Ford Kuga III
Ford Kuga III (sedan 2020): mått, vikter, tillförlitlighet och officiella uppgifter för dess versioner 117 på Europeiska unionen, Storbritannien och Frankrike.
Modellkoder: C2 · Säljs i: Europeiska unionen, Storbritannien och Frankrike
Mått, vikter och kapacitet
| Specifikation | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Mått | ||
| Längd | 4 620–4 750 mm RDW | – |
| Bredd | 1 880 mm RDW | – |
| Höjd | 1 660–1 690 mm RDW | – |
| Hjulbas | 2 710 mm RDW | – |
| Spårvidd fram | 1 586–1 596 mm ASTRA | – |
| Spårvidd bak | 1 570–1 580 mm ASTRA | – |
| Vikter och dragvikt | ||
| Tjänstevikt | 1 464–1 759 kg RDW | 1 526–1 859 kg |
| Massa i körklart skick | 1 564–1 859 kg RDW | – |
| Totalvikt | 2 075–2 400 kg RDW | – |
| Dragvikt, bromsat släp | 1 200–2 100 kg RDW | – |
| Dragvikt, obromsat släp | 750 kg RDW | – |
| Säten och utrymme | ||
| Säten | 5 RDW | – |
| Dörrar | 4 RDW | – |
| Bränsletank | – | 43–54 L |
| Prestanda | ||
| Maxhastighet | 195–200 km/h RDW | 177–208 km/h |
| Vridmoment | 200–400 Nm ASTRA | 200–400 Nm |
Däckdimensioner (vanligaste först): 225/60R18, 225/65R17, 225/55R19, 245/45R20
Uppgifterna omfattar generationens versioner och karossvarianter. Europeiska och nordamerikanska versioner kan skilja sig åt. Källor: RDW-typgodkännanden (Nederländerna), ASTRA-typgodkännanden (Schweiz), Wikipedia, Traficoms typgodkännanden (Finland). Uppgifter från Wikipedia används under licensen CC BY-SA 4.0.
Tillförlitlighet och ägarrapporter
Brittiska MOT-besiktningar: andel godkända vid första besiktningen efter ålder
| Ålder vid besiktningen | Andel godkända | Genomsnitt i Storbritannien | Besiktningar |
|---|---|---|---|
| 3 år | 94,0 % (93,8–94,3) | 92,2 % | 33 285 |
| 4–5 år | 93,7 % (93,3–94,1) | 91,0 % | 14 480 |
Det här hittar MOT-testet
| Område | Den här modellen | Genomsnitt i Storbritannien, samma åldrar |
|---|---|---|
| Däck | 19,6 % | 21,6 % |
| Bromsar | 15,3 % | 12,1 % |
| Fjädring | 5,1 % | 3,1 % |
| Sikt (glas, speglar, vindrutetorkare) | 3,4 % | 5,8 % |
| Belysning och elsystem | 2,4 % | 4,3 % |
| Buller, utsläpp och läckage | 1,1 % | 1,2 % |
Bilens första MOT-test varje år under 2022–2024, baserat på DVSA:s anonymiserade testresultat. Endast åldrar med minst 500 tester visas. Siffran inom parentes är 95-procentigt konfidensintervall; grönt eller rött betyder tydligt över eller under genomsnittet i Storbritannien. Den andra tabellen visar hur ofta en punkt noterades (fel eller anmärkning) inom varje område, jämfört med genomsnittet i Storbritannien för bilar i samma åldrar. Anonymiserade MOT-besiktningar från DVSA (Open Government Licence)
Alla 117 versioner av Ford Kuga III
Visa alla 117 versioner
Europeiska unionen 87 versioner
Nyregistrerade bilar i EU (samt Norge och Island), enligt uppgifter från Europeiska miljöbyrån. Uppgifterna följer NEDC-körcykeln till och med 2020 och WLTP från 2021. Versionerna grupperas efter motor och effekt, och antalet registreringar anges.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd | EU-registreringar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 2,5 l | 111 kW (151 hk) | Laddhybrid | 0,9–1,1 l/100 km WLTP15,9–16,4 kWh/100 km WLTP | 21–27 g/km | 68–69 km | 46 617 |
| 2024–2025 | 2,5 l | 111 kW (151 hk) | Hybrid | 5,5 l/100 km WLTP | 126–127 g/km | – | 33 777 |
| 2024–2025 | 2,5 l | 111 kW (151 hk) | Flexifuel (E85) | 5,4 l/100 km WLTP | 124 g/km | – | 17 620 |
| 2024–2025 | 1,5 l | 137 kW (186 hk) | Bensin | 6,8–6,9 l/100 km WLTP | 156 g/km | – | 9 121 |
| 2021–2025 | 1,5 l | 111 kW (151 hk) | Bensin | 6,2–6,6 l/100 km WLTP | 146–152 g/km | – | 41 339 |
| 2021–2025 | 2,5 l | 112 kW (152 hk) | Laddhybrid | 1,0–5,0 l/100 km WLTP13,0–15,2 kWh/100 km WLTP | 23–39 g/km | 63–68 km | 178 186 |
| 2025 | 2,5 l | 111 kW (151 hk) | Bensin | 5,3 l/100 km WLTP | 85 g/km | – | 72 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 88 kW (120 hk) | Diesel | 5,7–5,8 l/100 km WLTP | 151 g/km | – | 14 043 |
| 2022–2025 | 2,5 l | 112 kW (152 hk) | Hybrid | 5,3–5,6 l/100 km WLTP | 127–128 g/km | – | 34 465 |
| 2021–2025 | 2,5 l | 112 kW (152 hk) | Flexifuel (E85) | 5,5–7,2 l/100 km WLTP | 120–126 g/km | – | 23 179 |
| 2021–2024 | 1,5 l | 110 kW (150 hk) | Bensin | 5,8–6,6 l/100 km WLTP | 150–151 g/km | – | 12 166 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Diesel | 5,5–5,8 l/100 km WLTP | 152–154 g/km | – | 14 417 |
| 2021–2024 | 1,5 l | 88 kW (120 hk) | Bensin | 5,9–6,7 l/100 km WLTP | 151–152 g/km | – | 5 087 |
| 2021–2024 | 1,5 l | 88 kW (120 hk) | Diesel | 4,4–5,0 l/100 km WLTP | 127–133 g/km | – | 28 349 |
| 2022–2024 | 2,5 l | 140 kW (190 hk) | Flexifuel (E85) | 5,7 l/100 km WLTP | 131 g/km | – | 53 |
| 2024 | 2,5 l | 15 kW (20 hk) | Hybrid | 5,4 l/100 km WLTP | 124 g/km | – | 12 |
| 2023 | 2,5 l | 67 kW (91 hk) | Hybrid | 5,6 l/100 km WLTP | 129 g/km | – | 189 |
| 2023 | 2,5 l | 67 kW (91 hk) | Laddhybrid | 1,0 l/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 131 |
| 2023 | 2,5 l | 110 kW (150 hk) | Hybrid | 5,6 l/100 km WLTP | 129 g/km | – | 77 |
| 2023 | 2,5 l | 110 kW (150 hk) | Laddhybrid | 1,0 l/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 69 |
| 2021–2023 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Hybrid | 4,6–4,9 l/100 km WLTP | 129–132 g/km | – | 8 186 |
| 2023 | 2,0 l | 67 kW (91 hk) | Diesel | 5,8 l/100 km WLTP | 151 g/km | – | 55 |
| 2021–2023 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | 5,1–5,8 l/100 km WLTP | 143–151 g/km | – | 3 125 |
| 2023 | 1,5 l | 67 kW (91 hk) | Bensin | 6,6 l/100 km WLTP | 150 g/km | – | 45 |
| 2023 | 2,5 l | 81 kW (110 hk) | Hybrid | 5,6 l/100 km WLTP | 129 g/km | – | 40 |
| 2023 | 2,5 l | 81 kW (110 hk) | Laddhybrid | 1,0 l/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 37 |
| 2023 | 2,5 l | 96 kW (131 hk) | Hybrid | 5,6 l/100 km WLTP | 129 g/km | – | 31 |
| 2023 | 2,5 l | 95 kW (129 hk) | Laddhybrid | 1,0 l/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 27 |
| 2023 | 2,5 l | 84 kW (114 hk) | Hybrid | 5,6 l/100 km WLTP | 129 g/km | – | 24 |
| 2023 | 2,5 l | 85 kW (116 hk) | Laddhybrid | 1,0 l/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 21 |
| 2023 | 2,5 l | 61 kW (83 hk) | Hybrid | 5,6 l/100 km WLTP | 129 g/km | – | 20 |
| 2023 | 2,5 l | 95 kW (129 hk) | Hybrid | 5,6 l/100 km WLTP | 129 g/km | – | 19 |
| 2023 | 2,5 l | 96 kW (131 hk) | Laddhybrid | 1,0 l/100 km WLTP14,8 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 19 |
| 2023 | 1,5 l | 81 kW (110 hk) | Bensin | 6,6 l/100 km WLTP | 150 g/km | – | 18 |
| 2023 | 1,5 l | 67 kW (91 hk) | Diesel | 4,9 l/100 km WLTP | 128 g/km | – | 18 |
| 2023 | 2,5 l | 116 kW (158 hk) | Hybrid | 5,7 l/100 km WLTP | 130 g/km | – | 18 |
| 2023 | 2,5 l | 132 kW (179 hk) | Hybrid | 5,6 l/100 km WLTP | 128 g/km | – | 18 |
| 2023 | 2,5 l | 120 kW (163 hk) | Laddhybrid | 1,0 l/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 17 |
| 2023 | 2,5 l | 72 kW (98 hk) | Hybrid | 5,6 l/100 km WLTP | 128 g/km | – | 16 |
| 2023 | 2,5 l | 72 kW (98 hk) | Laddhybrid | 1,0 l/100 km WLTP14,8 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 16 |
| 2023 | 2,5 l | 84 kW (114 hk) | Laddhybrid | 1,0 l/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 16 |
| 2023 | 2,5 l | 91 kW (124 hk) | Hybrid | 5,6 l/100 km WLTP | 129 g/km | – | 16 |
| 2023 | 2,5 l | 70 kW (95 hk) | Hybrid | 5,7 l/100 km WLTP | 130 g/km | – | 15 |
| 2023 | 2,5 l | 61 kW (83 hk) | Laddhybrid | 1,0 l/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 14 |
| 2023 | 2,5 l | 120 kW (163 hk) | Hybrid | 5,6 l/100 km WLTP | 128 g/km | – | 14 |
| 2023 | 2,5 l | 132 kW (179 hk) | Laddhybrid | 1,0 l/100 km WLTP14,8 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 13 |
| 2023 | 2,5 l | 69 kW (94 hk) | Laddhybrid | 1,0 l/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 12 |
| 2023 | 2,5 l | 131 kW (178 hk) | Hybrid | 5,7 l/100 km WLTP | 131 g/km | – | 12 |
| 2023 | 2,5 l | 68 kW (92 hk) | Hybrid | 5,7 l/100 km WLTP | 131 g/km | – | 11 |
| 2023 | 2,5 l | 85 kW (116 hk) | Hybrid | 5,6 l/100 km WLTP | 129 g/km | – | 11 |
| 2023 | 2,5 l | 91 kW (124 hk) | Laddhybrid | 1,0 l/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 11 |
| 2023 | 2,5 l | 116 kW (158 hk) | Laddhybrid | 1,0 l/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 11 |
| 2023 | 2,5 l | 140 kW (190 hk) | Hybrid | 5,7 l/100 km WLTP | 130 g/km | – | 11 |
| 2023 | 1,5 l | 84 kW (114 hk) | Bensin | 6,6 l/100 km WLTP | 150 g/km | – | 10 |
| 2023 | 1,5 l | 81 kW (110 hk) | Diesel | 4,8 l/100 km WLTP | 125 g/km | – | 10 |
| 2023 | 2,0 l | 81 kW (110 hk) | Diesel | 5,8 l/100 km WLTP | 150 g/km | – | 10 |
| 2023 | 2,5 l | 68 kW (92 hk) | Laddhybrid | 1,0 l/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 10 |
| 2023 | 2,5 l | 69 kW (94 hk) | Hybrid | 5,7 l/100 km WLTP | 130 g/km | – | 10 |
| 2023 | 2,5 l | 70 kW (95 hk) | Laddhybrid | 1,0 l/100 km WLTP14,8 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 10 |
| 2023 | 2,5 l | 90 kW (122 hk) | Laddhybrid | 1,0 l/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 10 |
| 2022 | 1,5 l | 88 kW (120 hk) | Diesel | 4,4 l/100 km WLTP18,7 kWh/100 km WLTP | 132 g/km | – | 12 585 |
| 2021–2022 | 2,5 l | 112 kW (152 hk) | Bensin | 4,6–5,6 l/100 km WLTP15,8–16,8 kWh/100 km WLTP | 123–129 g/km | – | 1 380 |
| 2022 | 1,5 l | 206 kW (280 hk) | Diesel | – | 137 g/km | – | 15 |
| 2021 | 2,5 l | 112 kW (152 hk) | Hybrid | 5,5 l/100 km WLTP15,9 kWh/100 km WLTP | 122 g/km | 56 km | 18 386 |
| 2021 | 2,5 l | 140 kW (190 hk) | Flexifuel (E85) | – | 131 g/km | – | 16 |
| 2021 | 1,5 l | – | Laddhybrid | 5,7 l/100 km WLTP | 155 g/km | – | 14 |
| 2021 | 1,5 l | 134 kW (182 hk) | Bensin | – | – | – | 14 |
| 2021 | 2,0 l | 183 kW (249 hk) | Bensin | – | – | – | 10 |
| 2020 | 2,5 l | 112 kW (152 hk) | Laddhybrid | 9,1 kWh/100 km NEDC | 26 g/km | 62 km | 41 658 |
| 2020 | 1,5 l | 88 kW (120 hk) | Diesel | – | 113 g/km | – | 30 164 |
| 2020 | 1,5 l | 111 kW (151 hk) | Bensin | – | 128 g/km | – | 25 106 |
| 2020 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Diesel | – | 128 g/km | – | 22 405 |
| 2020 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Hybrid | – | 112 g/km | – | 13 771 |
| 2020 | 1,5 l | 110 kW (150 hk) | Bensin | – | 128 g/km | – | 4 196 |
| 2020 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | – | 159 g/km | – | 3 880 |
| 2020 | 1,5 l | 110 kW (150 hk) | Bensin | – | 161 g/km | – | 3 410 |
| 2020 | 1,5 l | 88 kW (120 hk) | Bensin | – | 129 g/km | – | 2 670 |
| 2020 | 2,5 l | 42 kW (57 hk) | Laddhybrid | 15,8 kWh/100 km NEDC | 26 g/km | 56 km | 1 774 |
| 2020 | 2,0 l | 132 kW (179 hk) | Diesel | – | 161 g/km | – | 1 158 |
| 2020 | 2,5 l | 112 kW (152 hk) | Bensin | – | 209 g/km | – | 1 154 |
| 2020 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | – | 112 g/km | – | 1 097 |
| 2020 | 1,5 l | 129 kW (175 hk) | Bensin | – | 189 g/km | – | 788 |
| 2020 | 2,0 l | 88 kW (120 hk) | Diesel | – | 150 g/km | – | 684 |
| 2020 | 2,5 l | 112 kW (152 hk) | Hybrid | – | 120 g/km | – | 632 |
| 2020 | 1,5 l | 88 kW (120 hk) | Bensin | – | 161 g/km | – | 29 |
| 2020 | 1,0 l | – | Bensin | – | 125 g/km | – | 10 |
| 2020 | 1,5 l | 129 kW (175 hk) | Naturgas | – | 145 g/km | – | 10 |
Storbritannien 28 versioner
Nya bilar till salu i Storbritannien från Vehicle Certification Agency. NEDC-siffror till 2018 och WLTP-siffror därefter; åren avser de utgåvor som en version fanns med i.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20241.5 EcoBoost | 1,5 l | 150 kW (204 hk) | Bensin | 6-växlad manuell | 6,5–7,0 l/100 km WLTP | 147–160 g/km | – |
| 20241.5 EcoBlue | 1,5 l | 120 kW (163 hk) | Diesel | 6-växlad manuell | 4,7–5,3 l/100 km WLTP | 123–138 g/km | – |
| 20241.5 EcoBlue | 1,5 l | 120 kW (163 hk) | Diesel | 8-växlad automat | 5,2–5,9 l/100 km WLTP | 136–154 g/km | – |
| 20242.0 EcoBlue (mHEV) | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | 6-växlad manuell | 4,8–5,5 l/100 km WLTP | 127–144 g/km | – |
| 20242.0 EcoBlue | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Diesel | 8-växlad automat | 5,7–6,4 l/100 km WLTP | 149–166 g/km | – |
| 20242.5 Duratec (FHEV) | 2,5 l | 152 kW (207 hk) | Hybrid | Steglös (CVT) | 5,4–6,4 l/100 km WLTP | 124–146 g/km | – |
| 20242.5 Duratec (FHEV) | 2,5 l | 190 kW (258 hk) | Hybrid | Steglös (CVT) | 5,4–6,4 l/100 km WLTP | 124–146 g/km | – |
| 20242.5 Duratec (PHEV) | 2,5 l | 225 kW (306 hk) | Laddhybrid | Steglös (CVT) | 5,2–6,2 l/100 km WLTP18,2–20,7 kWh/100 km WLTP | 119–140 g/km | 56 km |
| 2020–20231.5 EcoBoost | 1,5 l | 110 kW (150 hk) | Bensin | 6-växlad manuell | 6,5–7,2 l/100 km WLTP | 147–164 g/km | – |
| 2020–20231.5 EcoBlue | 1,5 l | 88 kW (120 hk) | Diesel | 8-växlad automat | 5,2–5,9 l/100 km WLTP | 136–155 g/km | – |
| 2020–20231.5 EcoBlue | 1,5 l | 88 kW (120 hk) | Diesel | 6-växlad manuell | 4,7–5,5 l/100 km WLTP | 123–144 g/km | – |
| 2020–20232.0 EcoBlue (mHEV) | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Hybrid | 6-växlad manuell | 4,8–5,5 l/100 km WLTP | 127–144 g/km | – |
| 2020–20232.0 EcoBlue | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Diesel | 8-växlad automat | 5,7–6,5 l/100 km WLTP | 149–172 g/km | – |
| 2020–20232.5 Duratec (FHEV) | 2,5 l | 112 kW (152 hk) | Hybrid | Steglös (CVT) | 5,4–6,4 l/100 km WLTP | 124–146 g/km | – |
| 2022–20232.5 Duratec (FHEV) | 2,5 l | 147 kW (200 hk) | Hybrid | Steglös (CVT) | 5,4–6,4 l/100 km WLTP | 124–146 g/km | – |
| 2020–20232.5 Duratec (PHEV) | 2,5 l | 165 kW (224 hk) | Laddhybrid | Steglös (CVT) | 5,2–6,5 l/100 km WLTP9,2–20,7 kWh/100 km WLTP | 119–148 g/km | 56 km |
| 20201.5 EcoBoost | 1,5 l | 88 kW (120 hk) | Bensin | 6-växlad manuell | 6,7–7,2 l/100 km WLTP | 152–165 g/km | – |
| 20201.5 EcoBoost | 1,5 l | 88 kW (120 hk) | Bensin | 6-växlad manuell | 7,6–8,1 l/100 km WLTP | 173–183 g/km | – |
| 20201.5 EcoBoost | 1,5 l | 110 kW (150 hk) | Bensin | 6-växlad automat | 9,0–10,0 l/100 km WLTP | 205–228 g/km | – |
| 20201.5 EcoBoost 4.063 FDR | 1,5 l | 110 kW (150 hk) | Bensin | 6-växlad manuell | 7,7–8,3 l/100 km WLTP | 174–189 g/km | – |
| 20201.5 EcoBoost 4.067 FDR | 1,5 l | 110 kW (150 hk) | Bensin | 6-växlad manuell | 7,6–8,1 l/100 km WLTP | 173–183 g/km | – |
| 20201.5 EcoBoost | 1,5 l | 129 kW (175 hk) | Bensin | 6-växlad automat | 9,6–10,0 l/100 km WLTP | 219–228 g/km | – |
| 20201.5 TDCi | 1,5 l | 88 kW (120 hk) | Diesel | 6-växlad manuell | 6,0–6,4 l/100 km WLTP | 158–168 g/km | – |
| 20202.0 TDCi | 2,0 l | 88 kW (120 hk) | Diesel | – | 6,9–7,6 l/100 km WLTP | 182–198 g/km | – |
| 20202.0 TDCi | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | 6-växlad manuell | 6,4–7,7 l/100 km WLTP | 167–200 g/km | – |
| 20202.0 TDCi | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | – | 7,0–7,6 l/100 km WLTP | 184–198 g/km | – |
| 20202.0 TDCi | 2,0 l | 132 kW (179 hk) | Diesel | 6-växlad manuell | 6,6–8,1 l/100 km WLTP | 174–210 g/km | – |
| 20202.0 TDCi | 2,0 l | 132 kW (179 hk) | Diesel | – | 7,0–7,7 l/100 km WLTP | 184–202 g/km | – |
Frankrike 2 versioner
Nya bilar till salu i Frankrike från ADEME Car Labelling. NEDC-siffror till 2015, WLTP-siffror i den aktuella katalogen.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026KUGA 2.5 Duratec I-AWD Hybrid (190ch) | 2,5 l | 112 kW (152 hk) | Hybrid | Steglös (CVT) | 5,4–5,7 l/100 km WLTP | 124–131 g/km | – |
| 2026KUGA 2.5L Duratec (225ch) Hybride Rechargeable (PHEV) Powershift | 2,5 l | 112 kW (152 hk) | Laddhybrid | Steglös (CVT) | 0,9 l/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 21 g/km | 65 km |
Liknande modeller från andra märken
Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.