Återkallelser för Ford Kuga
42 officiella säkerhetsåterkallelser för Ford Kuga från NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) och EU Safety Gate, med de senaste först. Reparationer vid återkallelser är normalt kostnadsfria hos tillverkarens återförsäljare.
Om din bil berörs och fortfarande behöver åtgärdas beror på dess VIN eller registreringsnummer. Kontrollera det på den officiella webbplatsen för ditt land:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Drivlinans programvara kan reducera effekten
En tidigare programvarureparation kanske inte har installerats korrekt, vilket gör att drivlinans styrenhet kan leverera mindre effekt än avsett. Dess programvara kommer att uppdateras och installationen verifieras.
Trafikskyltsigenkänningen kan växla läge oväntat
Trafikskyltsigenkänningen och förarvarningssystemet kan aktiveras eller avaktiveras utan att föraren meddelas som förväntat. Bilens konfiguration och programvara uppdateras.
Instrumentpanelens kablage kan skadas
Kontakt med en fästskruv och en tryckmutter kan skada instrumentpanelens kablage och orsaka varningsmeddelanden, effektförlust eller kortslutning som kan öka brandrisken. Krockkuddarna kanske inte fungerar korrekt vid en kollision om en krockkuddevarning ignoreras. Kablaget kontrolleras och flyttas; det repareras eller byts ut vid behov.
Avgasåterföringsventil kan gå sönder
EGR-ventilen (avgasåterföringsventilen) kan gå sönder, vilket kan leda till svag acceleration, motorvibrationer, startsvårigheter eller effektförlust. Ventilen kommer att bytas ut.
Bländningsfria helljus kan fungera oregelbundet
Funktionen för bländningsfria helljus kan fungera oregelbundet under vissa omständigheter. Programvaran i styrenheten för avancerade förarassistanssystem uppdateras.
Kylvätskepumpen kan orsaka motorhaveri
En kylvätskepump som monterats vid reparation kan orsaka felaktig motortiming, vilket kan leda till motorhaveri, plötsligt effektbortfall och att motorn inte går att starta om. Vattenpumpen och kuggremmen kommer att kontrolleras och bytas ut vid behov.
Nödsamtalssystemet kan förlora sin funktion
De automatiska och manuella nödsamtalsfunktionerna kan sluta fungera. Programvaran för telematikstyrenheten kommer att uppdateras.
Högspänningsbatteriets celler kan kortslutas
Vissa battericeller kan kortslutas, vilket orsakar en varning om att stanna säkert, förlust av kraft eller termisk urladdning i batteriet. Mjukvaran för batteriets energistyrmodul kommer att uppdateras.
Topplockspluggar kan lossna och orsaka oljeläcka
Lösa kulpluggar i topplocket kan trilla ut och orsaka ett snabbt oljeläckage. Topplocket kommer att bytas ut.
Backkameran kan visa en begränsad bild eller förbli påslagen
Ett mjukvarufel kan göra backkamerans bild mindre eller göra att den förblir påslagen efter backning. Bilens programvara kommer att uppdateras.
Mjukvaruuppdatering för drivlina kanske inte har installerats korrekt
Den korrekta mjukvaruuppdateringen kanske inte har installerats, vilket gör att tillståndet som kan orsaka en motorrumsbrand kan finnas kvar. Återförsäljare kommer att uppdatera mjukvaran för drivlinans styrenhet.
Drivlinans mjukvara kanske inte har installerats korrekt
Mjukvara som avses minska en potentiell brandrisk kanske inte har installerats korrekt. Mjukvaran för drivlinans styrenhet kommer att uppdateras och kontrolleras genom en extra verifieringsprocess.
Drivlinans mjukvara kan orsaka tvunget friläge
Mjukvara från en tidigare återkallelse kanske inte har installerats korrekt, vilket kan göra att fordonet lägger i friläge under körning. Mjukvaran kommer att uppdateras och verifieras.
Dieselpartikelfiltret kan spricka
Dieselpartikelfiltret kan spricka. Mjukvaran uppdateras för att förhindra sprickbildning, och filter som redan har sprickor testas och byts ut.
Drivlinans programvara kan orsaka frirullning eller krypkörning
En mjukvaruuppdatering kan göra att bilen lägger i friläge och rullar till stopp, följt av ett limp-home-läge med oavsiktlig acceleration eller kraftig krypkörning. Mjukvaran för drivlinans styrenhet kommer att uppdateras.
Bränsleinsprutare kan spricka och läcka
En sprucken insprutare kan läcka bränsle på motorn, där det kan orsaka brand nära avgassystemet. Ett dräneringsrör leder bort läckande bränsle från heta ytor, och en programvaruuppdatering upptäcker ett tryckfall i bränslesystemet, sänker motoreffekten och tänder en varningslampa.
Motorhaveri kan skada oljetråget eller motorblocket
Ett motorhaveri kan orsaka en spricka i oljetråget eller motorblocket. En programvaruuppdatering utförs.
Styrsnäckan kan utveckla ett för stort glapp
Slitage kan orsaka missljud, ökat styrmotstånd och att ratten inte återgår till läget rakt fram. I sällsynta fall kan pinjongaxeln lossna från styrväxeln. Berörda komponenter byts ut.
Fel på bränsleinsprutaren kan orsaka bränsleläckage
Om en bränsleinsprutare går sönder kan bränsle läcka ut. En dräneringsslang monteras för att leda bort bränslet från heta ytor, och PCM-programvaran uppdateras så att motoreffekten sänks och en varning tänds om den upptäcker ett fall i bränsletrycket.
Däcken kanske inte uppfyller förväntad specifikation
Vissa däck kanske inte uppfyller förväntad specifikation. Sommardäcken kontrolleras avseende angivna tillverkningskoder, och berörda däck byts ut kostnadsfritt.
Glaset i panoramataket kan lossna
Dålig vidhäftning kan göra att den fasta takglasrutan lossnar under körning och utgör en fara för de åkande och andra trafikanter. Takramen kontrolleras. Om den berörs tas rutan bort och limmet inspekteras. En ny komplett takram monteras om limmet är skadat.
Bultar till främre säkerhetsbälten kan sitta löst
De nedre bultarna till de främre säkerhetsbältena kanske inte är åtdragna enligt specifikation. De inspekteras och dras åt med föreskrivet moment.
eCall-funktionen kan sluta fungera
Ett fel kan göra att eCall-funktionen slutar fungera. Åtgärden är att byta ut telekommunikationsmodulen.
Olje- eller bränsleångor kan läcka och orsaka brand
Under vissa driftsförhållanden kan läckage av olje- eller bränsleångor nära en antändningskälla orsaka brand i motorrummet eller fordonet, lokal smältning eller rök. Motorns underredesskydd och de aktiva grillspjällen modifieras.
Högvoltsbatteriet kan överhettas
Ett internt fel i en cellmodul i högspänningsbatteriet kan orsaka överhettning. Ett nytt högspänningsbatteri monteras.
Motoroljeseparatorn kan vara skadad
Motoroljeseparatorn kan ha skadats före motorenheten monterades. Den inspekteras och byts ut om den är skadad eller läcker.
Batteriets samlingsskena kan vara felaktigt placerad eller svetsad
En samlingsskena i ett batteripaket kan vara felaktigt placerad eller svetsad. Ett nytt högspänningsbatteri monteras.
eCall-mjukvaran kanske inte fungerar korrekt
Ett problem med den aktuella mjukvaran kan påverka eCall-systemets funktion. Åtgärden är en mjukvaruuppdatering.
Föroreningar kan kortsluta högspänningsbatteriets celler
Partikelföroreningar kan orsaka interna kortslutningar i högspänningsbatteriets celler. Högspänningsbatteriet byts ut.
Bränsledriven värmare kan starta oväntat
Den bränsledrivna värmaren kan starta oavsiktligt. Mjukvaran för SYNC-systemet kommer att uppdateras.
Högspänningsbatteriet kan överhettas och släppa ut het gas
Högspänningsbatteriet kan överhettas och släppa ut het gas, vilket kan antända fordonskomponenter eller, i extrema fall, hela fordonet. Ladda inte med den externa laddkabeln; kör endast i standardläget Auto EV.
Kontakten till batteriladdarmodulen kan skadas
Kontakten till högspänningsbatteriets styr- och laddarmodul kan skadas. Den kommer att inspekteras, och om den inte klarar inspektionen kommer modulen och laddkabeln att bytas ut.
Kopplingens tryckplatta kan brista
Kopplingens tryckplatta kan brista och orsaka lukt, minskad hastighet och prestanda eller en dov smäll eller knall. Delar kan träffa komponenter under motorhuven och medföra risk för rök och brand. Bilar med start-stopp-system får programvara som upptäcker långvarig kopplingsslirning och minskar motorns prestanda; övriga bilar får en alternativ kopplingssats.
Kopplingstryckplattan kan gå av
Kopplingens tryckplatta kan spricka, vilket orsakar kopplingslukt, försämrad hastighet och prestanda samt eventuellt oljud. Fragment kan skada komponenter under motorhuven och orsaka rök eller brand. Bilar med start-stopp får programvara som upptäcker långvarig kopplingsslirning och minskar motorns prestanda; andra bilar får en alternativ kopplingssats.
Motoröverhettning kan spräcka oljetråget
Motorstyrdonet kanske inte upptäcker överhettning på ett tillräckligt sätt. I extrema fall kan överhettning bryta igenom oljetråget och orsaka oljeförlust. Reviderad mjukvara kommer att förbättra detekteringen av överhettning och lägga till en varningslampa på instrumentpanelen samt en strategi för effektbegränsning av motorn.
Motorns topplock kan spricka
Lokal överhettning kan göra att topplocket spricker, vilket orsakar ett trycksatt oljeläckage som kan leda till brand i motorrummet. Åtgärden är att inspektera motorn och kylsystemet, byta ut påverkade komponenter och montera en kylarvätskenivåsensor med varningsmjukvara.
Sido- eller knäkrockkuddar kanske inte löser ut
En defekt krockkuddetändare kan förhindra att sido- eller knäkrockkuddarna löser ut vid en kollision, vilket utsätter de åkande för ytterligare risk. Krockkuddarna och tändarna kontrolleras och byts ut vid behov.
Isolering i B-stolpeklädsel kan antändas
Vid en krock där den främre bältesförsträckaren löser ut kan värme antända isoleringen på insidan av den nedre B-stolpeklädseln. En del av isoleringen kommer att tas bort från båda B-stolparnas klädsel.
Uppvärmda spolarmunstycken kan överhettas
Vatten kan tränga in i dåligt tätade värmeelement i spolarmunstyckena, vilket orsakar korrosion och överhettning som kan skada munstyckshuset och torpedgallret och leda till rök eller bränd lukt. Nya spolarmunstycken kommer att monteras.
Uppvärmda spolarmunstycken kan överhettas
Dåligt tätade uppvärmda spolarmunstycken kan korrodera efter att vatten har trängt in, vilket orsakar överhettning och värme- eller brandskador på torkargallret, med eventuell rök och bränd lukt som följd. Nya spolarmunstycken kommer att monteras.
Uppvärmda spolararmunstycken kan överhettas
Dåligt tätade värmeelement i spolararmunstyckena kan släppa in vatten, vilket orsakar korrosion och överhettning som kan leda till brand. Produkten ska återkallas från slutanvändarna.
Bromspedalen kan bli trög under uppvärmning
Vakuumpumpens ventil kan fastna under motorns uppvärmning. Upprepad inbromsning kan förbruka det lagrade vakuumet, vilket ger en trög pedal och längre bromssträcka. En reviderad ventil kommer att monteras.
Källor: återkallelseuppgifter från NHTSA (USA:s nationella trafiksäkerhetsmyndighet), DVSA (Storbritanniens myndighet för förare och fordonsstandarder) och EU Safety Gate (Europeiska kommissionen). Varje återkallelse gäller fordon som sålts på den marknaden; modeller som säljs på andra marknader kan skilja sig åt.