C0100: วงจรโซลีนอยด์/มอเตอร์ ABS ล้อหลัง (ทั้งสองล้อ) ตัวที่ 1 บกพร่อง

ความหมาย

โค้ดนี้ระบุความผิดปกติในวงจรที่ 1 สำหรับโซลีนอยด์หรือมอเตอร์ ABS ล้อหลังที่ควบคุมล้อหลังทั้งสองข้าง โมดูลควบคุม ABS จะตั้งโค้ดนี้เมื่อการตรวจสอบวงจรตรวจพบความผิดปกติทางไฟฟ้า เช่น วงจรเปิดหรือการลัดวงจร

การทำงานเป็นอย่างไร

ชุดควบคุมไฮดรอลิก ABS ใช้โซลีนอยด์หรือวงจรมอเตอร์ 1 เพื่อควบคุมแรงดันเบรกสำหรับล้อหลังทั้งสองล้อ โมดูล ABS จะตรวจสอบวงจรล้อหลังที่ใช้ร่วมกันนี้เพื่อหาความผิดพลาดทางไฟฟ้า เช่น วงจรเปิดหรือลัดวงจร โค้ด C0100 สามารถทำให้ระบบ ABS หรือระบบป้องกันล้อหมุนฟรี (Traction Control) ปิดการทำงาน ส่งผลให้ล้อหลังมีโอกาสล็อกตัวได้ง่ายขึ้นเมื่อเบรกกะทันหัน

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. โซลีนอยด์ชุดควบคุมไฮดรอลิก ABS ชำรุด
2. สายไฟโซลีนอยด์ขาดหรือลัดวงจร
3. ขั้วต่อชุดไฮดรอลิกหลวมหรือมีสนิมกัดกร่อน
4. โมดูลควบคุม ABS ชำรุด

อาการ

• ไฟเตือน ABS สว่างขึ้น
• ไฟเตือนระบบควบคุมการลื่นไถลสว่างขึ้น
• ระบบ ABS หรือระบบควบคุมการทรงตัวอาจถูกปิดการทำงาน
• ล้ออาจล็อกตายขณะเบรกกะทันหัน

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. สแกนโมดูล ABS และบันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมหรือข้อมูลเหตุการณ์ (หากมี) เพื่อระบุว่าวงจร 1 เกิดความผิดพลาดเมื่อใด และมีโค้ดของชุดไฮดรอลิกหรือระบบจ่ายไฟอื่น ๆ ปรากฏร่วมด้วยหรือไม่
2. ตรวจสอบขั้วต่อของชุดควบคุมไฮดรอลิกและสายไฟสำหรับวงจร 1 ว่ามีการกัดกร่อน ขั้วหลวม หรือความเสียหาย ก่อนที่จะเปลี่ยนชิ้นส่วน ABS ใด ๆ
3. ตรวจสอบการเชื่อมต่อไฟเลี้ยงและกราวด์ของโมดูล ABS รวมถึงฟิวส์ที่เกี่ยวข้องโดยใช้ข้อมูลการบริการของรถยนต์
4. ใช้แผนผังวงจรไฟฟ้าเพื่อทดสอบความต่อเนื่องของวงจร 1 และตรวจสอบการลัดวงจร โดยแยกชุดสายไฟออกจากชุดไฮดรอลิกและโมดูลตามที่ผู้ผลิตกำหนด
5. หากการตรวจสอบสายไฟและระบบจ่ายไฟผ่าน ให้ดำเนินการทดสอบโซลีนอยด์ของชุดไฮดรอลิกหรือวงจรมอเตอร์ตามขั้นตอนของผู้ผลิต เพื่อแยกระหว่างความผิดพลาดของตัวชุดไฮดรอลิกและความผิดพลาดของตัวขับ (Driver) ในโมดูล ABS

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อชุดควบคุมไฮดรอลิก ABS ให้แน่นหนา
• ซ่อมแซมวงจรเปิด วงจรลัดวงจร หรือสายไฟที่ชำรุดในวงจร ABS ล้อหลัง 1
• เปลี่ยนฟิวส์ที่ขาด หรือซ่อมแซมการเชื่อมต่อไฟเลี้ยงหรือกราวด์ของ ABS ที่ได้รับการตรวจสอบแล้วว่ามีปัญหา
• เปลี่ยนชุดควบคุมไฮดรอลิกหากโซลีนอยด์หรือวงจรมอเตอร์ของวงจร 1 ไม่ผ่านการทดสอบ
• เปลี่ยนโมดูลควบคุม ABS เฉพาะเมื่อได้รับการยืนยันแล้วว่าวงจรขับ (Driver) ชำรุดเท่านั้น

ขับต่อไปได้หรือไม่

เมื่อไฟเตือน ABS หรือระบบป้องกันล้อหมุนฟรีสว่างขึ้น ฟังก์ชันเหล่านั้นอาจใช้งานไม่ได้และล้อหลังอาจล็อกได้เมื่อเบรกอย่างรุนแรง ควรเผื่อระยะหยุดรถให้มากขึ้นและหลีกเลี่ยงการเบรกกะทันหันหากเป็นไปได้ หากแป้นเบรกหรือลักษณะการเบรกปกติเปลี่ยนไป ให้หยุดรถอย่างปลอดภัยและนำรถเข้ารับการตรวจสอบโดยด่วน