ความหมาย
สัญญาณเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยว B ที่ Bank 1 ต่ำกว่าค่าต่ำสุดที่ยอมรับได้ — ลัดวงจรลงกราวด์ เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวระบุกระบอกสูบที่อยู่ในจังหวะอัด หากไม่มีสัญญาณนี้ ECM จะควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงแบบเรียงลำดับหรือระบบจุดระเบิดแบบคอยล์ตรงหัวเทียนได้ไม่ถูกต้อง
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
เซนเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว B ที่แบงก์ 1 ส่งสัญญาณตำแหน่งให้โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ใช้ซิงโครไนซ์จังหวะเครื่องยนต์และการฉีดเชื้อเพลิง รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อแรงดันสัญญาณต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งมักเกิดจากวงจรสัญญาณลัดวงจรลงกราวด์
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ลัดวงจรลงกราวด์
- ขั้วต่อสึกกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
- สายไฟเสียดสีจนฉนวนทะลุ
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
- กำลังเครื่องยนต์ลดลง โดยเฉพาะช่วงรอบเครื่องยนต์ปานกลาง
- รอบเดินเบาไม่เรียบหรือเครื่องยนต์อาจดับ
- สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล Freeze-frame และตรวจสอบค่าสัญญาณสดของเซ็นเซอร์ B บน Bank 1 เพื่อยืนยันว่าสัญญาณต่ำเกิดขึ้นภายใต้เงื่อนไขที่บันทึกไว้หรือไม่
- ตรวจสอบขั้วต่อและชุดสายไฟของเซ็นเซอร์ B บน Bank 1 ว่ามีการกัดกร่อน พินที่ดันถอยหลัง หรือฉนวนที่เสียจนสัมผัสกับกราวด์หรือไม่
- ตรวจสอบการเชื่อมต่อไฟเลี้ยงและกราวด์ของเซ็นเซอร์เทียบกับข้อมูลแผนผังวงจรของผู้ผลิตตามความเหมาะสม
- ทดสอบความต่อเนื่องของสายสัญญาณและการเชื่อมต่อที่ไม่ต้องการกับกราวด์ โดยแยกเซ็นเซอร์และโมดูลตามขั้นตอนของผู้ผลิต
- หากสายไฟผ่านการทดสอบ ให้ทดสอบเซ็นเซอร์ B และเอาต์พุตสัญญาณเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดขั้วต่อที่กัดกร่อนและคืนความแน่นหนาในการเชื่อมต่อ
- ซ่อมแซมสายไฟที่เสียดสีหรือการลัดลงกราวด์ที่ได้รับการยืนยันในวงจรสัญญาณเซ็นเซอร์ B
- เปลี่ยนขั้วต่อที่เสียหายหรือพินที่ดันถอยหลัง
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์ B บน Bank 1 หากไม่ผ่านการทดสอบ
ขับต่อไปได้หรือไม่
สัญญาณจากเซนเซอร์ B ที่ต่ำอาจทำให้เครื่องยนต์เดินไม่เรียบ ดับ หรือสูญเสียกำลัง จึงควรหลีกเลี่ยงการเดินทางไกล และหยุดรถหากเครื่องยนต์ดับหรือเดินไม่เรียบอย่างรุนแรง การขับขี่ต่อเนื่องอาจเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและมลพิษ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง