Toyota Tundra Third generation
Toyota Tundra Third generation (sedan 2022): mått, vikter, tillförlitlighet och officiella uppgifter för dess versioner 12 på USA och Kanada.
Modellkoder: XK70 · Säljs i: USA och Kanada
Mått, vikter och kapacitet
| Specifikation | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|
| Mått | ||
| Längd | 5 930–6 420 mm TC | 5 933–6 414 mm |
| Bredd | 2 030 mm TC | 2 032 mm |
| Höjd | 1 930–1 980 mm TC | 1 956–1 984 mm |
| Hjulbas | 3 700–4 180 mm TC | 3 701–4 181 mm |
| Spårvidd fram | 1 750 mm TC | – |
| Spårvidd bak | 1 750 mm TC | – |
| Vikter och dragvikt | ||
| Tjänstevikt | 2 310–2 550 kg TC | 2 311–2 805 kg |
NHTSA:s övergripande säkerhetsbetyg (USA): 2022–2026: ★★★★★
Uppgifterna omfattar generationens versioner och karossvarianter. Europeiska och nordamerikanska versioner kan skilja sig åt. Källor: Transport Canadas fordonsuppgifter, Wikipedia, NHTSA:s 5-stjärniga säkerhetsbetyg. Uppgifter från Wikipedia används under licensen CC BY-SA 4.0.
Tillförlitlighet och ägarrapporter
Ägarklagomål till NHTSA (USA)
1 362 klagomål för modellåren 2022–2026. 19 olyckor · 8 bränder · 20 personskador
- Motor 639
- Växellåda och drivlina 318
- Bränslesystem 257
- Hastighetsreglering 119
- Elsystem 117
- Bromsar 89
Klagomålen rapporteras av ägare och kontrolleras inte av NHTSA; de justeras inte efter hur många bilar som har sålts, så populära modeller har fler klagomål. Ägarklagomål till NHTSA
Alla 12 versioner av Toyota Tundra Third generation
USA 11 versioner
Modellår som sålts i USA, från EPA och US Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG enligt EPAs körcykel; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Drivning | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026SIDI & PFI; Hybrid | 3,4 l | Hybrid | 10-växlad automat | Inkopplingsbar fyrhjulsdrift | 19–20 MPG (11,8–12,4 l/100 km) EPA | 272–286 g/km |
| 2022–2026SIDI & PFI | 3,4 l | Bensin | 10-växlad automat | Bakhjulsdrift | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 274–280 g/km |
| 2022–2026SIDI & PFI | 3,4 l | Bensin | 10-växlad automat | Inkopplingsbar fyrhjulsdrift | 19 MPG (12,4 l/100 km) EPA | 285–291 g/km |
| 2026SIDI & PFI; 3-mode · SIDI & PFI | 3,4 l | Bensin | 10-växlad automat | Bakhjulsdrift | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 276 g/km |
| 2022–2026SIDI & PFI; Hybrid | 3,4 l | Hybrid | 10-växlad automat | Bakhjulsdrift | 22 MPG (10,7 l/100 km) EPA | 253–255 g/km |
| 2026SIDI & PFI; 3-mode · SIDI & PFI | 3,4 l | Bensin | 10-växlad automat | Inkopplingsbar fyrhjulsdrift | 19 MPG (12,4 l/100 km) EPA | 287 g/km |
| 2022–2025SIDI & PFI; 3-mode (Sport/Normal/Eco) · 3-mode (Spt/Normal/Eco) · 3-mode (Sport/Normal/Eco) | 3,4 l | Bensin | 10-växlad automat | Inkopplingsbar fyrhjulsdrift | 19 MPG (12,4 l/100 km) EPA | 286 g/km |
| 2024–20253-mode (Sport/Normal/Eco) · SIDI & PFI; 3-mode; TRD · SIDI & PFI; 3-mode (Sport/Normal/Eco) | 3,4 l | Bensin | 10-växlad automat | Bakhjulsdrift | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 275 g/km |
| 2024SIDI & PFI · SIDI & PFI; TRD | 3,4 l | Bensin | 10-växlad automat | Bakhjulsdrift | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 279 g/km |
| 20233-mode (Spt/Normal/Eco) | 3,4 l | Bensin | 10-växlad automat | Bakhjulsdrift | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 274 g/km |
| 2022SIDI & PFI; 3-mode (Sport/Normal/Eco) | 3,4 l | Bensin | 10-växlad automat | Bakhjulsdrift | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 273 g/km |
Kanada 1 version
Modellår som sålts i Kanada, från Natural Resources Canadas bränsleförbrukningsvärden (5-cykeltest).
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026Pickup truck: Standard | 3,4 l | Bensin | 10-växlad automat | 11,7–12,4 l/100 km 5-cycle | 274–292 g/km |
Liknande modeller från andra märken
Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.