Geo Prizm

Geo Prizm
Foto: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Den officiella datan listar 11 versioner av Geo Prizm (1989–1997), i USA. Varje marknad publicerar sina egna uppgifter, uppmätta enligt sin egen testprocedur.

Snabbfakta

Årsmodeller i datan
1989–1997
Marknader
USA
Motorer
1,6 l till 1,8 l
Bränslen
Bensin
Lägsta förbrukning (USA)
8,7 l/100 km (EPA)

Vad är Geo Prizm?

Geo Prizm var en kompaktbil som såldes i USA. Den traditionella fyradörrars sedanformen gjorde den till ett välbekant val för vardagskörning, och första generationens modeller fanns även som halvkombi. I Geos småbilsutbud var Prizm större än Metro.

Prizm var nära besläktad med Toyota Corolla och byggdes vid NUMMI, det gemensamma företaget mellan General Motors och Toyota. Toyotas historik anger att Chevrolet Prizm började tillverkas vid NUMMI 1988, vilket speglar samarbetet bakom bilen.

Generationer och design

Den första generationen tillverkades från 1989 till 1992 och hade koderna E90 och AE92. Den erbjöds som sedan och halvkombi. Den andra generationen, med koderna E100 och AE101, följde från 1993 till 1997 med omarbetad kaross. Båda generationerna såldes i USA.

Geo-märket lades ned efter 1997, och Prizm-namnet levde vidare under Chevrolet.

Motorer och officiell bränsleförbrukning

Under åren som Geo-modell hade Prizm bensinmotorer på 1,6 L till 1,8 L. EPA-uppgifter för USA omfattar 24 versioner från 1989 till 1997, med en bästa sammanvägd förbrukning på 29 MPG. EPA-resultaten bygger på det amerikanska testförfarandet; europeiska WLTP- och NEDC-värden och Kanadas 5-cycle test bygger på andra testförfaranden.

Prizm kombinerade kompakta yttermått med ett urval bensinmotorer under sina två generationer.

Var såldes Geo Prizm?

Geo Prizm såldes i USA. Kopplingen till Toyota Corolla och NUMMI knöt modellen till tillverkningssamarbetet mellan Toyota och General Motors.

Frågor och svar

Vilka år såldes Geo Prizm?

Geo Prizm såldes i USA från 1989 till 1997.

Hur många generationer hade Geo Prizm?

Den hade 2 Geo-generationer: den första tillverkades från 1989 till 1992, följd av den andra från 1993 till 1997.

Vilka motorer hade Geo Prizm?

Bensinmotorerna hade en cylindervolym på 1,6 L till 1,8 L.

Vilken var dess bästa officiella bränsleförbrukning?

Den bästa sammanvägda EPA-förbrukningen i USA är 29 MPG.

Prizm first generation (1989–1992)

Geo Prizm first generation
Foto: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Modellkoder: E90, AE92 · Säljs i: USA · Källor: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org

Snabböversikt: Längd 4 336 mm Specifikationer, tillförlitlighet och alla versioner →

Visa alla 7 versioner

Prizm second generation (1993–1997)

Geo Prizm second generation
Foto: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Modellkoder: E100, AE101 · Säljs i: USA · Källor: en.wikipedia.org

Snabböversikt: Längd 4 394 mm Specifikationer, tillförlitlighet och alla versioner →

USA 4 versioner

Modellår som sålts i USA, från EPA och US Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG enligt EPAs körcykel; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.

År och versionMotorBränsleVäxellådaDrivningFörbrukning (blandad)CO₂
1993–1997(FFS)1,6 lBensin3-växlad automatFramhjulsdrift24–25 MPG (9,4–9,8 l/100 km) EPA221–230 g/km
1993–1997(FFS)1,6 lBensin5-växlad manuellFramhjulsdrift26–29 MPG (8,1–9,0 l/100 km) EPA190–212 g/km
1993–1997(FFS)1,8 lBensin4-växlad automatFramhjulsdrift25–26 MPG (9,0–9,4 l/100 km) EPA212–221 g/km
1993–1997(FFS)1,8 lBensin5-växlad manuellFramhjulsdrift27–28 MPG (8,4–8,7 l/100 km) EPA197–205 g/km

Återkallelser för Geo Prizm

4 officiella säkerhetsåterkallelser för Geo Prizm från NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) och EU Safety Gate, med de senaste först. Reparationer vid återkallelser är normalt kostnadsfria hos tillverkarens återförsäljare.

  • Krockkudden kan lösas ut efter en mekanisk stöt1997
  • Utspilld vätska kan få krockkudden att utlösas1993–1995
  • Batteripolens svetsfog kan brista1995
  • Hjulmuttrarna kan vara för löst åtdragna1991

Se alla 4 återkallelsekampanjer

Liknande modeller från andra märken

Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.