GMC Caballero

GMC Caballero
Foto: Greg Gjerdingen from Willmar, USA / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Den officiella datan listar 16 versioner av GMC Caballero (1984–1987), i USA. Varje marknad publicerar sina egna uppgifter, uppmätta enligt sin egen testprocedur.

Snabbfakta

Årsmodeller i datan
1984–1987
Marknader
USA
Motorer
3,8 l till 5,7 l
Bränslen
Bensin, Diesel
Lägsta förbrukning (USA)
11,2 l/100 km (EPA)

Vad är GMC Caballero?

Caballero var GMC:s coupépickup, som kombinerade en personbilsliknande kupé med ett öppet pickupflak. Den såldes 1978–1987 och förde in märkets lastbilskaraktär i ett lägre, mer personbilsliknande format, med plats för vardagens last.

Den första generationen tillverkades 1978–1987 och bytte under sin livstid beteckning från A-body till G-body. Caballero ingick i GMC:s utbud av lastbilar och nyttofordon, med personbilsliknande profil och öppet flak.

Motorer och effekt

Den amerikanska EPA-listningen omfattar 20 bensin- och dieselversioner för 1984–1987, med motorvolymer från 3,8 L till 5,7 L.

Hur bränslesnål var Caballero?

Det lägsta listade förbrukningsvärdet är 11,2 L/100 km enligt EPA, och det bästa kombinerade värdet är 21 MPG. Värdena bygger på den amerikanska EPA:s testmetod, som skiljer sig från WLTP- och NEDC-testerna i Europa och 5-cykeltestet i Kanada.

Var såldes Caballero?

Caballero såldes i USA. EPA-listningen omfattar 1984–1987, medan den första generationen tillverkades 1978–1987.

Frågor och svar

Vilken typ av bil var GMC Caballero?

Det var en coupépickup som kombinerade en personbilsliknande kupé med ett öppet pickupflak.

När såldes Caballeros första generation?

Den första generationen tillverkades 1978–1987.

Vilka motorer fanns listade för Caballero?

Den amerikanska EPA-listningen omfattar bensin- och dieselversioner med motorer från 3,8 L till 5,7 L.

Vilken var Caballeros bästa kombinerade bränsleförbrukning?

Det bästa kombinerade värdet är 21 MPG enligt den amerikanska EPA-metoden.

Caballero first generation (1978–1987)

GMC Caballero first generation
Foto: Greg Gjerdingen from Willmar, USA / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Modellkoder: A-body, G-body · Säljs i: USA · Källor: en.wikipedia.org

Specifikationer, tillförlitlighet och alla versioner →

Visa alla 16 versioner

USA 16 versioner

Modellår som sålts i USA, från EPA och US Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG enligt EPAs körcykel; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.

År och versionMotorBränsleVäxellådaDrivningFörbrukning (blandad)CO₂
1985–1987(FFS)4,3 lBensin3-växlad automatBakhjulsdrift17–18 MPG (13,1–13,8 l/100 km) EPA307–325 g/km
1985–1987(FFS)4,3 lBensin4-växlad automatBakhjulsdrift17–18 MPG (13,1–13,8 l/100 km) EPA307–325 g/km
1986–1987(305) (FFS)5,0 lBensin3-växlad automatBakhjulsdrift14–16 MPG (14,7–16,8 l/100 km) EPA345–394 g/km
1986–1987(305) (FFS)5,0 lBensin4-växlad automatBakhjulsdrift17 MPG (13,8 l/100 km) EPA325 g/km
1985–1986(FFS) CA model · (FFS)4,3 lBensin3-växlad automatBakhjulsdrift17 MPG (13,8 l/100 km) EPA325 g/km
1985–1986(FFS) CA model · (FFS)4,3 lBensin4-växlad automatBakhjulsdrift18 MPG (13,1 l/100 km) EPA307 g/km
1985(GM-CHEV) (FFS) CA model5,0 lBensin4-växlad automatBakhjulsdrift16 MPG (14,7 l/100 km) EPA345 g/km
1985(GM-CHEV) (FFS)5,0 lBensin3-växlad automatBakhjulsdrift15 MPG (15,7 l/100 km) EPA368 g/km
1985(GM-CHEV) (FFS)5,0 lBensin4-växlad automatBakhjulsdrift16 MPG (14,7 l/100 km) EPA345 g/km
1984(GM-CHEV) · (GM-BUICK) CA model3,8 lBensin3-växlad automat–17 MPG (13,8 l/100 km) EPA325 g/km
1984(GM-CHEV)3,8 lBensin4-växlad automat–18 MPG (13,1 l/100 km) EPA307 g/km
1984(GM-CHEV)5,0 lBensin3-växlad automat–15 MPG (15,7 l/100 km) EPA368 g/km
1984(GM-CHEV) · (GM-CHEV) CA model5,0 lBensin4-växlad automat–17 MPG (13,8 l/100 km) EPA325 g/km
1984(GM-CHEV) CA model5,0 lBensin3-växlad automat–15 MPG (15,7 l/100 km) EPA368 g/km
1984(350 V8) (DIESEL)5,7 lDiesel3-växlad automat–20 MPG (11,8 l/100 km) EPA316 g/km
1984(350 V8) (DIESEL)5,7 lDiesel4-växlad automat–21 MPG (11,2 l/100 km) EPA301 g/km

Återkallelser för GMC Caballero

4 officiella säkerhetsåterkallelser för GMC Caballero från NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) och EU Safety Gate, med de senaste först. Reparationer vid återkallelser är normalt kostnadsfria hos tillverkarens återförsäljare.

  • Farthållarens bussning kan glida ur läge1984
  • Växellänkaget kan lossna1987
  • Bakre bromsrör kan läcka till följd av skavning1983
  • Dragkroken kanske inte klarar normal påfrestning1983

Se alla 4 återkallelsekampanjer

Liknande modeller från andra märken

Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.