Nissan Truck

Nissan Truck
Foto: Bull-Doser / Wikimedia Commons · Public domain

Den officiella datan listar 39 versioner av Nissan Truck (1985–1997), i USA och Kanada. Varje marknad publicerar sina egna uppgifter, uppmätta enligt sin egen testprocedur.

Snabbfakta

Årsmodeller i datan
1985–1997
Marknader
USA, Kanada
Motorer
2,0 l till 3,0 l
Bränslen
Bensin, Diesel
Lägsta förbrukning (USA)
8,7 l/100 km (EPA)
Lägsta förbrukning (Kanada)
11,0 l/100 km (5-cycle)

Vad är Nissan Truck?

”Truck” är det övergripande modellnamn som används för Nissans kompakta pickup i de amerikanska siffrorna. D21-generationen är allmänt känd som Hardbody i Nordamerika. Med öppet flak och kompakta mått fungerade den som pickup för både arbete och vardagsbruk.

Nissan Canada beskriver D21 som en kompakt pickup som ersatte Nissan 720 i modellprogrammet. Den kantiga karossen och det dubbelväggiga flaket bidrog till att ge bilen det välkända namnet Hardbody. Nissan sålde pickupen under olika namn på olika marknader.

D21-generationen och motorer

D21-generationen tillverkades 1986–1997. EPA-siffrorna i USA sträcker sig från 1985 till 1997, medan de kanadensiska NRCan-siffrorna omfattar 1995–1997.

Det angivna motorprogrammet sträcker sig från 2,4 L till 3,0 L. Amerikanska versioner finns med bensin- och dieselmotorer, medan de kanadensiska siffrorna gäller bensinversioner.

Hur bränslesnål är Nissan Truck?

Den högsta angivna kombinerade bränsleekonomin i USA är 27 MPG. Den lägsta angivna förbrukningen i USA är 8,7 L/100 km enligt EPA-testet. I Kanada är den lägsta angivna förbrukningen 11 L/100 km enligt NRCan:s 5-cycle-test.

EPA- och NRCan:s 5-cycle-test är olika testförfaranden, och båda skiljer sig från Europas WLTP- och NEDC-förfaranden. Resultaten bör tolkas utifrån testet på respektive marknad.

Var såldes Nissan Truck?

Siffrorna gäller USA och Kanada. I USA omfattar underlaget 57 versioner från 1985–1997; i Kanada omfattar det 12 versioner från 1995–1997. I USA förknippas D21 med namnet Hardbody.

Frågor och svar

Vilken generation är Nissan Truck?

D21-generationen tillverkades 1986–1997.

Vilka motorstorlekar anges?

Det angivna motorprogrammet sträcker sig från 2,4 L till 3,0 L.

Vilket är det bästa kombinerade bränsleekonomivärdet i USA?

Den högsta angivna kombinerade EPA-siffran är 27 MPG.

Vilka marknader gäller förbrukningssiffrorna?

Siffrorna gäller USA enligt EPA-testet och Kanada enligt NRCan:s 5-cycle-test.

Truck 720 (1980–1986)

Nissan Truck D21
Inget foto av den här generationen ännu; fotot visar D21.Foto: Bull-Doser / Wikimedia Commons · Public domain

Modellkoder: 720 · Säljs i: USA · Källor: en.wikipedia.org

Specifikationer, tillförlitlighet och alla versioner →

Visa alla 15 versioner

Truck D21 (1986–1997)

Nissan Truck D21
Foto: Bull-Doser / Wikimedia Commons · Public domain

Modellkoder: D21 · Säljs i: USA och Kanada · Källor: motortrend.com, parts.nissan.ca

Snabböversikt: Längd 4 435–4 966 mm · Tjänstevikt 1 634 kg Specifikationer, tillförlitlighet och alla versioner →

Visa alla 25 versioner

USA 18 versioner

Modellår som sålts i USA, från EPA och US Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG enligt EPAs körcykel; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.

År och versionMotorBränsleVäxellådaDrivningFörbrukning (blandad)CO₂
1991–1997(FFS), CLKUP2,4 lBensin4-växlad automatBakhjulsdrift19–20 MPG (11,8–12,4 l/100 km) EPA276–291 g/km
1986–1997(FFS)2,4 lBensin5-växlad manuellFyrhjulsdrift eller allhjulsdrift16–18 MPG (13,1–14,7 l/100 km) EPA307–345 g/km
1991–1997(FFS)2,4 lBensin5-växlad manuellBakhjulsdrift20–22 MPG (10,7–11,8 l/100 km) EPA251–276 g/km
1991–1995(FFS), 2MODE CLKUP3,0 lBensin4-växlad automatFyrhjulsdrift eller allhjulsdrift15–16 MPG (14,7–15,7 l/100 km) EPA345–368 g/km
1995(FFS), 2MODE CLKUP3,0 lBensin4-växlad automatBakhjulsdrift17 MPG (13,8 l/100 km) EPA325 g/km
1986–1995(FFS)3,0 lBensin5-växlad manuellBakhjulsdrift13–19 MPG (12,4–18,1 l/100 km) EPA291–425 g/km
1986–1995(FFS)3,0 lBensin5-växlad manuellFyrhjulsdrift eller allhjulsdrift15–16 MPG (14,7–15,7 l/100 km) EPA345–368 g/km
1991–1994(FFS), 2MODE CLKUP · (FFS)3,0 lBensin4-växlad automatBakhjulsdrift18 MPG (13,1 l/100 km) EPA307 g/km
1986–1989(FFS)2,4 lBensin4-växlad automatBakhjulsdrift20 MPG (11,8 l/100 km) EPA276 g/km
1988–1989(FFS)2,4 lBensin4-växlad manuellBakhjulsdrift20 MPG (11,8 l/100 km) EPA276 g/km
1988–1989(FFS), 2MODE · (FFS)2,4 lBensin5-växlad manuellFyrhjulsdrift eller allhjulsdrift17 MPG (13,8 l/100 km) EPA325 g/km
1987–1989(FFS) · (FFS), 2MODE3,0 lBensin5-växlad manuellFyrhjulsdrift eller allhjulsdrift15 MPG (15,7 l/100 km) EPA368 g/km
1988–1989(FFS), 2MODE 2LKUP3,0 lBensin4-växlad automatBakhjulsdrift11–17 MPG (13,8–21,4 l/100 km) EPA325–502 g/km
1988–1989(FFS), 2MODE3,0 lBensin4-växlad automatFyrhjulsdrift eller allhjulsdrift14 MPG (16,8 l/100 km) EPA394 g/km
1986–1987(FFS), VLKUP · (FFS), 2MODE 3LKUP3,0 lBensin4-växlad automatBakhjulsdrift11 MPG (21,4 l/100 km) EPA502 g/km
1987(FFS), 2MODE 3LKUP3,0 lBensin4-växlad automatBakhjulsdrift17 MPG (13,8 l/100 km) EPA325 g/km
1987(FFS)3,0 lBensin3-växlad automatFyrhjulsdrift eller allhjulsdrift14 MPG (16,8 l/100 km) EPA394 g/km
1986(FFS), VLKUP3,0 lBensin4-växlad automatBakhjulsdrift18 MPG (13,1 l/100 km) EPA307 g/km

Kanada 7 versioner

Modellår som sålts i Kanada, från Natural Resources Canadas bränsleförbrukningsvärden (5-cykeltest).

År och versionMotorBränsleVäxellådaFörbrukning (blandad)CO₂
1995–1997Pickup truck: Small2,4 lBensin4-växlad automat11,7–12,7 l/100 km 5-cycle269–292 g/km
1995–1997Pickup truck: Small2,4 lBensin5-växlad manuell11,0–11,4 l/100 km 5-cycle253–262 g/km
1995–1997Pickup truck: Standard2,4 lBensin5-växlad manuell13,6–14,3 l/100 km 5-cycle313–329 g/km
1995–1996Pickup truck: Standard3,0 lBensin4-växlad automat15,5–15,7 l/100 km 5-cycle357–361 g/km
1995–1996Pickup truck: Standard3,0 lBensin5-växlad manuell15,9 l/100 km 5-cycle366 g/km
1995Pickup truck: Small3,0 lBensin4-växlad automat13,3 l/100 km 5-cycle306 g/km
1995Pickup truck: Small3,0 lBensin5-växlad manuell13,2 l/100 km 5-cycle304 g/km

Återkallelser för Nissan Truck

1 officiell säkerhetsåterkallelse för Nissan Truck, från NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) eller EU Safety Gate. Reparationer vid återkallelser är normalt kostnadsfria hos tillverkarens återförsäljare.

  • Framsätenas bälteslåsknappar kan gå sönder1988–1990

Se 1 återkallelsekampanj

Liknande modeller från andra märken

Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.