Återkallelser för Suzuki Vitara

Om din bil berörs och fortfarande behöver åtgärdas beror på dess VIN eller registreringsnummer. Kontrollera det på den officiella webbplatsen för ditt land:

• USA: nhtsa.gov/recalls
• Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. EVAP-kolfilterbehållaren kan läcka bränsleångor

   Rapporterad 16 april 2025Modellår 2019–2024DVSA:s återkallelsekampanj R/2025/12751 275 berörda fordon

   Ett luftgap kan bildas i det aktiva kolfiltret och försämra dess funktion, vilket gör att bränsleångor läcker ut och orsakar bristande regelefterlevnad. Kolfiltret byts ut.

2. Vänster bakre bromsrör kan vara skadat

   Rapporterad 14 februari 2024Modellår 2023DVSA:s återkallelsekampanj R/2024/032121 berörda fordon

   Det vänstra bakre bromsröret kan ha skadats under åtdragningen. Det kommer att kontrolleras och bytas ut om det är skadat.

3. Backventilen i bromsvakuumpumpen kan vara olämplig

   Rapporterad 1 december 2022Modellår 2018–2019DVSA:s återkallelsekampanj R/2022/267EU Safety Gate-kampanj A12/01781/22357 540 berörda fordon

   Backventilen i bromsvakuumpumpen kan ha en olämplig konstruktion och vara tillverkad av olämpligt material. Backventilen byts ut.

4. Fordonets utsläpp kan vara felaktiga

   Rapporterad 26 februari 2021Modellår 2015–2016DVSA:s återkallelsekampanj R/2021/05914 002 berörda fordon

   Fordonets utsläpp kan vara felaktiga. En programvaruuppgradering genomförs.

5. Utsläppsavvikelser kan orsaka överskott av NOx

   Rapporterad 8 september 2020EU Safety Gate-kampanj A12/01508/21

   Utsläppsavvikelser kan orsaka oproportionerliga utsläpp av NOx, vilket skadar miljön och människors hälsa. Produkten återkallas från slutanvändarna.

6. Bakaxelns bultar kan lossna, gå av eller ramla av

   Rapporterad 8 mars 2016Modellår 2015DVSA:s återkallelsekampanj R/2016/041EU Safety Gate-kampanj A12/0399/1611 040 berörda fordon

   Bakaxelns bultar utan friktionshämmande beläggning kan lossna, ramla av eller gå av, vilket gör bilen omöjlig att köra. Bakaxelns bultar kommer att bytas ut.

7. Radarbromssystemet kan orsaka onödig inbromsning

   Rapporterad 7 augusti 2015Modellår 2015DVSA:s återkallelsekampanj R/2015/1651 316 berörda fordon

   Ett programmeringsfel kan hindra Radar Brake Support System från att kalibrera om sig, vilket leder till onödig inbromsning i vissa situationer. Styrenheten kommer att omprogrammeras.

8. Glödstiftskablage kan kortslutas och orsaka brand

   Rapporterad 9 januari 2006Modellår 2000–2004DVSA:s återkallelsekampanj R/2005/1495 884 berörda fordon

   Otillräckligt åtdragna reläanslutningsmuttrar kan orsaka skador och kortslutning mellan kabelanslutningarna och glödstiften, vilket skapar brandrisk. Kablarna kontrolleras så att de sitter fast och reläet byts ut vid behov.

9. Bränsletrycksregulatorn kan frysa och orsaka läckage

   Rapporterad 17 januari 2005Modellår 1998–2003DVSA:s återkallelsekampanj R/2004/17511 448 berörda fordon

   Vid extremt låga temperaturer kan bränsletrycksregulatorn frysa, vilket ökar trycket och orsakar läckage vid bränsleslangens anslutning. Regulatorn, vakuumsystemets rördragning och bränslematningsslangen byts ut eller ändras enligt anvisningarna; på Grand Vitara XL-7-modeller åtgärdas endast regulatorn och rördragningen.

10. Bränsletrycksregulatorn kan frysa och orsaka läckage

    Rapporterad 30 augusti 2004Modellår 2004NHTSA-kampanj 04V427000172 093 berörda fordon

    Under -25 grader Celsius kan fukt frysa i bränsletrycksregulatorn och höja systemtrycket vid start av motorn, vilket orsakar bränsleförlust vid en rör- och slangkoppling. Bränsle i närheten av en tändkälla kan orsaka brand. Verkstäder kommer att byta ut regulatorn och bränsleslangen samt montera en förbättrad klämma.

11. Fästbultar för främre fjäderben kan skjuvas av

    Rapporterad 8 maj 2000Modellår 1995–1999DVSA:s återkallelsekampanj R/2000/0146 230 berörda fordon

    Rörelser i fjäderbenstornet kan göra att fästbultarna skjuvas av. Om alla 3 skjuvas av kan fjäderbenet lossna. Förstärkningsplåtar och nya fjäderbensfästen monteras.

12. Bromsljuskontakt kan gå sönder

    Rapporterad 15 oktober 1999Modellår 1999NHTSA-kampanj 99V2730028 408 berörda fordon

    En felaktig bromsljuskontakt kan göra bromsljusen obrukbara och, på fordon med automatisk växellåda, förhindra urväxling ur läge P. En krock kan inträffa om bakomvarande förare inte varnas. Återförsäljare kommer att byta ut stoppljuskontakten.

13. Bältesinfästningarnas bultar fram kan vara för löst åtdragna

    Rapporterad 28 juni 1999Modellår 1999NHTSA-kampanj 99V1550001 273 berörda fordon

    De nedre bultarna för de främre säkerhetsbältena kanske inte är åtdragna enligt specifikation. Vid en krock kan bältena eventuellt inte hålla fast en åkande på rätt sätt, vilket ökar skaderisken. Återförsäljare kommer att dra åt båda bultarna till föreskrivet moment.

14. Kablage till bakre högtalare kan komma i kläm

    Rapporterad 28 juni 1999Modellår 1999NHTSA-kampanj 99V1540001 273 berörda fordon

    Kablage kan komma i kläm mellan en bakre högtalare och dess fästplatta, vilket kan orsaka en elektrisk kortslutning. Återförsäljare kommer att inspektera kablagets läge och skick samt reparera det vid behov.

15. Förarairbagen kan utlösas med för stor kraft

    Rapporterad 25 juni 1999Modellår 1997–1998DVSA:s återkallelsekampanj R/1999/045137 berörda fordon

    Fukt i airbagens drivladdning kan göra att förarairbagen utlöses med större kraft än avsett. Förarairbagen byts ut.

16. Rattstångens koppling kan spricka

    Rapporterad 9 februari 1999Modellår 1999NHTSA-kampanj 98V32400238 berörda fordon

    Kopplingen mellan rattstångsaxeln och den mellanliggande rattaxeln kan spricka, vilket gör att axlarna separerar och orsakar förlust av styrkontroll. Aterförsäljare kommer att byta ut kopplingen.

Källor: återkallelseuppgifter från NHTSA (USA:s nationella trafiksäkerhetsmyndighet), DVSA (Storbritanniens myndighet för förare och fordonsstandarder) och EU Safety Gate (Europeiska kommissionen). Varje återkallelse gäller fordon som sålts på den marknaden; modeller som säljs på andra marknader kan skilja sig åt.