Lincoln Aviator second generation
Lincoln Aviator second generation (2020–2027): mått, vikter, tillförlitlighet och officiella uppgifter för dess versioner 6 på USA och Kanada.
Modellkoder: U611
Mått, vikter och kapacitet
| Specifikation | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|
| Mått | ||
| Längd | 5 080 mm TC | 5 065 mm |
| Bredd | 2 000 mm TC | 2 020 mm |
| Höjd | 1 720 mm TC | 1 760 mm |
| Hjulbas | 3 030 mm TC | 3 025 mm |
| Spårvidd fram | 1 690 mm TC | – |
| Spårvidd bak | 1 690 mm TC | – |
| Vikter och dragvikt | ||
| Tjänstevikt | 2 206–2 576 kg TC | – |
| Säten och utrymme | ||
| Bränsletank | – | 68–81 L |
| Prestanda | ||
| Maxhastighet | – | 200–230 km/h |
| Vridmoment | – | 300–563 Nm |
| Elmotoreffekt | 62 kW NRCan | – |
| Elektriskt | ||
| Batterikapacitet (användbar) | – | 13,6 kWh |
| Laddningstid vid 240 V | 3,5 h EPA | – |
NHTSA:s övergripande säkerhetsbetyg (USA): 2020–2026: ★★★★★
Uppgifterna omfattar generationens versioner och karossvarianter. Europeiska och nordamerikanska versioner kan skilja sig åt. Källor: Transport Canadas fordonsuppgifter, Wikipedia (en, de), Natural Resources Canada, USA:s EPA-bränsleförbrukningsdata, NHTSA:s 5-stjärniga säkerhetsbetyg. Uppgifter från Wikipedia används under licensen CC BY-SA 4.0.
Tillförlitlighet och ägarrapporter
Ägarklagomål till NHTSA (USA)
281 klagomål för modellåren 2020–2026. 11 olyckor · 3 bränder · 6 personskador
- Elsystem 87
- Förarassistans 49
- Motor 36
- Växellåda och drivlina 35
- Bromsar 22
Klagomålen rapporteras av ägare och kontrolleras inte av NHTSA; de justeras inte efter hur många bilar som har sålts, så populära modeller har fler klagomål. Ägarklagomål till NHTSA
Alla 6 versioner av Lincoln Aviator second generation
USA 4 versioner
Modellår som sålts i USA, från EPA och US Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG enligt EPAs körcykel; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Drivning | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2027SIDI | 3,0 l | Bensin | 10-växlad automat | Bakhjulsdrift | 20–21 MPG (11,2–11,8 l/100 km) EPA | 263–273 g/km |
| 2020–2027SIDI | 3,0 l | Bensin | 10-växlad automat | Inkopplingsbar fyrhjulsdrift | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 277–282 g/km |
| 2020–2023SIDI; PHEV | 3,0 l | Laddhybrid | 10-växlad automat | Inkopplingsbar fyrhjulsdrift | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 130 g/km |
| 2023SIDI; without Stop-Start | 3,0 l | Bensin | 10-växlad automat | Inkopplingsbar fyrhjulsdrift | 19 MPG (12,4 l/100 km) EPA | 290 g/km |
Kanada 2 versioner
Modellår som sålts i Kanada, från Natural Resources Canadas bränsleförbrukningsvärden (5-cykeltest).
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 l | Bensin | 10-växlad automat | 11,9–12,5 l/100 km 5-cycle | 278–292 g/km | – |
| 2020–2023Sport utility vehicle: Standard | 3,0 l | Laddhybrid | 10-växlad automat | 10,3 l/100 km 5-cycle | 130 g/km | 34 km |
Liknande modeller från andra märken
Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.