Subaru Crosstrek second generation

Subaru Crosstrek second generation (2017–2023): mått, vikter, tillförlitlighet och officiella uppgifter för dess versioner 35 på Europeiska unionen, Storbritannien, USA och Kanada.
Modellkoder: GT
Mått, vikter och kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mått | |||
| Längd | 4 470–4 490 mm RDW | 4 470 mm TC | 4 465 mm |
| Bredd | 1 800 mm RDW | 1 800 mm TC | 1 800 mm |
| Höjd | 1 600–1 620 mm RDW | 1 620 mm TC | 1 615 mm |
| Hjulbas | 2 670 mm RDW | 2 670 mm TC | 2 670 mm |
| Spårvidd fram | 1 550 mm ASTRA | 1 550 mm TC | – |
| Spårvidd bak | 1 555 mm ASTRA | 1 560 mm TC | – |
| Vikter och dragvikt | |||
| Tjänstevikt | 1 400–1 528 kg RDW | 1 447–1 500 kg TC | 1 408–1 690 kg |
| Massa i körklart skick | 1 500–1 628 kg RDW | – | – |
| Totalvikt | 1 940–2 070 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, bromsat släp | 1 270–1 400 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, obromsat släp | 650 kg RDW | – | – |
| Säten och utrymme | |||
| Säten | 5 RDW | – | – |
| Dörrar | 4 RDW | – | – |
| Bränsletank | – | – | 48–63 L |
| Prestanda | |||
| Maxhastighet | 175–194 km/h RDW | – | 175–198 km/h |
| Vridmoment | 150–196 Nm ASTRA | – | 66–270 Nm |
| Elmotoreffekt | – | 100 kW NRCan | – |
| Elektriskt | |||
| Batterikapacitet (användbar) | – | – | 8,8 kWh |
| Laddningstid vid 240 V | – | 2,0 h EPA | – |
Däckdimensioner (vanligaste först): 225/60R17, 225/55R18, 225/55R17
NHTSA:s övergripande säkerhetsbetyg (USA): 2018–2023: ★★★★★
Uppgifterna omfattar generationens versioner och karossvarianter. Europeiska och nordamerikanska versioner kan skilja sig åt. Källor: RDW-typgodkännanden (Nederländerna), Transport Canadas fordonsuppgifter, Wikipedia (en, de), ASTRA-typgodkännanden (Schweiz), Natural Resources Canada, USA:s EPA-bränsleförbrukningsdata, Traficoms typgodkännanden (Finland), NHTSA:s 5-stjärniga säkerhetsbetyg. Uppgifter från Wikipedia används under licensen CC BY-SA 4.0.
Tillförlitlighet och ägarrapporter
Brittiska MOT-besiktningar: andel godkända vid första besiktningen efter ålder
| Ålder vid besiktningen | Andel godkända | Genomsnitt i Storbritannien | Besiktningar |
|---|---|---|---|
| 3 år | 96,9 % (96,0–97,6) | 92,2 % | 1 774 |
| 4–5 år | 93,7 % (92,9–94,4) | 91,0 % | 4 203 |
| 6–8 år | 94,4 % (92,8–95,7) | 86,4 % | 1 038 |
Det här hittar MOT-testet
| Område | Den här modellen | Genomsnitt i Storbritannien, samma åldrar |
|---|---|---|
| Däck | 20,4 % | 23,9 % |
| Bromsar | 15,2 % | 15,2 % |
| Fjädring | 4,6 % | 5,3 % |
| Sikt (glas, speglar, vindrutetorkare) | 3,9 % | 6,2 % |
| Belysning och elsystem | 2,1 % | 5,2 % |
Bilens första MOT-test varje år under 2022–2024, baserat på DVSA:s anonymiserade testresultat. Endast åldrar med minst 500 tester visas. Siffran inom parentes är 95-procentigt konfidensintervall; grönt eller rött betyder tydligt över eller under genomsnittet i Storbritannien. Den andra tabellen visar hur ofta en punkt noterades (fel eller anmärkning) inom varje område, jämfört med genomsnittet i Storbritannien för bilar i samma åldrar. Anonymiserade MOT-besiktningar från DVSA (Open Government Licence)
Ägarklagomål till NHTSA (USA)
729 klagomål för modellåren 2018–2023. 38 olyckor · 6 bränder · 21 personskador
- Sikt och vindrutetorkare 267
- Elsystem 118
- Motor 96
- Växellåda och drivlina 58
- Förarassistans 36
- Hastighetsreglering 23
Klagomålen rapporteras av ägare och kontrolleras inte av NHTSA; de justeras inte efter hur många bilar som har sålts, så populära modeller har fler klagomål. Ägarklagomål till NHTSA
Alla 35 versioner av Subaru Crosstrek second generation
Visa alla 35 versioner
Europeiska unionen 18 versioner
Nyregistrerade bilar i EU (samt Norge och Island), enligt uppgifter från Europeiska miljöbyrån. Uppgifterna följer NEDC-körcykeln till och med 2020 och WLTP från 2021. Versionerna grupperas efter motor och effekt, och antalet registreringar anges.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Förbrukning (blandad) | CO₂ | EU-registreringar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2024 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Hybrid | 7,7–7,9 l/100 km WLTP | 180 g/km | 11 387 |
| 2021–2023 | 1,6 l | 84 kW (114 hk) | Bensin | 7,8–8,0 l/100 km WLTP | 180 g/km | 10 170 |
| 2023 | 2,0 l | 100 kW (136 hk) | Hybrid | 7,7 l/100 km WLTP | 174 g/km | 268 |
| 2021–2022 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Bensin | 7,1–7,4 l/100 km WLTP | 178–180 g/km | 1 200 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Hybrid | – | 149 g/km | 7 054 |
| 2017–2020 | 1,6 l | 84 kW (114 hk) | Bensin | – | 147–157 g/km | 26 308 |
| 2017–2020 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Bensin | – | 149–152 g/km | 7 933 |
| 2017–2019 | 2,0 l | 115 kW (156 hk) | Bensin | – | 155 g/km | 22 926 |
| 2017–2019 | 1,6 l | 84 kW (114 hk) | Gasol (LPG) | – | 147–157 g/km | 780 |
| 2018–2019 | 2,0 l | 108 kW (147 hk) | Diesel | – | 141 g/km | 942 |
| 2019 | 1,6 l | 84 kW (114 hk) | Naturgas | – | 157 g/km | 18 |
| 2017–2018 | 2,0 l | 80 kW (109 hk) | Diesel | – | 141 g/km | 162 |
| 2017 | 2,0 l | 108 kW (147 hk) | Annat bränsle | – | 142 g/km | 1 940 |
| 2017 | 2,0 l | 165 kW (224 hk) | Bensin | – | 153 g/km | 668 |
| 2017 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Annat bränsle | – | 154 g/km | 236 |
| 2017 | 2,0 l | – | Bensin | – | 152 g/km | 210 |
| 2017 | 2,0 l | 173 kW (235 hk) | Bensin | – | 155 g/km | 82 |
| 2017 | 2,0 l | – | Gasol (LPG) | – | 151 g/km | 14 |
Storbritannien 8 versioner
Nya bilar till salu i Storbritannien från Vehicle Certification Agency. NEDC-siffror till 2018 och WLTP-siffror därefter; åren avser de utgåvor som en version fanns med i.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023Touring · Limited | 2,0 l | 100 kW (136 hk) | Hybrid | Steglös (CVT) | 7,7 l/100 km WLTP | 174 g/km |
| 2020–2023XV e-BOXER | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Hybrid | Steglös (CVT) | 7,9 l/100 km WLTP | 180 g/km |
| 2020–20211.6i Lineartronic All Trim Levels | 1,6 l | 84 kW (114 hk) | Bensin | Steglös (CVT) | 8,0 l/100 km WLTP | 180 g/km |
| 20191.6i Lineartronic All Trim Levels | 1,6 l | 84 kW (114 hk) | Bensin | Steglös (CVT) | 8,0 l/100 km WLTP | – |
| 2019XV e-BOXER | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Hybrid | Steglös (CVT) | 7,9 l/100 km WLTP | – |
| 20181.6i Lineartronic All Trim Levels | 1,6 l | – | Bensin | Steglös (CVT) | 6,4 l/100 km NEDC | 145 g/km |
| 20181.6i Lineartronic All Trim Levels WLTP | 1,6 l | – | Bensin | Steglös (CVT) | 6,9 l/100 km NEDC | 157 g/km |
| 20182.0i SE Lineartronic | 2,0 l | – | Bensin | Steglös (CVT) | 6,9 l/100 km NEDC | 155 g/km |
USA 4 versioner
Modellår som sålts i USA, från EPA och US Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG enligt EPAs körcykel; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Drivning | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023SIDI; PHEV | 2,0 l | Laddhybrid | Steglös (CVT) | Fyrhjulsdrift (AWD) | 35 MPG (6,7 l/100 km) EPA | 94 g/km |
| 2018–2023SIDI | 2,0 l | Bensin | 6-växlad manuell | Fyrhjulsdrift (AWD) | 25 MPG (9,4 l/100 km) EPA | 219–221 g/km |
| 2018–2023SIDI | 2,0 l | Bensin | Steglös (CVT) | Fyrhjulsdrift (AWD) | 29–30 MPG (7,8–8,1 l/100 km) EPA | 185–187 g/km |
| 2021–2023SIDI | 2,5 l | Bensin | Steglös (CVT) | Fyrhjulsdrift (AWD) | 29 MPG (8,1 l/100 km) EPA | 188 g/km |
Kanada 5 versioner
Modellår som sålts i Kanada, från Natural Resources Canadas bränsleförbrukningsvärden (5-cykeltest).
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2023Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Laddhybrid | Steglös (CVT) | 6,7 l/100 km 5-cycle | 94 g/km | 27 km |
| 2018–2023Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Bensin | 6-växlad manuell | 9,4 l/100 km 5-cycle | 220 g/km | – |
| 2017–2023Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Bensin | Steglös (CVT) | 7,9–8,2 l/100 km 5-cycle | 184–193 g/km | – |
| 2021–2023Sport utility vehicle: Small | 2,5 l | Bensin | Steglös (CVT) | 8,0 l/100 km 5-cycle | 187–188 g/km | – |
| 2017Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Bensin | 5-växlad manuell | 9,2 l/100 km 5-cycle | 216 g/km | – |
Liknande modeller från andra märken
Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.





