C0065: วงจรโซลีนอยด์ 2 ของระบบป้องกันล้อล็อก (ABS) ด้านหน้าซ้ายทำงานผิดปกติ

ความหมาย

กล่องควบคุม ABS ตรวจพบความผิดปกติในวงจรโซลีนอยด์ 2 ของระบบ ABS ด้านหน้าซ้าย

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนระบบ ABS หรือระบบควบคุมเสถียรภาพสว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

ชุดไฮดรอลิก ABS ใช้โซลินอยด์ควบคุมแรงดันเบรกของแต่ละล้อ โดยโซลินอยด์ 2 ทำหน้าที่ควบคุมวงจรล้อหน้าซ้าย โมดูล ABS ตรวจสอบวงจรไฟฟ้าของโซลินอยด์ดังกล่าวและบันทึกรหัสนี้เมื่อตรวจพบความผิดปกติทางไฟฟ้า เช่น วงจรขาดหรือลัดวงจร

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟขาดหรือลัดวงจร
2. ขั้วต่อหลวมหรือมีสนิม
3. ขดลวดโซลีนอยด์เสีย
4. กล่องควบคุม ABS บกพร่อง

อาการ

• ไฟเตือน ABS ติดขึ้น
• ระบบ ABS อาจถูกปิดการทำงาน

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. สแกนโมดูล ABS และตรวจสอบรหัสที่เกี่ยวข้องกับข้อมูล freeze frame เพื่อดูว่าความผิดปกติจำกัดอยู่ที่วงจรโซลินอยด์ 2 ล้อหน้าซ้ายหรือไม่
2. เมื่อจอดรถอย่างปลอดภัย ให้ตรวจสอบขั้วต่อชุดไฮดรอลิก ABS และสายไฟโซลีนอยด์ด้านหน้าซ้ายว่าหลวม มีการกัดกร่อน เสียดสี หรือเสียหายหรือไม่
3. ตรวจสอบขั้วต่อและความต่อเนื่องของวงจรว่ามีวงจรเปิด ลัดวงจรลงกราวด์ หรือลัดวงจรเข้าหาไฟบวกหรือไม่ โดยใช้ข้อมูลแผนผังสายไฟของผู้ผลิต
4. วัดค่าความต้านทานขดลวดโซลีนอยด์ 2 ด้านหน้าซ้ายและเปรียบเทียบกับค่ากำหนดของผู้ผลิต เพื่อตรวจสอบหาอาการวงจรเปิดหรือค่าที่ผิดปกติ
5. หากสายไฟ ขั้วต่อ และขดลวดผ่านการตรวจสอบ ให้ทำตามขั้นตอนการทดสอบของผู้ผลิตเพื่อตรวจสอบตัวขับ (driver) ของโมดูล ABS ก่อนพิจารณาเปลี่ยนโมดูล

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบและยึดขั้วต่อชุดไฮดรอลิก ABS ให้แน่นหนา
• ซ่อมแซมสายไฟและขั้วต่อที่เสียหายหรือมีการกัดกร่อนในวงจรโซลีนอยด์ 2 ด้านหน้าซ้าย
• เปลี่ยนขดลวดโซลินอยด์ 2 หรือชุดไฮดรอลิก หากผลทดสอบยืนยันว่าเสีย
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนโมดูลควบคุม ABS หลังจากได้รับการยืนยันว่าตัวขับวงจรชำรุดเท่านั้น

ขับต่อไปได้หรือไม่

การเบรกปกติน่าจะยังคงใช้งานได้ แต่อาจไม่มีระบบ ABS ทำงาน ซึ่งทำให้ล้อล็อกได้ระหว่างการเบรกกะทันหัน โดยเฉพาะบนถนนลื่น ขับรถด้วยความระมัดระวัง เผื่อระยะเบรกให้มากขึ้น และหลีกเลี่ยงการเบรกกะทันหันจนกว่าจะได้รับการซ่อมแซม