Lexus SC

Lexus SC
Foto: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Den officiella datan listar 15 versioner av Lexus SC (1992–2010), i Europeiska unionen, Storbritannien, USA och Kanada. Varje marknad publicerar sina egna uppgifter, uppmätta enligt sin egen testprocedur.

Snabbfakta

Årsmodeller i datan
1992–2010
Marknader
Europeiska unionen, Storbritannien, USA, Kanada
Motorer
3,0 l till 4,3 l
Bränslen
Bensin
Lägsta förbrukning (Storbritannien)
11,4 l/100 km (NEDC)
Lägsta förbrukning (Kanada)
12,1 l/100 km (5-cycle)
Lägsta förbrukning (USA)
12,4 l/100 km (EPA)
Nyregistreringar i EU
42

Vad är Lexus SC?

Lexus SC var en tvådörrars lyxig gran turismo. Den första generationen var en coupé, medan andra generationens SC 430 var en cabriolet med infällbar hardtop. SC tillförde en mer personlig och stilinriktad bil till Lexus modellutbud, vid sidan av sedanerna och SUV-modellerna.

Den första generationen (Z30) tillverkades från 1992 till 2000 och den andra (Z40) från 2002 till 2010. Den senare SC 430 kombinerade en fällbar hardtop med möjligheten att köra med öppet tak.

Motorer och effekt

Motorvolymerna varierade mellan marknader och årsmodeller. EPA:s amerikanska uppgifter omfattar 1992–2010 och motorer från 3.0 till 4.3 liter. Kanadas NRCan-uppgifter sträcker sig från 1995 till 2010 och gäller motorer på 4.0 till 4.3 liter. Brittiska VCA-uppgifter omfattar 2002–2009 och en bensinmotor på 4.3 liter. EU-registreringen gäller en bensindriven SC med 4.3-litersmotor från 2010.

Uppgifterna för SC i EU, Storbritannien, USA och Kanada gäller bensinversioner.

Hur bränslesnål är Lexus SC?

Den lägsta angivna amerikanska förbrukningen är 12,4 L/100 km och den bästa blandade EPA-förbrukningen är 19 MPG. Kanadas lägsta angivna förbrukning är 12,1 L/100 km enligt 5-cykeltestet. VCA-värdet i Storbritannien är 11,4 L/100 km enligt NEDC. Värdena bygger på olika testmetoder och marknader och är därför inte direkt jämförbara.

EU:s registreringsuppgifter visar 42 registreringar av bensinversionen med 4.3-litersmotor 2010.

Var såldes Lexus SC?

SC finns med i marknadsuppgifter för EU, Storbritannien, USA och Kanada. De amerikanska uppgifterna börjar 1992, de kanadensiska 1995 och de brittiska 2002. De brittiska uppgifterna gäller den andra generationen, som tillverkades från 2002 till 2010.

Europa använde NEDC för förbrukningsvärdet som redovisas här; USA använder EPA-värden och Kanada 5-cykelmetoden. Olika testmetoder påverkar resultaten, så värden från skilda marknader är inte direkt jämförbara.

Frågor och svar

Var Lexus SC en coupé eller en cabriolet?

SC i första generationen var en coupé. Andra generationens SC 430 var en cabriolet med infällbar hardtop.

Vilka år omfattar SC:s generationer?

Den första generationen (Z30) tillverkades från 1992 till 2000 och den andra (Z40) från 2002 till 2010.

Vilken är SC:s lägsta angivna bränsleförbrukning i USA?

Den lägsta angivna amerikanska förbrukningen är 12,4 L/100 km enligt EPA-testet; den bästa blandade EPA-förbrukningen är 19 MPG.

För vilka marknader finns officiella uppgifter om SC?

De redovisade marknaderna är EU, Storbritannien, USA och Kanada.

SC First generation (1992–2000)

Lexus SC First generation
Foto: Elise240SX / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellkoder: Z30 · Källor: en.wikipedia.org, pressroom.lexus.com

Snabböversikt: Längd 4 859–4 890 mm · Tjänstevikt 1 592–1 648 kg Specifikationer, tillförlitlighet och alla versioner →

Visa alla 7 versioner

SC Second generation (2002–2010)

Lexus SC Second generation
Foto: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Modellkoder: Z40 · Källor: en.wikipedia.org, pressroom.lexus.com

Snabböversikt: Längd 4 520–4 540 mm · Tjänstevikt 1 715–1 725 kg · Maxhastighet 250 km/h · Andel godkända vid första besiktningen vid 13 år och äldre: 82,8 % (Genomsnitt i Storbritannien 69,2 %) Specifikationer, tillförlitlighet och alla versioner →

Europeiska unionen 1 version

Nyregistrerade bilar i EU (samt Norge och Island), enligt uppgifter från Europeiska miljöbyrån. Uppgifterna följer NEDC-körcykeln till och med 2020 och WLTP från 2021. Versionerna grupperas efter motor och effekt, och antalet registreringar anges.

År och versionMotorBränsleCO₂EU-registreringar
20104,3 lBensin267 g/km42

Storbritannien 2 versioner

Nya bilar till salu i Storbritannien från Vehicle Certification Agency. NEDC-siffror till 2018 och WLTP-siffror därefter; åren avser de utgåvor som en version fanns med i.

År och versionMotorBränsleVäxellådaFörbrukning (blandad)CO₂
2006–2009SC4304,3 lBensin6-växlad automat11,4 l/100 km NEDC269 g/km
2002–2004SC4304,3 lBensin5-växlad automat12,0 l/100 km NEDC287 g/km

USA 3 versioner

Modellår som sålts i USA, från EPA och US Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG enligt EPAs körcykel; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.

År och versionMotorBränsleVäxellådaDrivningFörbrukning (blandad)CO₂
2007–20102MODE CLKUP · PR4,3 lBensin6-växlad automatBakhjulsdrift19 MPG (12,4 l/100 km) EPA291 g/km
20062MODE CLKUP4,3 lBensin6-växlad automatBakhjulsdrift19 MPG (12,4 l/100 km) EPA291 g/km
2002–20052MODE CLKUP4,3 lBensin5-växlad automatBakhjulsdrift18 MPG (13,1 l/100 km) EPA307 g/km

Kanada 2 versioner

Modellår som sålts i Kanada, från Natural Resources Canadas bränsleförbrukningsvärden (5-cykeltest).

År och versionMotorBränsleVäxellådaFörbrukning (blandad)CO₂
2006–2010Minicompact4,3 lBensin6-växlad automat12,4–12,6 l/100 km 5-cycle285–290 g/km
2002–2005Minicompact4,3 lBensin5-växlad automat13,0–13,1 l/100 km 5-cycle299–301 g/km

Återkallelser för Lexus SC

7 officiella säkerhetsåterkallelser för Lexus SC från NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) och EU Safety Gate, med de senaste först. Reparationer vid återkallelser är normalt kostnadsfria hos tillverkarens återförsäljare.

  • Främre airbagens gasgenerator kan explodera2002–2010
  • Passagerarairbagens gasgenerator kan brista2001–2010
  • Passagerarairbagens gasgenerator kan explodera2002–2005
  • Passagerarkrockkuddens gasgenerator kan brista2008–2010
  • Passagerarkrockkuddens gasgenerator kan brista2008–2010

Se alla 7 återkallelsekampanjer

Liknande modeller från andra märken

Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.