ความหมาย
พบความผิดปกติด้านสมรรถนะโดยรวมของระบบระบายไอห้องข้อเหวี่ยง แรงดันหรืออัตราการไหลของระบบ PCV ไม่ตรงกับค่าที่คาดไว้สำหรับเครื่องยนต์รุ่นนั้น สาเหตุที่เป็นไปได้ ได้แก่ วาล์ว PCV อุดตัน ตัวแยกน้ำมันอุดตัน ซีลฝาเติมน้ำมันเครื่องชำรุด หรือมีแก๊สรั่วผ่านแหวนลูกสูบมากเกินไป
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
ระบบระบายไอห้องข้อเหวี่ยงจะส่งก๊าซ blow-by จากห้องข้อเหวี่ยงกลับเข้าสู่เครื่องยนต์เพื่อทำการเผาไหม้ ECU จะตรวจสอบตัวบ่งชี้แรงดันหรือการไหลของ PCV และตั้งค่า P04FC เมื่อสมรรถนะของระบบไม่ตรงกับโมเดลที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากการอุดตันหรือก๊าซ blow-by ที่มากเกินไป
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- วาล์ว PCV อุดตันหรือติดขัด
- ตัวแยกน้ำมันอุดตัน
- มีการรั่วไหลผ่านแหวนลูกสูบมากเกินไปเนื่องจากแหวนสึกหรอ
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด
- รอบเดินเบาไม่เรียบหรือไม่เสถียร
- มีเสียงหวีดหรือเสียงฟู่จากบริเวณเครื่องยนต์
- อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเครื่องเพิ่มขึ้นหรือมีน้ำมันรั่วไหล
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจสอบข้อมูลฟรีซเฟรมและค่าการปรับแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงสดหรือข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับห้องข้อเหวี่ยง หากมี เพื่อระบุว่าความผิดพลาดปรากฏขึ้นที่รอบเดินเบาหรือภายใต้ภาระ
- ตรวจสอบท่อ PCV ซีลฝาน้ำมันเครื่อง และการเชื่อมต่อว่ามีการรั่วไหล การยุบตัว การอุดตัน หรือการติดตั้งที่ไม่แน่นหรือไม่
- ตรวจสอบวาล์ว PCV ว่าติดขัดหรืออุดตันหรือไม่ และตรวจสอบการทำงานโดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิต
- ตรวจสอบตัวแยกน้ำมันและทางเดินว่ามีคราบตะกอนหรือการอุดตันหรือไม่
- หากวาล์ว PCV และทางเดินโล่ง ให้ประเมินแรงดันห้องข้อเหวี่ยงและก๊าซ blow-by เพื่อพิจารณาว่าการสึกหรอของเครื่องยนต์มีส่วนเกี่ยวข้องหรือไม่
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เชื่อมต่อใหม่หรือเปลี่ยนท่อ PCV ที่รั่ว ยุบตัว หรืออุดตัน
- เปลี่ยนวาล์ว PCV ที่อุดตันหรือติดขัด
- เปลี่ยนซีลฝาน้ำมันเครื่องที่เสียหาย
- ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนตัวแยกน้ำมันที่ถูกจำกัด
- ซ่อมแซมก๊าซ blow-by ที่มากเกินไปหลังจากยืนยันการสึกหรอภายในเครื่องยนต์แล้วเท่านั้น
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากเครื่องยนต์ทำงานอย่างสม่ำเสมอและไม่มีการรั่วไหลของน้ำมันที่สำคัญ ให้จำกัดการขับขี่และจัดการตรวจเช็กโดยเร็ว หลีกเลี่ยงการขับขี่ทางไกลหรือขับขี่อย่างหนักหากการใช้น้ำมันเครื่อง การรั่วไหล หรือรอบเดินเบารุนแรงแย่ลง เนื่องจากแรงดันในห้องข้อเหวี่ยงสามารถทำให้เกิดการสูญเสียน้ำมันและปัญหาไอเสียเพิ่มเติมได้
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง