Isuzu Rodeo Sport

Isuzu Rodeo Sport
Foto: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Den officiella datan listar 10 versioner av Isuzu Rodeo Sport (2001–2003), i USA. Varje marknad publicerar sina egna uppgifter, uppmätta enligt sin egen testprocedur.

Snabbfakta

Årsmodeller i datan
2001–2003
Marknader
USA
Motorer
2,2 l till 3,2 l
Bränslen
Bensin
Lägsta förbrukning (USA)
12,4 l/100 km (EPA)

Vilken typ av fordon var Isuzu Rodeo Sport?

Rodeo Sport var Isuzus kompakta SUV för USA och såldes från 2001 till 2003. Det var det amerikanska marknadsnamnet på Amigo från 2001 och modellen placerade sig bredvid den större Rodeo i Isuzus SUV-utbud. Den korta tvådörrarskarossen erbjöds med hardtop eller soft top.

Den första generationen, som identifieras med koden UE, omfattade åren 2001 till 2003. Namnet knöt Amigo närmare till Rodeo, medan det kompakta tvådörrarsformatet fortfarande var särpräglat.

Motorer och effekt

De amerikanska versionerna hade bensinmotorer på 2,2 L till 3,2 L. Modellprogrammet omfattade fyrcylindriga motorer och V6-motorer, med både tvåhjulsdrift och fyrhjulsdrift.

Hur bränslesnål var Isuzu Rodeo Sport?

Den bästa kombinerade EPA-förbrukningen var 19 MPG. Den lägsta angivna förbrukningen var 12,4 L/100 km enligt EPA-förfarandet. EPA:s test skiljer sig från de europeiska WLTP- och NEDC-förfarandena och Kanadas 5-cycle-test. Det amerikanska modellprogrammet omfattade 11 versioner från 2001 till 2003.

Frågor och svar

När såldes Rodeo Sport i USA?

Den såldes i USA från 2001 till 2003.

Vilka motorer hade den?

Bensinmotorerna sträckte sig från 2,2 L till 3,2 L och omfattade fyrcylindriga motorer och V6-motorer.

Vilka karosstyper fanns?

Det var en tvådörrars SUV som erbjöds med hardtop eller soft top.

Vilken var dess bästa kombinerade EPA-förbrukning?

Den bästa kombinerade EPA-förbrukningen var 19 MPG.

Rodeo Sport first generation (2001–2003)

Isuzu Rodeo Sport first generation
Foto: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Modellkoder: UE · Säljs i: USA · Källor: automobile-catalog.com, en.wikipedia.org

Snabböversikt: Längd 4 872–5 278 mm Specifikationer, tillförlitlighet och alla versioner →

USA 10 versioner

Modellår som sålts i USA, från EPA och US Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG enligt EPAs körcykel; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.

År och versionMotorBränsleVäxellådaDrivningFörbrukning (blandad)CO₂
2003L-4, 2MODE CLKUP2,2 lBensin4-växlad automatBakhjulsdrift18 MPG (13,1 l/100 km) EPA307 g/km
2003L-4, SIL2,2 lBensin5-växlad manuellBakhjulsdrift19 MPG (12,4 l/100 km) EPA291 g/km
2002–2003V-6, 2MODE CLKUP3,2 lBensin4-växlad automatBakhjulsdrift17 MPG (13,8 l/100 km) EPA325 g/km
2003V-6, 2MODE CLKUP3,2 lBensin4-växlad automatFyrhjulsdrift eller allhjulsdrift17 MPG (13,8 l/100 km) EPA325 g/km
2001–20022MODE CLKUP · L-4, 2MODE CLKUP2,2 lBensin4-växlad automatBakhjulsdrift17 MPG (13,8 l/100 km) EPA325 g/km
2001–2002SIL · L-4, SIL2,2 lBensin5-växlad manuellBakhjulsdrift18 MPG (13,1 l/100 km) EPA307 g/km
2001–20022MODE CLKUP · V-6, 2MODE CLKUP3,2 lBensin4-växlad automatFyrhjulsdrift eller allhjulsdrift16 MPG (14,7 l/100 km) EPA345 g/km
2002V-6, SIL3,2 lBensin5-växlad manuellFyrhjulsdrift eller allhjulsdrift17 MPG (13,8 l/100 km) EPA325 g/km
20012MODE CLKUP3,2 lBensin4-växlad automatBakhjulsdrift16 MPG (14,7 l/100 km) EPA345 g/km
2001SIL3,2 lBensin5-växlad manuellFyrhjulsdrift eller allhjulsdrift16 MPG (14,7 l/100 km) EPA345 g/km

Återkallelser för Isuzu Rodeo Sport

4 officiella säkerhetsåterkallelser för Isuzu Rodeo Sport från NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) och EU Safety Gate, med de senaste först. Reparationer vid återkallelser är normalt kostnadsfria hos tillverkarens återförsäljare.

  • Bakre fäste för hjulupphängning kan rosta och lossna2003
  • Korrosion kan lossa bakre fjädringens länkfäste2002
  • Bränslepumpen kan läcka och orsaka brand2002–2003
  • Bränslereturledning kan spricka och läcka2001

Se alla 4 återkallelsekampanjer

Liknande modeller från andra märken

Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.