C0606: แรงดันวงจรเซ็นเซอร์มุมพวงมาลัยต่ำ

ความหมาย

แรงดันสัญญาณเซ็นเซอร์มุมพวงมาลัยต่ำกว่าช่วงที่กำหนด ความขัดข้องของสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากการเสียดสี น้ำซึมเข้าที่ซีลขั้วต่อ หรือขั้วพินถอยหลุด การขยับชุดสายไฟขณะรหัสขัดข้องยังทำงานอยู่มักช่วยยืนยันตำแหน่งที่ขัดข้องได้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนระบบ ABS หรือระบบควบคุมเสถียรภาพสว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์มุมพวงมาลัยรายงานว่าพวงมาลัยหมุนไปเท่าใดและในทิศทางใด เพื่อให้ระบบควบคุมเสถียรภาพประเมินทิศทางที่ผู้ขับต้องการ รหัส C0606 จะตั้งเมื่อสัญญาณเซ็นเซอร์ต่ำกว่าช่วงที่โมดูลคาดไว้ โดยมักเกิดจากสัญญาณถูกดึงลงกราวด์หรือจุดต่อมีความต้านทานสูงเกินไป

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายสัญญาณลัดวงจรลงกราวด์
2. ขั้วต่อสึกกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
3. สายไฟในชุดสายไฟเสียดสีจนฉนวนทะลุ

อาการ

• ไฟเตือน ABS หรือระบบควบคุมการทรงตัวติด
• ระบบควบคุมการทรงตัวอาจถูกปิดใช้งาน

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจ live data มุมพวงมาลัยขณะหมุนพวงมาลัยช้า ๆ เพื่อดูว่าค่าหาย ต่ำ หรือขาดหายเป็นช่วง ๆ หรือไม่
2. ตรวจขั้วต่อเซ็นเซอร์และชุดสายไฟใกล้เคียงว่ามีการเสียดสี ความชื้น ขั้วหลวม หรือสายไฟสัมผัสกราวด์หรือไม่
3. ขยับชุดสายไฟเบา ๆ ขณะตรวจค่ามุมจาก live data เพื่อหาการเปลี่ยนแปลงเป็นช่วง ๆ
4. ตรวจไฟเลี้ยง กราวด์ และวงจรสัญญาณของเซ็นเซอร์ตามข้อมูลสายไฟและขั้นตอนทดสอบของผู้ผลิต
5. หากวงจรผ่านการตรวจ ให้ทดสอบเซ็นเซอร์มุมพวงมาลัยและยืนยันการปรับเทียบตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายสัญญาณที่ลัดวงจรลงกราวด์หรือเสียหายจากการเสียดสี
• ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อที่มีการกัดกร่อนหรือหลวมให้แน่น
• ซ่อมจุดกราวด์หรือข้อขัดข้องของสายไฟอื่นที่ยืนยันแล้ว
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์มุมพวงมาลัยที่เสียและปรับเทียบตามที่กำหนด

ขับต่อไปได้หรือไม่

เนื่องจากระบบควบคุมเสถียรภาพอาจหยุดทำงาน ให้ขับอย่างระมัดระวังและเผื่อระยะหยุดรถกับระยะเลี้ยวให้มากขึ้น โดยเฉพาะบนถนนลื่น หลีกเลี่ยงความเร็วสูงหรือการหักเลี้ยวกะทันหัน และนำรถเข้าตรวจโดยเร็ว