุมและดูว่าโค้ด P0606 กลับมาอีกครั้งหรือไม่หลังจากแก้ไขปัญหาไฟเลี้ยง กราวด์ หรือการเชื่อมต่อแล้ว
5. หากระบบไฟและการเชื่อมต่อปกติดีแต่ข้อผิดพลาดภายในยังคงอยู่ ให้ทำตามขั้นตอนของผู้ผลิตเพื่อยืนยันความเสียหายของกล่องควบคุมและตรวจสอบหาการอัปเดตซอฟต์แวร์ที่เกี่ยวข้อง

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• แก้ไขปัญหาแบตเตอรี่อ่อนหรือระบบชาร์จที่รบกวนแรงดันไฟฟ้าของกล่องควบคุม
• ทำความสะอาดและขันจุดต่อไฟเลี้ยง กราวด์ หรือขั้วต่อของ ECM/PCM ให้แน่นหนา
• ซ่อมแซมสายไฟที่เสียหายจากน้ำหรือจัดการกับต้นเหตุที่ทำให้น้ำเข้ากล่องควบคุม
• รีโปรแกรมหรือเปลี่ยน ECM/PCM หากได้รับการยืนยันความผิดพลาดและขั้นตอนของผู้ผลิตรองรับ

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการขับขี่หากเครื่องยนต์ดับ เข้าสู่โหมดประหยัดพลังงาน (limp mode) หรือสตาร์ทไม่ติด การสูญเสียการควบคุมเครื่องยนต์อาจทำให้รถไม่ปลอดภัย หากรถทำงานได้ตามปกติ ให้จำกัดการใช้รถเฉพาะเพื่อนำไปวินิจฉัย เนื่องจากความผิดพลาดของหน่วยประมวลผลที่ยังคงอยู่สามารถทำให้เกิดอาการขับขี่ไม่ได้หรือมีปัญหาในการสตาร์ทกะทันหัน