Den officiella datan listar 161 versioner av Ford Tourneo (2010–2025), i Europeiska unionen, Storbritannien och Frankrike. Varje marknad publicerar sina egna uppgifter, uppmätta enligt sin egen testprocedur.
Snabbfakta
Årsmodeller i datan
2010–2025
Marknader
Europeiska unionen, Storbritannien, Frankrike
Motorer
1,0 l till 2,5 l
Effekt
55 kW (75 hk) till 185 kW (252 hk)
Bränslen
Diesel, Bensin, Laddhybrid, El, Hybrid, Gasol (LPG)
Lägsta förbrukning (Frankrike)
4,6 l/100 km (NEDC)
Lägsta förbrukning (Storbritannien)
5,5 l/100 km (WLTP)
Lägsta förbrukning (Europeiska unionen)
5,6 l/100 km (WLTP)
Laddhybrid, viktad (Europeiska unionen)
1,9 l/100 km (WLTP)
Laddhybrid, viktad (Storbritannien)
9,9 l/100 km (WLTP)
Nyregistreringar i EU
369 162
Vad är Ford Tourneo?
Tourneo är Fords namn på persontransportfordon som bygger på märkets transportbilsutbud. Namnet omfattar familjebilar i olika storlekar med rötter i Transit-modellerna. De har rymliga kupéer och är lätta för passagerare att kliva i och ur.
Transit-familjen omfattar persontransportmodeller som Tourneo vid sidan av transportbilar för last. Generationerna som tas upp här är Mk7 (2006–2013) och Mk8 (2014–idag), vilket speglar Transit-generationerna som ligger till grund för den här fordonsfamiljen.
Motorer och effekt
I EU:s registreringsstatistik för 2010–2025 omfattar Tourneo-versionerna motorer från 1,0 L till 2,5 L och effekter från 55 kW (75 PS) till 160 kW (218 PS). Bränsletyperna omfattar diesel, bensin, LPG, hybrid, laddhybrid, el och övriga bränslen. I Storbritannien under 2013–2024 sträcker sig de listade motorerna från 1,0 L till 2,2 L, med effekter från 74 kW (100 PS) till 185 kW (252 PS). Frankrikes listor för 2013–2015 visar effekter från 55 kW (75 PS) till 114 kW (155 PS).
2,0 L-dieseln återkommer bland de vanligaste posterna i EU:s registreringsstatistik, däribland versioner med 170 PS och 185 PS. EU-listorna omfattar även laddhybrid- och elversioner.
Hur bränslesnål är Ford Tourneo?
Den lägsta listade EU-förbrukningen för bensin-, diesel- och hybridversioner är 5,6 L/100 km enligt WLTP. Den lägsta listade siffran för laddhybriden är 1,9 L/100 km WLTP, ett viktat officiellt värde som förutsätter att en del av körningen sker på el. I Storbritannien är motsvarande siffror 5,5 L/100 km för bensin-, diesel- och hybridversioner samt 9,9 L/100 km för laddhybrider, båda enligt WLTP. Frankrike anger en lägsta förbrukning på 4,6 L/100 km enligt NEDC.
Testmetoderna skiljer sig åt: i Europa har NEDC och WLTP använts under olika perioder, medan USA använder EPA-testning och Kanada 5-cycle-testet. EU:s officiella registreringsstatistik omfattar 174 versioner från 2010 till 2025 och totalt 369 162 registreringar. Den brittiska listan omfattar 125 versioner från 2013 till 2024; i Frankrike listas 75 versioner från 2013 till 2015.
Var såldes Ford Tourneo?
Tourneo-versioner förekommer i EU:s, Storbritanniens och Frankrikes marknadsstatistik. Namnet kopplar persontransport till Fords Transit-arv: transportbilsfamiljen omfattar modeller med sidorutor och säten bak för persontransport, vid sidan av lastmodellerna.
Frågor och svar
Är Tourneo en specifik Ford-modell?
Tourneo är ett namn för Fords persontransportfordon som bygger på Transit-familjen och finns i olika storlekar.
Vilka Tourneo-generationer finns med i statistiken?
Generationerna som listas är Mk7 (2006–2013) och Mk8 (2014–idag).
Vilken är den lägsta angivna förbrukningen för Tourneo-laddhybriden?
EU-listan anger 1,9 L/100 km enligt WLTP som ett viktat värde där en del av körningen antas ske på el.
Snabböversikt: Längd 5 340 mm · Tjänstevikt 1 916–2 065 kg · Maxhastighet 150 km/h · Andel godkända vid första besiktningen vid 9–12 år: 72,3 % (Genomsnitt i Storbritannien 77,9 %) Specifikationer, tillförlitlighet och alla versioner →
Snabböversikt: Längd 4 970–5 450 mm · Tjänstevikt 1 875–2 440 kg · Maxhastighet 120–174 km/h · Andel godkända vid första besiktningen vid 4–5 år: 87,7 % (Genomsnitt i Storbritannien 91,0 %) Specifikationer, tillförlitlighet och alla versioner →
Visa alla 138 versioner
Europeiska unionen 69 versioner
Nyregistrerade bilar i EU (samt Norge och Island), enligt uppgifter från Europeiska miljöbyrån. Uppgifterna följer NEDC-körcykeln till och med 2020 och WLTP från 2021. Versionerna grupperas efter motor och effekt, och antalet registreringar anges.
År och version
Motor
Effekt
Bränsle
Förbrukning (blandad)
CO₂
Elektrisk räckvidd
EU-registreringar
2024–2025
2,0 l
125 kW (170 hk)
Diesel
8,4–8,5 l/100 km WLTP
221–222 g/km
–
17 673
2024–2025
2,5 l
87 kW (118 hk)
Laddhybrid
1,9–2,8 l/100 km WLTP19,4–21,3 kWh/100 km WLTP
44–64 g/km
49–51 km
5 653
2024–2025
2,0 l
100 kW (136 hk)
Diesel
7,8–8,0 l/100 km WLTP
203–209 g/km
–
6 359
2024–2025
2,0 l
110 kW (150 hk)
Diesel
7,5–7,6 l/100 km WLTP
197–198 g/km
–
6 374
2024–2025
2,5 l
86 kW (117 hk)
Laddhybrid
1,9–3,0 l/100 km WLTP17,9–21,1 kWh/100 km WLTP
43–66 g/km
49 km
1 529
2024–2025
Elmotor
160 kW (218 hk)
El
25,3–25,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
293–295 km
677
2025
Elmotor
210 kW (286 hk)
El
25,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
294 km
99
2025
2,5 l
–
Hybrid
5,8 l/100 km WLTP
152 g/km
–
78
2024–2025
2,5 l
111 kW (151 hk)
Laddhybrid
1,9–2,5 l/100 km WLTP18,7–20,8 kWh/100 km WLTP
43–57 g/km
50 km
150
2025
2,5 l
112 kW (152 hk)
Laddhybrid
4,4 l/100 km WLTP16,5 kWh/100 km WLTP
57 g/km
51 km
43
2025
Elmotor
85 kW (116 hk)
El
25,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
298 km
41
2025
2,0 l
90 kW (122 hk)
Diesel
5,8 l/100 km WLTP
214 g/km
–
15
2022–2024
2,0 l
125 kW (170 hk)
Diesel
8,8 l/100 km WLTP
232–233 g/km
–
6 677
2022–2024
2,0 l
110 kW (150 hk)
Diesel
8,0–8,3 l/100 km WLTP
210–218 g/km
–
3 120
2022–2024
2,0 l
110 kW (150 hk)
Hybrid
7,7 l/100 km WLTP
203 g/km
–
4 079
2021–2024
2,0 l
96 kW (131 hk)
Diesel
7,8–8,5 l/100 km WLTP
211–224 g/km
–
8 641
2021–2024
2,0 l
95 kW (129 hk)
Diesel
7,3–8,4 l/100 km WLTP
205–220 g/km
–
1 656
2021–2023
2,0 l
95 kW (129 hk)
Hybrid
7,3–7,7 l/100 km WLTP
198–202 g/km
–
1 371
2021–2023
2,0 l
96 kW (131 hk)
Hybrid
6,9–7,7 l/100 km WLTP
198–201 g/km
–
2 826
2021–2023
2,0 l
77 kW (105 hk)
Diesel
7,6–7,8 l/100 km WLTP
200–204 g/km
–
205
2023
2,0 l
67 kW (91 hk)
Diesel
8,7 l/100 km WLTP
228 g/km
–
11
2021–2022
2,0 l
136 kW (185 hk)
Diesel
7,8 l/100 km WLTP
215–220 g/km
–
18 665
2021–2022
2,0 l
136 kW (185 hk)
Hybrid
7,1–7,4 l/100 km WLTP
199 g/km
–
9 525
2021–2022
1,0 l
62 kW (84 hk)
Laddhybrid
5,2–9,6 l/100 km WLTP19,2–20,5 kWh/100 km WLTP
78–79 g/km
44–47 km
251
2021–2022
1,0 l
61 kW (83 hk)
Laddhybrid
3,3 l/100 km WLTP20,4–21,7 kWh/100 km WLTP
75–80 g/km
40 km
294
2022
2,0 l
125 kW (170 hk)
Hybrid
7,3 l/100 km WLTP
191 g/km
–
18
2022
2,0 l
206 kW (280 hk)
Diesel
–
220 g/km
–
13
2021
1,5 l
73 kW (99 hk)
Diesel
5,6 l/100 km WLTP
136 g/km
–
1 380
2021
1,5 l
88 kW (120 hk)
Diesel
5,8 l/100 km WLTP
152 g/km
–
952
2021
1,0 l
92 kW (125 hk)
Laddhybrid
3,6 l/100 km WLTP
81 g/km
40 km
128
2021
1,0 l
93 kW (126 hk)
Laddhybrid
22,0 kWh/100 km WLTP
80 g/km
40 km
44
2021
1,0 l
73 kW (99 hk)
Bensin
7,1 l/100 km WLTP
161 g/km
–
28
2021
1,0 l
61 kW (83 hk)
Bensin
20,2 kWh/100 km WLTP
77 g/km
40 km
14
2019–2020
2,0 l
136 kW (185 hk)
Diesel
–
169–171 g/km
–
28 981
2016–2020
2,0 l
96 kW (131 hk)
Diesel
–
161–177 g/km
–
25 059
2019–2020
2,0 l
136 kW (185 hk)
Hybrid
–
147–154 g/km
–
5 473
2018–2020
1,5 l
73 kW (99 hk)
Diesel
–
111–121 g/km
–
4 112
2015–2020
1,5 l
88 kW (120 hk)
Diesel
–
121–125 g/km
–
27 671
2019–2020
2,0 l
96 kW (131 hk)
Hybrid
–
145–150 g/km
–
1 736
2019–2020
2,0 l
95 kW (129 hk)
Diesel
–
165 g/km
–
1 206
2016–2020
2,0 l
125 kW (170 hk)
Diesel
–
169–183 g/km
–
68 552
2019–2020
2,0 l
95 kW (129 hk)
Hybrid
–
145–150 g/km
–
422
2020
1,0 l
62 kW (84 hk)
Laddhybrid
21,8 kWh/100 km NEDC
70 g/km
50 km
362
2020
1,0 l
61 kW (83 hk)
Laddhybrid
22,1 kWh/100 km NEDC
70 g/km
40 km
204
2014–2020
1,5 l
55 kW (75 hk)
Diesel
–
107–111 g/km
–
1 560
2019–2020
2,0 l
79 kW (107 hk)
Diesel
–
164 g/km
–
114
2016–2020
2,0 l
77 kW (105 hk)
Diesel
–
160–176 g/km
–
523
2018–2020
1,0 l
73 kW (99 hk)
Bensin
–
135 g/km
–
568
2020
1,0 l
93 kW (126 hk)
Laddhybrid
22,2 kWh/100 km NEDC
70 g/km
40 km
24
2020
1,0 l
61 kW (83 hk)
Bensin
–
69 g/km
–
14
2015–2019
1,0 l
73 kW (99 hk)
Bensin
–
129 g/km
–
26 570
2015–2019
1,5 l
70 kW (95 hk)
Diesel
–
104 g/km
–
694
2019
2,0 l
55 kW (75 hk)
Diesel
–
178 g/km
–
18
2015–2019
1,5 l
74 kW (101 hk)
Diesel
–
116–124 g/km
–
866
2017
2,0 l
96 kW (131 hk)
Annat bränsle
–
164 g/km
–
6 564
2017
2,0 l
188 kW (256 hk)
Diesel
–
168 g/km
–
530
2014–2017
2,2 l
114 kW (155 hk)
Diesel
–
168–172 g/km
–
25 934
2017
2,0 l
77 kW (105 hk)
Annat bränsle
–
160 g/km
–
324
2017
2,0 l
144 kW (196 hk)
Diesel
–
163 g/km
–
190
2014–2017
2,2 l
92 kW (125 hk)
Diesel
–
168–172 g/km
–
9 402
2016
1,0 l
74 kW (101 hk)
Gasol (LPG)
–
120 g/km
–
536
2014–2016
1,6 l
70 kW (95 hk)
Diesel
–
121–124 g/km
–
1 972
2014–2016
2,2 l
74 kW (101 hk)
Diesel
–
171–172 g/km
–
908
2014–2016
1,6 l
85 kW (116 hk)
Diesel
–
130 g/km
–
7 994
2014–2015
1,0 l
74 kW (101 hk)
Bensin
–
127 g/km
–
7 488
2014–2015
1,6 l
110 kW (150 hk)
Bensin
–
184 g/km
–
278
2015
1,6 l
55 kW (75 hk)
Diesel
–
130 g/km
–
14
2015
1,0 l
–
Diesel
–
119 g/km
–
10
2014
1,6 l
70 kW (95 hk)
Bensin
–
105 g/km
–
14
Storbritannien 45 versioner
Nya bilar till salu i Storbritannien från Vehicle Certification Agency. NEDC-siffror till 2018 och WLTP-siffror därefter; åren avser de utgåvor som en version fanns med i.
8 officiella säkerhetsåterkallelser för Ford Tourneo från NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) och EU Safety Gate, med de senaste först. Reparationer vid återkallelser är normalt kostnadsfria hos tillverkarens återförsäljare.
Låsring i växellådan som inte sitter på plats kan orsaka rörelsebortfall2025–2026
Vindrutetorkarmotorn fram kan sluta fungera eller gå oregelbundet2023–2026
Kommunikationsbortfall i dörrmodulen kan slå ut körriktningsvisare2025–2026
Den förarvända kameran uppfyller eventuellt inte kraven2026
Bränsleledningen kan läcka på heta avgasdetaljer2023–2024
Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.