C0602: แรงดันวงจรควบคุมแอคชูเอเตอร์แผ่นบังลมใต้ท้องรถแบบแอ็กทีฟต่ำ

ความหมาย

แรงดันควบคุมแอคชูเอเตอร์แผ่นบังลมใต้ท้องรถแบบแอ็กทีฟต่ำกว่าช่วงที่กำหนด ความขัดข้องของสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากการเสียดสี น้ำซึมเข้าที่ซีลขั้วต่อ หรือขั้วพินถอยหลุด การขยับชุดสายไฟขณะรหัสขัดข้องยังทำงานอยู่มักช่วยยืนยันตำแหน่งที่ขัดข้องได้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนระบบ ABS หรือระบบควบคุมเสถียรภาพสว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

แอคชูเอเตอร์แผ่นบังลมใต้ท้องรถแบบแอ็กทีฟขยับแผ่นบังลมด้านหน้าไปยังตำแหน่งที่สั่ง และ control module ตรวจสอบแรงดันควบคุมแอคชูเอเตอร์ รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อแรงดันต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ โดยมักเกิดจากสายควบคุมลัดวงจรลงกราวด์หรือจุดเชื่อมต่อมีความต้านทานสูงเกินไป

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟลัดวงจรลงกราวด์
2. ขั้วต่อสึกกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
3. สายไฟในชุดสายไฟเสียดสีจนฉนวนทะลุ

อาการ

• ไฟเตือนแผ่นบังลมใต้ท้องรถแบบแอ็กทีฟอาจติด
• แผ่นบังลมใต้ท้องรถแบบแอ็กทีฟอาจค้างอยู่ในตำแหน่งเดิม

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจข้อมูล freeze frame และค่า live data ของวงจรแผ่นบังลม พร้อมบันทึกว่าแรงดันต่ำเกิดขึ้นระหว่างสั่งงานแอคชูเอเตอร์หรือไม่
2. ตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟแอคชูเอเตอร์ว่ามีการเสียดสีจนถึงกราวด์ น้ำเข้า การกัดกร่อน หรือขั้วหลวมหรือไม่
3. สังเกตค่าของวงจรขณะขยับชุดสายไฟที่เข้าถึงได้เบา ๆ เพื่อดูว่าค่าเปลี่ยนตามตำแหน่งสายหรือไม่
4. ใช้แผนผังสายไฟและขั้นตอนของผู้ผลิตทดสอบวงจรควบคุมว่าลัดวงจรลงกราวด์หรือไม่ และตรวจหน้าสัมผัสขั้วต่อกับความต่อเนื่องของสายไฟ
5. หากสายไฟปกติ ให้ทดสอบแอคชูเอเตอร์แผ่นบังลมและเอาต์พุต control module ตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมฉนวนชุดสายไฟบริเวณที่สายควบคุมสัมผัสกราวด์
• ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วต่อแอคชูเอเตอร์ที่มีการกัดกร่อนหรือหลวม
• ซ่อมสายไฟที่เสียหายหรือแก้จุดเชื่อมต่อวงจรควบคุมที่ไม่ดี
• เปลี่ยนแอคชูเอเตอร์หรือ control module ที่ยืนยันแล้วว่าขัดข้อง

ขับต่อไปได้หรือไม่

แผ่นบังลมอาจค้างอยู่ในตำแหน่งปัจจุบันและไฟเตือนอาจติดค้าง โดยอาจปรับตามหลักอากาศพลศาสตร์ไม่ได้ ตรวจดูว่าไม่มีชิ้นส่วนหลวมหรือครูดพื้น และอย่าขับหากชิ้นส่วนอาจสัมผัสถนน