Mercedes-Benz AMG GT C190
Mercedes-Benz AMG GT C190 (2014–2023): mått, vikter, tillförlitlighet och officiella uppgifter för dess versioner 68 på Europeiska unionen, Storbritannien, Frankrike, USA och Kanada.
Modellkoder: C190, R190
Mått, vikter och kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mått | |||
| Längd | 4 550–5 050 mm RDW | 4 550–5 060 mm TC | 4 546 mm |
| Bredd | 1 940–2 010 mm RDW | 1 940–1 950 mm TC | 1 939–2 007 mm |
| Höjd | 1 260–1 460 mm RDW | 1 290–1 450 mm TC | 1 288 mm |
| Hjulbas | 2 630–2 950 mm RDW | 2 630–2 950 mm TC | 2 630 mm |
| Spårvidd fram | 1 659–1 694 mm ASTRA | 1 640–1 680 mm TC | – |
| Spårvidd bak | 1 644–1 695 mm ASTRA | 1 640–1 650 mm TC | – |
| Vikter och dragvikt | |||
| Tjänstevikt | 1 515–2 280 kg RDW | 1 645–2 139 kg TC | – |
| Massa i körklart skick | 1 615–2 380 kg RDW | – | – |
| Totalvikt | 1 890–2 760 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, bromsat släp | 2 100 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, obromsat släp | 750 kg RDW | – | – |
| Säten och utrymme | |||
| Säten | 2–5 RDW | – | – |
| Dörrar | 2–5 RDW | – | – |
| Bagageutrymme (EPA) | – | 368 L EPA | – |
| Passagerarutrymme (EPA) | – | 2 718 L EPA | – |
| Prestanda | |||
| Maxhastighet | 270–318 km/h RDW | – | – |
| Vridmoment | 500–900 Nm ASTRA | – | – |
Däckdimensioner (vanligaste först): 265/35R19, 295/30R20, 255/35R19, 265/40R20, 275/35R21, 295/35R20, 315/30R21, 255/45R19
Uppgifterna omfattar generationens versioner och karossvarianter. Europeiska och nordamerikanska versioner kan skilja sig åt. Källor: RDW-typgodkännanden (Nederländerna), Transport Canadas fordonsuppgifter, Wikipedia, ASTRA-typgodkännanden (Schweiz), USA:s EPA-bränsleförbrukningsdata, Traficoms typgodkännanden (Finland). Uppgifter från Wikipedia används under licensen CC BY-SA 4.0.
Tillförlitlighet och ägarrapporter
Brittiska MOT-besiktningar: andel godkända vid första besiktningen efter ålder
| Ålder vid besiktningen | Andel godkända | Genomsnitt i Storbritannien | Besiktningar |
|---|---|---|---|
| 4–5 år | 94,3 % (92,9–95,5) | 91,0 % | 1 248 |
| 6–8 år | 94,5 % (93,4–95,4) | 86,4 % | 2 003 |
Det här hittar MOT-testet
| Område | Den här modellen | Genomsnitt i Storbritannien, samma åldrar |
|---|---|---|
| Däck | 16,2 % | 26,7 % |
| Sikt (glas, speglar, vindrutetorkare) | 2,8 % | 6,5 % |
| Bromsar | 2,1 % | 18,9 % |
| Belysning och elsystem | 1,4 % | 7,0 % |
| Buller, utsläpp och läckage | 1,1 % | 2,7 % |
Bilens första MOT-test varje år under 2022–2024, baserat på DVSA:s anonymiserade testresultat. Endast åldrar med minst 500 tester visas. Siffran inom parentes är 95-procentigt konfidensintervall; grönt eller rött betyder tydligt över eller under genomsnittet i Storbritannien. Den andra tabellen visar hur ofta en punkt noterades (fel eller anmärkning) inom varje område, jämfört med genomsnittet i Storbritannien för bilar i samma åldrar. Anonymiserade MOT-besiktningar från DVSA (Open Government Licence)
Ägarklagomål till NHTSA (USA)
32 klagomål för modellåren 2016–2023. 1 brand
Klagomålen rapporteras av ägare och kontrolleras inte av NHTSA; de justeras inte efter hur många bilar som har sålts, så populära modeller har fler klagomål. Ägarklagomål till NHTSA
Alla 68 versioner av Mercedes-Benz AMG GT C190
Visa alla 68 versioner
Europeiska unionen 43 versioner
Nyregistrerade bilar i EU (samt Norge och Island), enligt uppgifter från Europeiska miljöbyrån. Uppgifterna följer NEDC-körcykeln till och med 2020 och WLTP från 2021. Versionerna grupperas efter motor och effekt, och antalet registreringar anges.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd | EU-registreringar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2024 | 4,0 l | 537 kW (730 hk) | Bensin | 12,8 l/100 km WLTP | 292 g/km | – | 976 |
| 2022–2023 | 4,0 l | 470 kW (639 hk) | Laddhybrid | 7,9 l/100 km WLTP31,3–32,4 kWh/100 km WLTP | 182–183 g/km | 13–14 km | 1 075 |
| 2022–2023 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Hybrid | 9,4–9,7 l/100 km WLTP | 219–220 g/km | – | 1 295 |
| 2021–2023 | 3,0 l | 320 kW (435 hk) | Hybrid | 9,7–9,8 l/100 km WLTP | 221–227 g/km | – | 1 618 |
| 2021–2023 | 4,0 l | 470 kW (639 hk) | Bensin | 13,0–13,3 l/100 km WLTP | 296–303 g/km | – | 860 |
| 2021–2023 | 4,0 l | 430 kW (585 hk) | Bensin | 12,7–13,6 l/100 km WLTP | 288–301 g/km | – | 706 |
| 2023 | 4,0 l | 450 kW (612 hk) | Laddhybrid | – | 160 g/km | – | 32 |
| 2021–2023 | 2,0 l | 280 kW (381 hk) | Hybrid | – | 208–210 g/km | – | 29 |
| 2022 | 4,0 l | 470 kW (639 hk) | Bensin | 12,8 l/100 km WLTP34,7 kWh/100 km WLTP | 280 g/km | – | 163 |
| 2021–2022 | 4,0 l | 410 kW (557 hk) | Bensin | 12,8 l/100 km WLTP | 290–291 g/km | – | 511 |
| 2021–2022 | 4,0 l | 390 kW (530 hk) | Bensin | 12,7–12,8 l/100 km WLTP | 289–290 g/km | – | 459 |
| 2021–2022 | 4,0 l | 450 kW (612 hk) | Laddhybrid | 21,0 kWh/100 km WLTP | 150–159 g/km | – | 34 |
| 2022 | 2,0 l | 350 kW (476 hk) | Laddhybrid | – | 158 g/km | – | 10 |
| 2021 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Hybrid | 9,7 l/100 km WLTP1,6 kWh/100 km WLTP | 225 g/km | – | 980 |
| 2021 | 4,0 l | 470 kW (639 hk) | Laddhybrid | 21,0 kWh/100 km WLTP | 185 g/km | – | 86 |
| 2021 | 3,0 l | 320 kW (435 hk) | Bensin | 9,8 l/100 km WLTP | 224 g/km | – | 28 |
| 2021 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Bensin | 9,4 l/100 km WLTP | 224 g/km | – | 25 |
| 2021 | 4,0 l | 384 kW (522 hk) | Bensin | 11,9 l/100 km WLTP | 278 g/km | – | 25 |
| 2021 | 4,0 l | 350 kW (476 hk) | Bensin | 11,8 l/100 km WLTP | 277 g/km | – | 18 |
| 2021 | 2,0 l | 350 kW (476 hk) | Laddhybrid | 17,5 kWh/100 km WLTP | 148 g/km | – | 12 |
| 2021 | 3,0 l | 320 kW (435 hk) | Hybrid | – | 233 g/km | – | 12 |
| 2021 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Hybrid | – | 235 g/km | – | 10 |
| 2020 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Hybrid | – | 208 g/km | – | 1 531 |
| 2016–2020 | 4,0 l | 430 kW (585 hk) | Bensin | – | 259–278 g/km | – | 5 795 |
| 2018–2020 | 4,0 l | 470 kW (639 hk) | Bensin | – | 257–263 g/km | – | 5 459 |
| 2020 | 3,0 l | 320 kW (435 hk) | Hybrid | – | 213 g/km | – | 938 |
| 2016–2020 | 4,0 l | 410 kW (557 hk) | Bensin | – | 259–285 g/km | – | 6 963 |
| 2017–2020 | 4,0 l | 350 kW (476 hk) | Bensin | – | 218–261 g/km | – | 2 607 |
| 2017–2020 | 4,0 l | 384 kW (522 hk) | Bensin | – | 220–262 g/km | – | 1 319 |
| 2020 | 4,0 l | 470 kW (639 hk) | Laddhybrid | 21,0 kWh/100 km NEDC | 167 g/km | – | 62 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Bensin | – | 210 g/km | – | 1 437 |
| 2019–2020 | 4,0 l | 537 kW (730 hk) | Bensin | – | 285–290 g/km | – | 74 |
| 2020 | 3,0 l | 320 kW (435 hk) | Bensin | – | 246 g/km | – | 36 |
| 2020 | 4,0 l | 390 kW (530 hk) | Bensin | – | 294 g/km | – | 30 |
| 2018–2020 | 3,0 l | 320 kW (435 hk) | Bensin | – | 212–215 g/km | – | 821 |
| 2020 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Bensin | – | 226 g/km | – | 20 |
| 2019 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Hybrid | 1,0 kWh/100 km NEDC | 213 g/km | – | 1 018 |
| 2019 | 3,0 l | 320 kW (435 hk) | Hybrid | 1,0 kWh/100 km NEDC | 215 g/km | – | 739 |
| 2019 | 3,0 l | 320 kW (435 hk) | Bensin | – | 212 g/km | – | 10 |
| 2015–2019 | 4,0 l | 340 kW (462 hk) | Bensin | – | 216–261 g/km | – | 2 060 |
| 2014–2019 | 4,0 l | 375 kW (510 hk) | Bensin | – | 219–227 g/km | – | 7 340 |
| 2017 | 4,0 l | 645 kW (877 hk) | Bensin | – | 259 g/km | – | 20 |
| 2017 | 4,0 l | 615 kW (836 hk) | Bensin | – | 259 g/km | – | 16 |
Storbritannien 14 versioner
Nya bilar till salu i Storbritannien från Vehicle Certification Agency. NEDC-siffror till 2018 och WLTP-siffror därefter; åren avser de utgåvor som en version fanns med i.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2023AMG GT 63 S 4MATIC+ | 4,0 l | 470 kW (639 hk) | Bensin | 9-växlad automat | 11,6–13,5 l/100 km WLTP | 290–308 g/km | – |
| 2022–2023AMG GT 63 S E PERFORMANCE | 4,0 l | 470 kW (639 hk) | Laddhybrid | 9-växlad automat | 24,7 kWh/100 km WLTP | – | 13 km |
| 2020–2021AMG GT | 4,0 l | 350 kW (476 hk) | Bensin | 7-växlad automat | 12,0–12,3 l/100 km WLTP | 273–278 g/km | – |
| 2021AMG GT | 4,0 l | 390 kW (530 hk) | Bensin | 7-växlad automat | 11,4–11,6 l/100 km WLTP | 287–290 g/km | – |
| 2020–2021AMG GT C | 4,0 l | 410 kW (557 hk) | Bensin | 7-växlad automat | 11,5–12,9 l/100 km WLTP | 289–293 g/km | – |
| 2020–2021AMG GT R | 4,0 l | 430 kW (585 hk) | Bensin | 7-växlad automat | 11,5–12,9 l/100 km WLTP | 288–292 g/km | – |
| 2021AMG GT Black Series | 4,0 l | 537 kW (730 hk) | Bensin | 7-växlad automat | 12,0 l/100 km WLTP | 292 g/km | – |
| 2015–2018AMG GT S with 20'' rear wheels · AMG GT Roadster with 19'' rear wheels · AMG GT Roadster with 20'' rear wheels och 1 utförande till | 4,0 l | – | Bensin | 7-växlad automat | 9,4 l/100 km NEDC | 219 g/km | – |
| 2016–2018AMG GT with 19'' rear wheels · AMG GT with 20'' rear wheels · AMG GT Coupé with 19'' rear wheels och 1 utförande till | 4,0 l | – | Bensin | 7-växlad automat | 9,3 l/100 km NEDC | 216 g/km | – |
| 2017–2018AMG GT S Coupé with 20'' rear wheels & sports tyres | 4,0 l | – | Bensin | 7-växlad automat | 9,6 l/100 km NEDC | 224 g/km | – |
| 2017–2018AMG GT C Coupé with 20'' rear wheels · AMG GT C Roadster with 20'' rear wheels · AMG GT R Coupé with 20'' rear wheels | 4,0 l | – | Bensin | 7-växlad automat | 11,4 l/100 km NEDC | 259 g/km | – |
| 2018AMG GT Coupé with 19'' rear wheels · AMG GT Coupé with 20'' rear wheels | 4,0 l | – | Bensin | 7-växlad automat | 11,4 l/100 km NEDC | 261 g/km | – |
| 2018AMG GT R Coupé with 19'' rear wheels | 4,0 l | – | Bensin | 7-växlad automat | 12,4 l/100 km NEDC | 284 g/km | – |
| 2018AMG GT C Roadster with 20'' rear wheels | 4,0 l | – | Bensin | 7-växlad automat | 12,5 l/100 km NEDC | 284 g/km | – |
Frankrike 2 versioner
Nya bilar till salu i Frankrike från ADEME Car Labelling. NEDC-siffror till 2015, WLTP-siffror i den aktuella katalogen.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015AMG GT · AMG GT COUPE BVA7 | – | 340 kW (462 hk) | Bensin | 7-växlad automat | 9,3 l/100 km NEDC | 216 g/km |
| 2015AMG GT S · AMG GT S COUPE BVA7 | – | 375 kW (510 hk) | Bensin | 7-växlad automat | 9,4–9,6 l/100 km NEDC | 219–224 g/km |
USA 5 versioner
Modellår som sålts i USA, från EPA och US Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG enligt EPAs körcykel; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Drivning | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2024SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybrid | 9-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 262 g/km |
| 2023SIDI | 4,0 l | Bensin | 9-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 329 g/km |
| 2019–2022SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybrid | 9-växlad automat | Fyrhjulsdrift | 21–22 MPG (10,7–11,2 l/100 km) EPA | 255–264 g/km |
| 2016–2021SIDI | 4,0 l | Bensin | 7-växlad automatiserad manuell | Bakhjulsdrift | 16–18 MPG (13,1–14,7 l/100 km) EPA | 302–339 g/km |
| 2019–2021SIDI | 4,0 l | Bensin | 9-växlad automat | Fyrhjulsdrift | 17–18 MPG (13,1–13,8 l/100 km) EPA | 312–324 g/km |
Kanada 4 versioner
Modellår som sålts i Kanada, från Natural Resources Canadas bränsleförbrukningsvärden (5-cykeltest).
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2024Compact | 3,0 l | Bensin | 9-växlad automat | 10,9–11,2 l/100 km 5-cycle | 255–264 g/km |
| 2019–2023Compact | 4,0 l | Bensin | 9-växlad automat | 13,3–14,0 l/100 km 5-cycle | 312–329 g/km |
| 2016–2021Two-seater | 4,0 l | Bensin | 7-växlad automatiserad manuell | 12,8–14,4 l/100 km 5-cycle | 302–339 g/km |
| 2017Two-seater | 4,0 l | Bensin | 7-växlad automat | 12,8 l/100 km 5-cycle | 303 g/km |
Liknande modeller från andra märken
Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.