C05B1: การรั่วของวงจรไฮดรอลิกเบรก D

ความหมาย

โมดูลควบคุมเบรกตรวจสอบแรงดันในวงจรไฮดรอลิก D เพื่อหาสัญญาณการสูญเสียน้ำมันเบรก โมดูลจะตั้งรหัสนี้เมื่อแรงดันลดต่ำกว่าระดับที่คาดไว้ หรือมีสัญญาณอื่นบ่งชี้ว่าวงจรรั่ว

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนระบบ ABS หรือระบบควบคุมเสถียรภาพสว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

โมดูลควบคุมเบรกตรวจสอบแรงดันไฮดรอลิกในวงจรเบรก D และตรวจว่าแรงดันคงอยู่ตามที่ควรหรือไม่ รหัสนี้จะตั้งเมื่อแรงดันในวงจร D ต่ำกว่าระดับที่คาดไว้ หรือระบบตรวจพบหลักฐานการสูญเสียน้ำมัน วงจร D คือวงจรที่ระบุว่ามีปัญหา

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. มีการรั่วที่ท่ออ่อน ท่อเบรก คาลิเปอร์ หรือกระบอกเบรกที่ล้อในวงจร D
2. จุดต่อไฮดรอลิกหลวมหรือเสียหาย
3. ซีลแม่ปั๊มเบรกหรือชุดควบคุมไฮดรอลิกเสียหาย
4. เซ็นเซอร์แรงดันหรือสายไฟขัดข้อง

อาการ

• ไฟเตือน ABS ติด
• ระบบควบคุมการทรงตัว ESC ถูกปิดใช้งาน
• แรงช่วยเบรกอาจลดลง
• มาตรวัดความเร็วอาจทำงานผิดปกติ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจระดับน้ำมันเบรกและตรวจหาเบรกไฮดรอลิกรั่วที่แม่ปั๊มเบรก ชุดควบคุมไฮดรอลิก ท่อ สายอ่อน คาลิเปอร์ และกระบอกเบรกในวงจร D
2. บันทึกข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบค่าแรงดันวงจร D กับข้อมูลของวงจรอื่น เพื่อยืนยันว่าการสูญเสียแรงดันเกิดเมื่อใด
3. มองหาความเปียกชื้นหรือรอยน้ำมันตามจุดต่อและชิ้นส่วนของวงจร D โดยระวังอย่าสับสนคราบถนนหรือจาระบีกับน้ำมันเบรก
4. หากมองไม่เห็นจุดรั่ว ให้ตรวจสายไฟและขั้วต่อเซ็นเซอร์แรงดันวงจร D จากนั้นตรวจสัญญาณตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. หากชิ้นส่วนภายนอกและวงจรเซ็นเซอร์ปกติ ให้นำวงจรไฮดรอลิกและซีลของชุดควบคุมไปทดสอบตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมหรือเปลี่ยนสายอ่อน ท่อ คาลิเปอร์ หรือกระบอกเบรกในวงจร D ที่รั่ว
• ขันจุดต่อไฮดรอลิกที่หลวม หรือเปลี่ยนจุดต่อที่เสียหายซึ่งให้บริการวงจร D
• ซ่อมหรือเปลี่ยนซีลแม่ปั๊มเบรกหรือชุดควบคุมไฮดรอลิกที่รั่ว หากผลทดสอบยืนยันว่าเป็นต้นเหตุ
• ซ่อมสายไฟเซ็นเซอร์แรงดันวงจร D หรือเปลี่ยนเซ็นเซอร์ที่ชำรุด หลังตรวจสอบระบบไฮดรอลิกแล้ว

ขับต่อไปได้หรือไม่

การรั่วในวงจร D อาจลดแรงเบรกและรุนแรงขึ้นอย่างรวดเร็ว ห้ามขับหากน้ำมันเบรกต่ำ มองเห็นจุดรั่ว แป้นเบรกยุบ หรือเบรกอ่อน ให้จัดหารถขนย้าย