Škoda Citigo I

Foto: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Škoda Citigo I (2011–2021): mått, vikter, tillförlitlighet och officiella uppgifter för dess versioner 31 på Europeiska unionen, Storbritannien och Frankrike.

Modellkoder: NF · Säljs i: Europeiska unionen, Storbritannien och Frankrike

Mått, vikter och kapacitet

Specifikation	Europa	Wikipedia
Mått
Längd	3 560–3 600 mm RDW	–
Bredd	1 640–1 650 mm RDW	1 641 mm
Höjd	1 460–1 480 mm RDW	–
Hjulbas	2 410–2 420 mm RDW	2 420 mm
Spårvidd fram	1 412–1 433 mm ASTRA	–
Spårvidd bak	1 408–1 428 mm ASTRA	–
Vikter och dragvikt
Tjänstevikt	829–1 135 kg RDW	–
Massa i körklart skick	929–1 235 kg RDW	–
Totalvikt	1 290–1 530 kg RDW	–
Dragvikt, bromsat släp	700–929 kg RDW	–
Dragvikt, obromsat släp	464 kg RDW	–
Säten och utrymme
Säten	4 RDW	–
Dörrar	2–5 RDW	–
Prestanda
Maxhastighet	130–171 km/h RDW	160–173 km/h
Vridmoment	90–212 Nm ASTRA	90–212 Nm

Däckdimensioner (vanligaste först): 165/70R14, 185/55R15, 185/50R16, 175/65R14, 195/40R17, 165/65R15

Uppgifterna omfattar generationens versioner och karossvarianter. Europeiska och nordamerikanska versioner kan skilja sig åt. Källor: RDW-typgodkännanden (Nederländerna), Wikipedia (en, de), ASTRA-typgodkännanden (Schweiz), Traficoms typgodkännanden (Finland). Uppgifter från Wikipedia används under licensen CC BY-SA 4.0.

Tillförlitlighet och ägarrapporter

Brittiska MOT-besiktningar: andel godkända vid första besiktningen efter ålder

Ålder vid besiktningen	Andel godkända	Genomsnitt i Storbritannien	Besiktningar
3 år	97,4 % (96,9–97,8)	92,2 %	4 537
4–5 år	94,6 % (94,3–94,9)	91,0 %	24 528
6–8 år	90,0 % (89,7–90,2)	86,4 %	61 049
9–12 år	87,3 % (87,0–87,6)	77,9 %	54 069

Det här hittar MOT-testet

Område	Den här modellen	Genomsnitt i Storbritannien, samma åldrar
Däck	26,9 %	28,4 %
Bromsar	17,0 %	22,1 %
Fjädring	7,8 %	16,5 %
Belysning och elsystem	6,4 %	11,1 %
Sikt (glas, speglar, vindrutetorkare)	6,4 %	7,2 %
Kaross, chassi och struktur	2,6 %	4,3 %

Bilens första MOT-test varje år under 2022–2024, baserat på DVSA:s anonymiserade testresultat. Endast åldrar med minst 500 tester visas. Siffran inom parentes är 95-procentigt konfidensintervall; grönt eller rött betyder tydligt över eller under genomsnittet i Storbritannien. Den andra tabellen visar hur ofta en punkt noterades (fel eller anmärkning) inom varje område, jämfört med genomsnittet i Storbritannien för bilar i samma åldrar. Anonymiserade MOT-besiktningar från DVSA (Open Government Licence)

Alla 31 versioner av Škoda Citigo I

Visa alla 31 versioner

Europeiska unionen 13 versioner

Nyregistrerade bilar i EU (samt Norge och Island), enligt uppgifter från Europeiska miljöbyrån. Uppgifterna följer NEDC-körcykeln till och med 2020 och WLTP från 2021. Versionerna grupperas efter motor och effekt, och antalet registreringar anges.

År och version	Motor	Effekt	Bränsle	Förbrukning (blandad)	CO₂	Elektrisk räckvidd	EU-registreringar
2021	Elmotor	61 kW (83 hk)	El	13,1 kWh/100 km WLTP	0 g/km	254 km	9 542
2019–2020	Elmotor	61 kW (83 hk)	El	12,9–13,7 kWh/100 km NEDC	0 g/km	255 km	26 601
2011–2020	1,0 l	44 kW (60 hk)	Bensin	–	96–105 g/km	–	433 119
2011–2020	1,0 l	55 kW (75 hk)	Bensin	–	98–108 g/km	–	91 482
2012–2019	1,0 l	50 kW (68 hk)	Naturgas	–	79–82 g/km	–	15 098
2016–2019	1,0 l	55 kW (75 hk)	Gasol (LPG)	–	97–105 g/km	–	192
2012–2019	1,0 l	44 kW (60 hk)	Gasol (LPG)	–	96–107 g/km	–	6 056
2017	1,0 l	55 kW (75 hk)	Annat bränsle	–	102 g/km	–	11 098
2017	1,0 l	66 kW (90 hk)	Gasol (LPG)	–	101 g/km	–	3 310
2017	1,0 l	83 kW (113 hk)	Bensin	–	101 g/km	–	1 484
2017	1,0 l	66 kW (90 hk)	Bensin	–	102 g/km	–	40
2012–2014	–	–	Bensin	–	104–105 g/km	–	840
2013	1,0 l	–	Annat bränsle	–	98 g/km	–	1 380

Storbritannien 12 versioner

Nya bilar till salu i Storbritannien från Vehicle Certification Agency. NEDC-siffror till 2018 och WLTP-siffror därefter; åren avser de utgåvor som en version fanns med i.

År och version	Motor	Effekt	Bränsle	Växellåda	Förbrukning (blandad)	CO₂
2012–20181.0 MPI 60PS ASG	1,0 l	44 kW (60 hk)	Bensin	5-växlad automat	4,3–4,4 l/100 km NEDC	100–103 g/km
2015–20181.0 MPI 60PS GreenTech	1,0 l	44 kW (60 hk)	Bensin	5-växlad manuell	4,1 l/100 km NEDC	95–96 g/km
2012–20181.0 MPI 60PS	1,0 l	44 kW (60 hk)	Bensin	5-växlad manuell	4,4–4,5 l/100 km NEDC	101–105 g/km
2015–20181.0 MPI 75PS GreenTech	1,0 l	55 kW (75 hk)	Bensin	5-växlad manuell	4,1–4,2 l/100 km NEDC	96–98 g/km
2012–20181.0 MPI 75PS ASG	1,0 l	55 kW (75 hk)	Bensin	5-växlad automat	4,4–4,5 l/100 km NEDC	103–105 g/km
2013–20141.0 MPI 60PS	1,0 l	44 kW (60 hk)	Bensin	Manuell	4,5 l/100 km NEDC	105 g/km
2013–20141.0 MPI 60PS Stop-Start	1,0 l	44 kW (60 hk)	Bensin	Manuell	4,1 l/100 km NEDC	95–96 g/km
2013–20141.0 MPI 60PS ASG	1,0 l	44 kW (60 hk)	Bensin	Automat	4,4–4,5 l/100 km NEDC	103 g/km
2013–20141.0 MPI 75PS ASG	1,0 l	55 kW (75 hk)	Bensin	Automat	4,5 l/100 km NEDC	105 g/km
2013–20141.0 MPI 75PS Stop-Start	1,0 l	55 kW (75 hk)	Bensin	Manuell	4,2 l/100 km NEDC	98 g/km
20121.0 MPI 60PS Stop-Start	1,0 l	44 kW (60 hk)	Bensin	5-växlad manuell	4,1 l/100 km NEDC	96 g/km
20121.0 MPI 75PS Stop-Start	1,0 l	55 kW (75 hk)	Bensin	5-växlad manuell	4,2 l/100 km NEDC	98 g/km

Frankrike 6 versioner

Nya bilar till salu i Frankrike från ADEME Car Labelling. NEDC-siffror till 2015, WLTP-siffror i den aktuella katalogen.

År och version	Motor	Effekt	Bränsle	Växellåda	Förbrukning (blandad)	CO₂
2012–2015CITIGO 1.0L MPI (60ch) BVM5	–	44 kW (60 hk)	Bensin	5-växlad manuell	4,5 l/100 km NEDC	105 g/km
2012–2015CITIGO 1.0L MPI (60ch) BVM5 GREENTEC	–	44 kW (60 hk)	Bensin	5-växlad manuell	4,1 l/100 km NEDC	95–96 g/km
2013–2015CITIGO 1.0L MPI (60ch) ASG5	–	44 kW (60 hk)	Bensin	5-växlad automat	4,4 l/100 km NEDC	103 g/km
2012–2015CITIGO 1.0L MPI (75ch) BVM5	–	55 kW (75 hk)	Bensin	5-växlad manuell	4,7 l/100 km NEDC	108 g/km
2012–2015CITIGO 1.0L MPI (75ch) BVM5 GREENTEC	–	55 kW (75 hk)	Bensin	5-växlad manuell	4,2 l/100 km NEDC	98 g/km
2013–2015CITIGO 1.0L MPI (75ch) ASG5	–	55 kW (75 hk)	Bensin	5-växlad automat	4,5 l/100 km NEDC	105 g/km

Liknande modeller från andra märken

Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.