Mercedes-Benz AMG GT C192
Mercedes-Benz AMG GT C192 (sedan 2023): mått, vikter, tillförlitlighet och officiella uppgifter för dess versioner 46 på Europeiska unionen, Storbritannien, USA och Kanada.
Modellkoder: C192
Mått, vikter och kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mått | |||
| Längd | 4 730–5 050 mm RDW | – | 4 728 mm |
| Bredd | 1 950–1 980 mm RDW | – | 1 984 mm |
| Höjd | 1 360–1 460 mm RDW | – | 1 354 mm |
| Hjulbas | 2 700–2 950 mm RDW | – | 2 700 mm |
| Vikter och dragvikt | |||
| Tjänstevikt | 1 870–2 280 kg RDW | – | – |
| Massa i körklart skick | 1 970–2 380 kg RDW | – | – |
| Totalvikt | 2 160–2 760 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, bromsat släp | 2 200 kg Traficom | – | – |
| Dragvikt, obromsat släp | 750 kg Traficom | – | – |
| Säten och utrymme | |||
| Säten | 4 RDW | – | – |
| Dörrar | 2–5 RDW | – | – |
| Bagageutrymme (EPA) | – | 311–453 L EPA | – |
| Passagerarutrymme (EPA) | – | 2 294–2 718 L EPA | – |
| Prestanda | |||
| Maxhastighet | 280–320 km/h RDW | – | – |
| Elmotoreffekt | – | 150 kW NRCan | – |
| Elektriskt | |||
| Batterikapacitet (användbar) | – | – | 4,8 kWh |
| Laddningstid vid 240 V | – | 1,2–1,5 h EPA | – |
Däckdimensioner (vanligaste först): 295/35R20, 265/40R20, 275/35R21, 315/30R21, 255/45R19, 285/40R19, 295/30R21, 305/35R20
Uppgifterna omfattar generationens versioner och karossvarianter. Europeiska och nordamerikanska versioner kan skilja sig åt. Källor: RDW-typgodkännanden (Nederländerna), Wikipedia, Traficoms typgodkännanden (Finland), USA:s EPA-bränsleförbrukningsdata, Natural Resources Canada. Uppgifter från Wikipedia används under licensen CC BY-SA 4.0.
Tillförlitlighet och ägarrapporter
Ägarklagomål till NHTSA (USA)
4 klagomål för modellåren 2024–2026.
Klagomålen rapporteras av ägare och kontrolleras inte av NHTSA; de justeras inte efter hur många bilar som har sålts, så populära modeller har fler klagomål. Ägarklagomål till NHTSA
Alla 46 versioner av Mercedes-Benz AMG GT C192
Visa alla 46 versioner
Europeiska unionen 22 versioner
Nyregistrerade bilar i EU (samt Norge och Island), enligt uppgifter från Europeiska miljöbyrån. Uppgifterna följer NEDC-körcykeln till och med 2020 och WLTP från 2021. Versionerna grupperas efter motor och effekt, och antalet registreringar anges.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd | EU-registreringar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | 4,0 l | 430 kW (585 hk) | Bensin | 13,6–14,0 l/100 km WLTP | 301–318 g/km | – | 1 903 |
| 2023–2025 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Hybrid | 9,7–9,8 l/100 km WLTP | 220–223 g/km | – | 993 |
| 2024–2025 | 4,0 l | 450 kW (612 hk) | Laddhybrid | 8,2–8,6 l/100 km WLTP12,5–36,9 kWh/100 km WLTP | 200–205 g/km | 13 km | 300 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 310 kW (421 hk) | Hybrid | 10,3 l/100 km WLTP | 235–247 g/km | – | 213 |
| 2024–2025 | 4,0 l | 450 kW (612 hk) | Bensin | 14,0 l/100 km WLTP | 319–323 g/km | – | 183 |
| 2023–2025 | 3,0 l | 320 kW (435 hk) | Hybrid | 9,7–9,9 l/100 km WLTP | 221–224 g/km | – | 837 |
| 2023–2025 | 4,0 l | 470 kW (639 hk) | Bensin | 13,0–13,3 l/100 km WLTP | 296–303 g/km | – | 578 |
| 2023–2025 | 4,0 l | 470 kW (639 hk) | Laddhybrid | 7,9–9,1 l/100 km WLTP13,1–32,4 kWh/100 km WLTP | 182–214 g/km | 12–18 km | 1 096 |
| 2024–2025 | 4,0 l | 350 kW (476 hk) | Bensin | 14,0–14,1 l/100 km WLTP | 319 g/km | – | 98 |
| 2024–2025 | Elmotor | 350 kW (476 hk) | El | 22,8–22,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 120 |
| 2025 | Elmotor | 190 kW (258 hk) | El | 18,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 30 |
| 2024–2025 | Elmotor | 180 kW (245 hk) | El | 21,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 750 km | 43 |
| 2025 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Hybrid | 9,7 l/100 km WLTP | 221 g/km | – | 27 |
| 2025 | 4,0 l | 450 kW (612 hk) | Hybrid | – | 325 g/km | – | 26 |
| 2025 | Elmotor | 230 kW (313 hk) | El | 21,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 22 |
| 2025 | Elmotor | 490 kW (666 hk) | El | 25,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 20 |
| 2025 | 3,0 l | 320 kW (435 hk) | Hybrid | 9,8 l/100 km WLTP | 224 g/km | – | 19 |
| 2025 | Elmotor | 440 kW (598 hk) | El | 22,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 14 |
| 2025 | Elmotor | 300 kW (408 hk) | El | 22,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 11 |
| 2023–2024 | 4,0 l | 537 kW (730 hk) | Bensin | 12,8 l/100 km WLTP | 292 g/km | – | 44 |
| 2023–2024 | 2,0 l | 280 kW (381 hk) | Hybrid | – | 210–217 g/km | – | 35 |
| 2023 | 4,0 l | 450 kW (612 hk) | Laddhybrid | – | 160 g/km | – | 32 |
Storbritannien 13 versioner
Nya bilar till salu i Storbritannien från Vehicle Certification Agency. NEDC-siffror till 2018 och WLTP-siffror därefter; åren avser de utgåvor som en version fanns med i.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026AMG GT 53 | Elmotor | 400 kW (544 hk) | El | – | 18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 685 km |
| 2026AMG GT 55 | Elmotor | 600 kW (816 hk) | El | – | 20,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 605 km |
| 2026AMG GT 63 | Elmotor | 860 kW (1 169 hk) | El | – | 20,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 601 km |
| 2025–2026AMG GT 43 | 2,0 l | 310 kW (421 hk) | Bensin | 9-växlad automat | 10,3 l/100 km WLTP | 235 g/km | – |
| 2025–2026AMG GT 55 4MATIC+ | 4,0 l | 350 kW (476 hk) | Bensin | 9-växlad automat | 14,0 l/100 km WLTP | 319 g/km | – |
| 2025–2026AMG GT 63 4MATIC+ | 4,0 l | 430 kW (585 hk) | Bensin | 9-växlad automat | 14,0 l/100 km WLTP | 319 g/km | – |
| 2025–2026AMG GT 63 PRO 4MATIC+ | 4,0 l | 450 kW (612 hk) | Bensin | 9-växlad automat | 14,0 l/100 km WLTP | 319 g/km | – |
| 2025–2026AMG GT 63 S E PERFORMANCE | 4,0 l | 450 kW (612 hk) | Laddhybrid | 9-växlad automat | 5,3 kWh/100 km WLTP | – | 11 km |
| 2025–2026AMG GT 63 S 4MATIC+ | 4,0 l | 470 kW (639 hk) | Bensin | 9-växlad automat | 12,6–13,3 l/100 km WLTP | 286–301 g/km | – |
| 2025–2026AMG GT 63 S E PERFORMANCE | 4,0 l | 470 kW (639 hk) | Laddhybrid | 9-växlad automat | 5,4 kWh/100 km WLTP | – | 11 km |
| 2026AMG GT 63 S E PERFORMANCE | 4,0 l | 600 kW (816 hk) | Laddhybrid | 9-växlad automat | 5,3 kWh/100 km WLTP | – | 11 km |
| 2024Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ | 4,0 l | 585 kW (795 hk) | Bensin | 9-växlad automat | 14,1 l/100 km WLTP | 319 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE | 4,0 l | 612 kW (832 hk) | Laddhybrid | 9-växlad automat | 12,6 kWh/100 km WLTP | – | 11 km |
USA 4 versioner
Modellår som sålts i USA, från EPA och US Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG enligt EPAs körcykel; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Drivning | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybrid | 9-växlad automat | Bakhjulsdrift | 22 MPG (10,7 l/100 km) EPA | 252 g/km |
| 2023–2027SIDI | 4,0 l | Bensin | 9-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 14–17 MPG (13,8–16,8 l/100 km) EPA | 318–387 g/km |
| 2023–2026SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybrid | 9-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 262–263 g/km |
| 2025SIDI; PHEV | 4,0 l | Laddhybrid | 9-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 18–19 MPG (12,4–13,1 l/100 km) EPA | 247–262 g/km |
Kanada 7 versioner
Modellår som sålts i Kanada, från Natural Resources Canadas bränsleförbrukningsvärden (5-cykeltest).
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Subcompact | 2,0 l | Bensin | 9-växlad automat | 10,8 l/100 km 5-cycle | 252 g/km | – |
| 2025–2026Compact · Station wagon: Small | 3,0 l | Bensin | 9-växlad automat | 11,3 l/100 km 5-cycle | 263 g/km | – |
| 2024–2026Compact | 4,0 l | Laddhybrid | 9-växlad automatiserad manuell | 13,1–13,3 l/100 km 5-cycle | 259–262 g/km | 16–18 km |
| 2024–2026Compact · Station wagon: Small | 4,0 l | Bensin | 9-växlad automat | 13,5 l/100 km 5-cycle | 318 g/km | – |
| 2024–2026Subcompact | 4,0 l | Bensin | 9-växlad automat | 14,8–16,5 l/100 km 5-cycle | 346–387 g/km | – |
| 2023–2024Compact | 3,0 l | Bensin | 9-växlad automat | 11,2 l/100 km 5-cycle | 262 g/km | – |
| 2023Compact | 4,0 l | Bensin | 9-växlad automat | 14,0 l/100 km 5-cycle | 329 g/km | – |
Liknande modeller från andra märken
Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.