C05D3: แรงดันที่ผู้ขับขี่ใช้สูงกว่าที่คาดไว้

ความหมาย

แรงดันเบรกที่วัดได้จากการเหยียบของผู้ขับขี่สูงกว่าที่โมดูลควบคุมคาดไว้ รหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่สามารถระบุสาเหตุได้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนระบบ ABS หรือระบบควบคุมเสถียรภาพสว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

โมดูลควบคุมเบรกเปรียบเทียบแรงดันเบรกที่วัดได้จากการเหยียบของผู้ขับกับแรงดันที่คาดไว้ภายใต้สภาวะการเบรกปัจจุบัน รหัสนี้จะถูกตั้งขึ้นเมื่อแรงดันที่รายงานสูงกว่าที่คาดไว้ แต่รหัสเพียงอย่างเดียวไม่สามารถแยกได้ว่าปัญหาอยู่ที่เซ็นเซอร์แรงดันหรือระบบไฮดรอลิก

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เซ็นเซอร์แรงดันเบรกหรือวงจรขัดข้อง
2. ระบบไฮดรอลิกขัดข้อง

อาการ

• ไฟเตือน ABS ติด
• ระบบ ESC/ควบคุมการทรงตัวอาจถูกปิดใช้งาน

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. อ่าน freeze frame และ live data ของระบบเบรกสำหรับแรงดันที่ผู้ขับใช้ อินพุตแป้นเบรก และค่าแรงดันที่เกี่ยวข้อง เพื่อดูว่าค่าสูงผิดปกติเกิดขึ้นเมื่อใด
2. ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกและแม่ปั๊มเบรก ท่อไฮดรอลิก สายอ่อน และล้อว่ามีการรั่วหรือความเสียหายที่มองเห็นได้หรือไม่
3. เปรียบเทียบค่าเซ็นเซอร์แรงดันขณะหยุดนิ่งและขณะเหยียบแป้นเบรกเบาๆ โดยตรวจหาค่าที่ไม่น่าเป็นไปได้หรือไม่สอดคล้องกับการเหยียบแป้นเบรก
4. ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟของเซ็นเซอร์แรงดันว่ามีการกัดกร่อน ขั้วต่อหลวม รอยถลอก หรือการช็อตหรือไม่
5. ทดสอบไฟเลี้ยง กราวด์ และวงจรสัญญาณของเซ็นเซอร์แรงดันตามข้อกำหนดของผู้ผลิต หากค่ายังสมเหตุสมผล ให้ตรวจสอบระบบไฮดรอลิกตามขั้นตอนบริการ

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ยึดหรือซ่อมขั้วต่อหรือสายไฟเซ็นเซอร์แรงดันที่หลวม กัดกร่อน หรือเสียหาย
• แก้ไขน้ำมันเบรกรั่วหรือความขัดข้องของระบบไฮดรอลิกที่ยืนยันแล้ว
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงดันที่ไม่ผ่านการตรวจสอบวงจรหรือความสมเหตุสมผลตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
• ซ่อมความขัดข้องของชุดควบคุมไฮดรอลิกหรือแม่ปั๊มเบรกที่พบจากการทดสอบ

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากแป้นเบรกให้ความรู้สึกผิดปกติ แรงเบรกลดลง หรือมีการรั่ว ห้ามขับรถ หากไม่พบอาการเหล่านี้ ให้ขับอย่างระมัดระวังไปซ่อมและเว้นระยะหยุดรถให้มากขึ้น เพราะ ABS หรือระบบควบคุมการทรงตัวอาจทำงานได้จำกัด