Ford Mustang Mach-E first generation
Ford Mustang Mach-E first generation (sedan 2020): mått, vikter, tillförlitlighet och officiella uppgifter för dess versioner 55 på Europeiska unionen, Storbritannien, USA och Kanada.
Modellkoder: GE1
Mått, vikter och kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mått | |||
| Längd | 4 730 mm RDW | 4 720 mm TC | 4 739 mm |
| Bredd | 1 880 mm RDW | 1 880 mm TC | 1 881 mm |
| Höjd | 1 630 mm RDW | 1 600 mm TC | 1 621 mm |
| Hjulbas | 2 980 mm RDW | 2 970 mm TC | 2 984 mm |
| Spårvidd fram | 1 620–1 622 mm ASTRA | 1 630 mm TC | – |
| Spårvidd bak | 1 627–1 630 mm ASTRA | 1 630 mm TC | – |
| Vikter och dragvikt | |||
| Tjänstevikt | 1 944–2 157 kg RDW | 1 993–2 081 kg TC | – |
| Massa i körklart skick | 2 044–2 257 kg RDW | – | – |
| Totalvikt | 2 555–2 690 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, bromsat släp | 750–1 500 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, obromsat släp | 750 kg RDW | – | – |
| Säten och utrymme | |||
| Säten | 5 RDW | – | – |
| Dörrar | 4 RDW | – | – |
| Bagageutrymme | 402–841 L EV DB | – | – |
| Bagageutrymme (EPA) | – | 680 L EPA | – |
| Passagerarutrymme (EPA) | – | 2 860 L EPA | – |
| Prestanda | |||
| Maxhastighet | 180 km/h RDW | – | 180–200 km/h |
| 0–100 km/h | 3,7–7,0 s EV DB | – | 3,8–7,0 s |
| Vridmoment | 430–860 Nm EV DB | – | 430–950 Nm |
| Elmotoreffekt | – | 197–358 kW NRCan | – |
| Elektriskt | |||
| Batterikapacitet (användbar) | 68,0–91,0 kWh EV DB | – | 75,7–98,8 kWh |
| Batterikapacitet (brutto) | 70,0–98,8 kWh EV DB | – | – |
| Räckvidd (WLTP) | 440–610 km EV DB | – | – |
| Räckvidd (EPA/NRCan) | – | 360–515 km EPA | – |
| Laddeffekt för växelström (AC) | 11 kW EV DB | – | – |
| Snabbladdningseffekt för likström (DC) | 115–150 kW EV DB | – | – |
| Laddningstid vid 240 V | – | 7,5–10,9 h EPA | – |
Däckdimensioner (vanligaste först): 225/55R19, 225/60R18
NHTSA:s övergripande säkerhetsbetyg (USA): 2024–2026: ★★★★★
Uppgifterna omfattar generationens versioner och karossvarianter. Europeiska och nordamerikanska versioner kan skilja sig åt. Källor: RDW-typgodkännanden (Nederländerna), Transport Canadas fordonsuppgifter, Wikipedia (en, de), ASTRA-typgodkännanden (Schweiz), öppna elbilsdatabaser (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), USA:s EPA-bränsleförbrukningsdata, Natural Resources Canada, Traficoms typgodkännanden (Finland), NHTSA:s 5-stjärniga säkerhetsbetyg. Uppgifter från Wikipedia används under licensen CC BY-SA 4.0.
Tillförlitlighet och ägarrapporter
Brittiska MOT-besiktningar: andel godkända vid första besiktningen efter ålder
| Ålder vid besiktningen | Andel godkända | Genomsnitt i Storbritannien | Besiktningar |
|---|---|---|---|
| 3 år | 93,8 % (92,8–94,7) | 92,2 % | 2 419 |
Det här hittar MOT-testet
| Område | Den här modellen | Genomsnitt i Storbritannien, samma åldrar |
|---|---|---|
| Däck | 27,6 % | 20,5 % |
| Bromsar | 3,8 % | 10,6 % |
| Sikt (glas, speglar, vindrutetorkare) | 2,7 % | 5,6 % |
| Belysning och elsystem | 2,6 % | 4,1 % |
Bilens första MOT-test varje år under 2022–2024, baserat på DVSA:s anonymiserade testresultat. Endast åldrar med minst 500 tester visas. Siffran inom parentes är 95-procentigt konfidensintervall; grönt eller rött betyder tydligt över eller under genomsnittet i Storbritannien. Den andra tabellen visar hur ofta en punkt noterades (fel eller anmärkning) inom varje område, jämfört med genomsnittet i Storbritannien för bilar i samma åldrar. Anonymiserade MOT-besiktningar från DVSA (Open Government Licence)
Ägarklagomål till NHTSA (USA)
669 klagomål för modellåren 2021–2026. 41 olyckor · 2 bränder · 17 personskador
- Elsystem 304
- Förarassistans 264
- Växellåda och drivlina 114
- Bränslesystem 88
- Bromsar 82
- Hastighetsreglering 74
Klagomålen rapporteras av ägare och kontrolleras inte av NHTSA; de justeras inte efter hur många bilar som har sålts, så populära modeller har fler klagomål. Ägarklagomål till NHTSA
Alla 55 versioner av Ford Mustang Mach-E first generation
Visa alla 55 versioner
Europeiska unionen 28 versioner
Nyregistrerade bilar i EU (samt Norge och Island), enligt uppgifter från Europeiska miljöbyrån. Uppgifterna följer NEDC-körcykeln till och med 2020 och WLTP från 2021. Versionerna grupperas efter motor och effekt, och antalet registreringar anges.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd | EU-registreringar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Elmotor | 212 kW (288 hk) | El | 17,9–18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 470–547 km | 1 341 |
| 2024–2025 | Elmotor | 225 kW (306 hk) | El | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 599–600 km | 958 |
| 2024–2025 | Elmotor | 290 kW (394 hk) | El | 19,1–19,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 435–525 km | 448 |
| 2021–2025 | Elmotor | 221 kW (300 hk) | El | 16,9–17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 515–567 km | 31 829 |
| 2023–2025 | Elmotor | 275 kW (374 hk) | El | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 549–550 km | 6 414 |
| 2021–2025 | Elmotor | 442 kW (601 hk) | El | 20,0–21,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 485–500 km | 4 802 |
| 2024–2025 | Elmotor | 434 kW (590 hk) | El | 21,0–21,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 511–514 km | 278 |
| 2024–2025 | Elmotor | 303 kW (412 hk) | El | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 550–553 km | 256 |
| 2024–2025 | Elmotor | 92 kW (125 hk) | El | 17,4–17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 546–572 km | 171 |
| 2021–2025 | Elmotor | 124 kW (169 hk) | El | 18,8–19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 485–521 km | 6 752 |
| 2021–2025 | Elmotor | 273 kW (371 hk) | El | 18,9–22,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 409–515 km | 27 693 |
| 2023–2025 | Elmotor | 215 kW (292 hk) | El | 17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 470–476 km | 1 153 |
| 2024–2025 | Elmotor | 176 kW (239 hk) | El | 21,1–21,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 510–514 km | 26 |
| 2024–2025 | Elmotor | 268 kW (364 hk) | El | 19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 428–429 km | 183 |
| 2021–2025 | Elmotor | 100 kW (136 hk) | El | 16,8–17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 497–557 km | 8 049 |
| 2021–2025 | Elmotor | 200 kW (272 hk) | El | 20,0–21,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 490–500 km | 749 |
| 2024 | Elmotor | 139 kW (189 hk) | El | 19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 428 km | 87 |
| 2023 | Elmotor | 67 kW (91 hk) | El | 18,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 538 km | 22 |
| 2023 | Elmotor | 220 kW (299 hk) | El | 18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 20 |
| 2023 | Elmotor | 110 kW (150 hk) | El | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 496 km | 11 |
| 2022 | Elmotor | 206 kW (280 hk) | El | – | 0 g/km | – | 13 |
| 2021 | Elmotor | 130 kW (177 hk) | El | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 610 km | 52 |
| 2021 | Elmotor | 154 kW (209 hk) | El | 18,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 540 km | 46 |
| 2021 | Elmotor | 441 kW (600 hk) | El | 20,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 500 km | 28 |
| 2020 | Elmotor | 154 kW (209 hk) | El | 18,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 431 km | 372 |
| 2020 | Elmotor | 130 kW (177 hk) | El | 17,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 482 km | 168 |
| 2020 | Elmotor | 221 kW (300 hk) | El | 19,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 26 |
| 2020 | Elmotor | 273 kW (371 hk) | El | 19,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 505 km | 20 |
Storbritannien 13 versioner
Nya bilar till salu i Storbritannien från Vehicle Certification Agency. NEDC-siffror till 2018 och WLTP-siffror därefter; åren avser de utgåvor som en version fanns med i.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024RWD Standard Range Battery | Elmotor | 269 kW (366 hk) | El | Automat | 17,2–17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 440–470 km |
| 2024RWD Extended Range Battery | Elmotor | 294 kW (400 hk) | El | Automat | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km |
| 2024AWD Extended Range Battery | Elmotor | 351 kW (477 hk) | El | Automat | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 550 km |
| 2024GT - AWD Extended Range Battery | Elmotor | 487 kW (662 hk) | El | Automat | 21,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 490 km |
| 2023RWD Standard Range Battery | Elmotor | 198 kW (269 hk) | El | Automat | 17,2–17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 440–470 km |
| 2023RWD Extended Range Battery | Elmotor | 216 kW (294 hk) | El | Automat | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km |
| 2023AWD Extended Range Battery | Elmotor | 258 kW (351 hk) | El | Automat | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 550 km |
| 2023GT - AWD Extended Range Battery | Elmotor | 358 kW (487 hk) | El | Automat | 21,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 490 km |
| 2022AWD Standard Range Battery | Elmotor | 198 kW (269 hk) | El | – | 19,1–19,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 400–404 km |
| 2022RWD Standard Range Battery | Elmotor | 198 kW (269 hk) | El | – | 17,1–17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 440–442 km |
| 2022RWD Extended Range Battery | Elmotor | 216 kW (294 hk) | El | – | 16,1–16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 610–615 km |
| 2022AWD Extended Range Battery | Elmotor | 258 kW (351 hk) | El | – | 18,6–18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 540–544 km |
| 2022GT - AWD Extended Range Battery | Elmotor | 358 kW (487 hk) | El | – | 20,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 500 km |
USA 2 versioner
Modellår som sålts i USA, från EPA och US Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG enligt EPAs körcykel; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Drivning | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026 | Elmotor | El | Automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 82–104 MPGe EPA | 0 g/km | 340–502 km |
| 2021–2026 | Elmotor | El | Automat | Bakhjulsdrift | 97–110 MPGe EPA | 0 g/km | 370–515 km |
Kanada 12 versioner
Modellår som sålts i Kanada, från Natural Resources Canadas bränsleförbrukningsvärden (5-cykeltest).
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | Elmotor | 197 kW (268 hk) | El | Automat | 20,1–20,5 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 402–415 km |
| 2022–2026Sport utility vehicle: Small | Elmotor | 216 kW (294 hk) | El | Automat | 19,1–21,5 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 488–515 km |
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | Elmotor | 242 kW (329 hk) | El | Automat | 22,2–22,9 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 370–380 km |
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | Elmotor | 272 kW (370 hk) | El | Automat | 20,0–21,2 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 483 km |
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | Elmotor | 358 kW (487 hk) | El | Automat | 23,2–25,0 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 410–451 km |
| 2022–2023Sport utility vehicle: Small | Elmotor | 198 kW (269 hk) | El | Automat | 20,3–22,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 360–402 km |
| 2023Sport utility vehicle: Small | Elmotor | 232 kW (315 hk) | El | Automat | 22,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 370 km |
| 2022–2023Sport utility vehicle: Small | Elmotor | 258 kW (351 hk) | El | Automat | 21,3–23,1 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 446–502 km |
| 2021–2023Station wagon: Small · Sport utility vehicle: Small | Elmotor | 358 kW (487 hk) | El | Automat | 25,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 418 km |
| 2021Station wagon: Small | Elmotor | 198 kW (269 hk) | El | Automat | 21,0–22,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 340–370 km |
| 2021Station wagon: Small | Elmotor | 216 kW (294 hk) | El | Automat | 20,7–21,5 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 483–491 km |
| 2021Station wagon: Small | Elmotor | 258 kW (351 hk) | El | Automat | 23,2 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 435 km |
Liknande modeller från andra märken
Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.