ความหมาย
แรงดันควบคุมแอคชูเอเตอร์ VES สูงกว่าช่วงที่คาดไว้ โดยทั่วไปความขัดข้องของสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากการเสียดสี น้ำซึมเข้าที่ซีลขั้วต่อ หรือขั้วพินถอยหลุด การขยับชุดสายไฟขณะรหัสนี้ยังทำงานอยู่มักช่วยยืนยันตำแหน่งที่ขัดข้องได้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนระบบ ABS หรือระบบควบคุมเสถียรภาพสว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
แอคชูเอเตอร์ปรับแรงช่วยพวงมาลัยใช้วงจรไฟฟ้าที่ควบคุมเพื่อปรับแรงช่วยพวงมาลัย รหัส C061E จะถูกตั้งเมื่อแรงดันไฟฟ้าในวงจรควบคุมสูงกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดเมื่อสายไฟลัดวงจรกับขั้วบวกแบตเตอรี่ หรือขั้วต่อมีความขัดข้อง
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายไฟลัดวงจรกับแบตเตอรี่
- ขั้วพินของขั้วต่อสึกกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
- สายไฟจ่ายไฟถูกหนีบกับแหล่งจ่าย B+
อาการ
- ไฟเตือน ABS ติด
- ระบบ ESC/ควบคุมเสถียรภาพปิดการทำงาน
- แรงช่วยเบรกอาจลดลงหรือไม่มี
- มาตรวัดความเร็วอาจทำงานผิดปกติเป็นช่วงๆ
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- สแกน control module ของระบบพวงมาลัยและแชสซี แล้วตรวจดูแรงดันในข้อมูล freeze frame และรหัสที่เกี่ยวข้อง เพื่อระบุว่าเกิดค่าแรงดันสูงเมื่อใด
- ตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟของแอคชูเอเตอร์ว่าฉนวนเสียหาย ถูกหนีบชิดสาย B+ มีความชื้น เป็นสนิม หรือมีขั้วต่อถอยออกจากตำแหน่งหรือไม่
- เฝ้าดูข้อมูลวงจรแอคชูเอเตอร์ขณะขยับชุดสายไฟเบาๆ เพื่อตรวจว่าค่าแรงดันเปลี่ยนหรือไม่ ซึ่งอาจบ่งชี้การลัดวงจรเป็นช่วงๆ
- ทดสอบสายควบคุมว่ามีการต่อถึงขั้วบวกแบตเตอรี่โดยไม่ตั้งใจหรือไม่ และตรวจการสัมผัสของขั้วต่อตามข้อมูลสายไฟของผู้ผลิต
- หากสายไฟและขั้วต่อต่างๆ ปกติดี ให้ทดสอบแอคชูเอเตอร์และเอาต์พุตของ module ตามขั้นตอนของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมสายควบคุมที่ถูกหนีบชิดหรือไฟฟ้าลัดวงจรกับแหล่งจ่าย B+
- แก้ไขการสัมผัสของขั้วต่อให้ดี โดยซ่อมหรือเปลี่ยนขั้วต่อที่เป็นสนิมหรือเสียหาย
- เปลี่ยนส่วนชุดสายไฟแอคชูเอเตอร์ที่เสียหายและซ่อมให้ถูกต้องไม่ได้
- ซ่อมหรือเปลี่ยนแอคชูเอเตอร์หรือ control module หากผลทดสอบยืนยันว่ามีความขัดข้องภายใน
ขับต่อไปได้หรือไม่
แรงช่วยผ่อนแรงบังคับเลี้ยวอาจไม่ตอบสนองตามที่ควร และระบบควบคุมการทรงตัวอาจใช้งานไม่ได้ ขับด้วยความระมัดระวัง หลีกเลี่ยงความเร็วสูง และหยุดในที่ปลอดภัยหากแรงที่ใช้บังคับเลี้ยวผิดปกติ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง