Ford F-150 fourteenth generation

Ford F-150 fourteenth generation (sedan 2021): mått, vikter, tillförlitlighet och officiella uppgifter för dess versioner 44 på Europeiska unionen, USA och Kanada.
Modellkoder: P702
Mått, vikter och kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mått | |||
| Längd | – | 5 260–6 310 mm TC | 5 311–6 358 mm |
| Bredd | – | 2 030–2 200 mm TC | 2 029–2 200 mm |
| Höjd | – | 1 910–2 030 mm TC | 1 910–2 050 mm |
| Hjulbas | – | 3 120–4 170 mm TC | 3 119–4 168 mm |
| Spårvidd fram | – | 1 720–1 880 mm TC | – |
| Spårvidd bak | – | 1 730–1 870 mm TC | – |
| Vikter och dragvikt | |||
| Tjänstevikt | – | 1 823–2 584 kg TC | 1 824 kg |
| Säten och utrymme | |||
| Bagageutrymme | 592 L EV DB | – | – |
| Prestanda | |||
| Maxhastighet | 177 km/h EV DB | – | – |
| 0–100 km/h | 4,0–4,5 s EV DB | – | – |
| Vridmoment | 1 051 Nm EV DB | – | – |
| Elmotoreffekt | – | 318–420 kW NRCan | – |
| Elektriskt | |||
| Batterikapacitet (användbar) | 91,0–123,0 kWh EV DB | – | – |
| Batterikapacitet (brutto) | 98,0–131,0 kWh EV DB | – | – |
| Räckvidd (EPA/NRCan) | – | 370–515 km EPA | – |
| Laddeffekt för växelström (AC) | 11 kW EV DB | – | – |
| Snabbladdningseffekt för likström (DC) | 150–155 kW EV DB | – | – |
| Laddningstid vid 240 V | – | 9,3–14,6 h EPA | – |
NHTSA:s övergripande säkerhetsbetyg (USA): 2021–2026: ★★★★★
Uppgifterna omfattar generationens versioner och karossvarianter. Europeiska och nordamerikanska versioner kan skilja sig åt. Källor: Transport Canadas fordonsuppgifter, Wikipedia (en, fr), öppna elbilsdatabaser (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Natural Resources Canada, USA:s EPA-bränsleförbrukningsdata, NHTSA:s 5-stjärniga säkerhetsbetyg. Uppgifter från Wikipedia används under licensen CC BY-SA 4.0.
Tillförlitlighet och ägarrapporter
Ägarklagomål till NHTSA (USA)
3 208 klagomål för modellåren 2021–2026. 109 olyckor · 32 bränder · 86 personskador · 1 dödsfall
- Växellåda och drivlina 977
- Elsystem 642
- Belysning 325
- Motor 233
- Bromsar 209
- Bränslesystem 194
Klagomålen rapporteras av ägare och kontrolleras inte av NHTSA; de justeras inte efter hur många bilar som har sålts, så populära modeller har fler klagomål. Ägarklagomål till NHTSA
Alla 44 versioner av Ford F-150 fourteenth generation
Visa alla 44 versioner
Europeiska unionen 2 versioner
Nyregistrerade bilar i EU (samt Norge och Island), enligt uppgifter från Europeiska miljöbyrån. Uppgifterna följer NEDC-körcykeln till och med 2020 och WLTP från 2021. Versionerna grupperas efter motor och effekt, och antalet registreringar anges.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd | EU-registreringar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Elmotor | 337 kW (458 hk) | El | 26,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 429 km | 578 |
| 2024 | Elmotor | 92 kW (125 hk) | El | – | 0 g/km | – | 11 |
USA 32 versioner
Modellår som sålts i USA, från EPA och US Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG enligt EPAs körcykel; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Drivning | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026SIDI & PFI | 2,7 l | Bensin | 10-växlad automat | Inkopplingsbar fyrhjulsdrift | 20–21 MPG (11,2–11,8 l/100 km) EPA | 268–281 g/km | – |
| 2021–2026SIDI & PFI | 2,7 l | Bensin | 10-växlad automat | Bakhjulsdrift | 21–22 MPG (10,7–11,2 l/100 km) EPA | 251–264 g/km | – |
| 2021–2026SIDI & PFI | 3,5 l | Bensin | 10-växlad automat | Inkopplingsbar fyrhjulsdrift | 15–20 MPG (11,8–15,7 l/100 km) EPA | 277–370 g/km | – |
| 2021–2026SIDI & PFI | 3,5 l | Bensin | 10-växlad automat | Bakhjulsdrift | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 272–283 g/km | – |
| 2026SIDI & PFI; Hybrid | 3,5 l | Hybrid | 10-växlad automat | Inkopplingsbar fyrhjulsdrift | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 241 g/km | – |
| 2026SIDI & PFI; Hybrid | 3,5 l | Hybrid | 10-växlad automat | Bakhjulsdrift | 24 MPG (9,8 l/100 km) EPA | 231 g/km | – |
| 2024–2026SIDI & PFI | 5,0 l | Bensin | 10-växlad automat | Inkopplingsbar fyrhjulsdrift | 17–19 MPG (12,4–13,8 l/100 km) EPA | 293–325 g/km | – |
| 2024–2026SIDI & PFI | 5,0 l | Bensin | 10-växlad automat | Bakhjulsdrift | 19 MPG (12,4 l/100 km) EPA | 291–294 g/km | – |
| 2023–2026 | 5,2 l | Bensin | 10-växlad automat | Inkopplingsbar fyrhjulsdrift | 12 MPG (19,6 l/100 km) EPA | 460 g/km | – |
| 2022–2025 | Elmotor | El | Automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 66–70 MPGe EPA | 0 g/km | 370–515 km |
| 2025 | Elmotor | El | Automat | Fyrhjulsdrift | 72 MPGe EPA | 0 g/km | 483 km |
| 2021–2025SIDI; Hybrid | 3,5 l | Hybrid | 10-växlad automat | Inkopplingsbar fyrhjulsdrift | 23–24 MPG (9,8–10,2 l/100 km) EPA | 229–240 g/km | – |
| 2023SIDI & PFI; with Stop-start | 2,7 l | Bensin | 10-växlad automat | Bakhjulsdrift | 22 MPG (10,7 l/100 km) EPA | 252 g/km | – |
| 2023SIDI; with Stop-Start | 2,7 l | Bensin | 10-växlad automat | Bakhjulsdrift | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 268 g/km | – |
| 2023SIDI & PFI; with Stop-start | 2,7 l | Bensin | 10-växlad automat | Inkopplingsbar fyrhjulsdrift | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 270 g/km | – |
| 2022–2023FFV · FFV; with Stop-start | 3,3 l | Flexifuel (E85) | 10-växlad automat | Bakhjulsdrift | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 263 g/km | – |
| 2022–2023FFV · FFV; with Stop-start | 3,3 l | Flexifuel (E85) | 10-växlad automat | Inkopplingsbar fyrhjulsdrift | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 276 g/km | – |
| 2023FFV | 3,3 l | Flexifuel (E85) | 10-växlad automat | Bakhjulsdrift | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 275 g/km | – |
| 2021–2023SIDI & PFI; Stop-Start · SIDI & PFI; with Stop-start | 3,5 l | Bensin | 10-växlad automat | Inkopplingsbar fyrhjulsdrift | 15–18 MPG (13,1–15,7 l/100 km) EPA | 309–359 g/km | – |
| 2022–2023SIDI; Hybrid · SIDI; Hybrid; with Stop-Start | 3,5 l | Hybrid | 10-växlad automat | Bakhjulsdrift | 25 MPG (9,4 l/100 km) EPA | 219 g/km | – |
| 2023SIDI & PFI; with Stop-start | 3,5 l | Bensin | 10-växlad automat | Bakhjulsdrift | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 268 g/km | – |
| 2023SIDI & PFI; with Stop-start | 3,5 l | Bensin | 10-växlad automat | Inkopplingsbar fyrhjulsdrift | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 280 g/km | – |
| 2021–2023SIDI & PFI; FFV | 5,0 l | Flexifuel (E85) | 10-växlad automat | Inkopplingsbar fyrhjulsdrift | 17–19 MPG (12,4–13,8 l/100 km) EPA | 291–322 g/km | – |
| 2021–2023SIDI & PFI; FFV | 5,0 l | Flexifuel (E85) | 10-växlad automat | Bakhjulsdrift | 19–20 MPG (11,8–12,4 l/100 km) EPA | 277–289 g/km | – |
| 2022SIDI & PFI; Stop-Start | 3,5 l | Bensin | 10-växlad automat | Bakhjulsdrift | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 271 g/km | – |
| 2022SIDI & PFI; Stop-Start | 3,5 l | Bensin | 10-växlad automat | Inkopplingsbar fyrhjulsdrift | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 276 g/km | – |
| 2022SIDI & PFI; FFV; Stop-Start | 5,0 l | Flexifuel (E85) | 10-växlad automat | Bakhjulsdrift | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 276 g/km | – |
| 2022SIDI & PFI; FFV; Stop-Start | 5,0 l | Flexifuel (E85) | 10-växlad automat | Inkopplingsbar fyrhjulsdrift | 19 MPG (12,4 l/100 km) EPA | 291 g/km | – |
| 2021 | 3,0 l | Diesel | 10-växlad automat | Inkopplingsbar fyrhjulsdrift | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 277 g/km | – |
| 2021SIDI & PFI; FFV | 3,3 l | Flexifuel (E85) | 10-växlad automat | Bakhjulsdrift | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 263 g/km | – |
| 2021SIDI & PFI; FFV | 3,3 l | Flexifuel (E85) | 10-växlad automat | Inkopplingsbar fyrhjulsdrift | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 277 g/km | – |
| 2021SIDI; Hybrid | 3,5 l | Hybrid | 10-växlad automat | Bakhjulsdrift | 25 MPG (9,4 l/100 km) EPA | 217 g/km | – |
Kanada 10 versioner
Modellår som sålts i Kanada, från Natural Resources Canadas bränsleförbrukningsvärden (5-cykeltest).
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026Pickup truck: Standard | 2,7 l | – | Bensin | 10-växlad automat | 10,7–12,0 l/100 km 5-cycle | 252–282 g/km | – |
| 2021–2026Pickup truck: Standard | 3,5 l | – | Bensin | 10-växlad automat | 9,3–15,8 l/100 km 5-cycle | 217–370 g/km | – |
| 2021–2026Pickup truck: Standard | 5,0 l | – | Bensin | 10-växlad automat | 12,2–13,8 l/100 km 5-cycle | 287–322 g/km | – |
| 2023–2026Pickup truck: Standard | 5,2 l | – | Bensin | 10-växlad automat | 19,7 l/100 km 5-cycle | 460 g/km | – |
| 2022–2025Pickup truck: Standard | Elmotor | 318 kW (432 hk) | El | Automat | 30,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 370–386 km |
| 2022–2025Pickup truck: Standard | Elmotor | 420 kW (571 hk) | El | Automat | 29,2–31,5 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 483–515 km |
| 2021–2023Pickup truck: Standard | 3,3 l | – | Bensin | 10-växlad automat | 11,0–11,8 l/100 km 5-cycle | 259–277 g/km | – |
| 2021–2023Pickup truck: Standard | 3,3 l | – | Flexifuel (E85) | 10-växlad automat | 14,8–15,4 l/100 km 5-cycle | 242–256 g/km | – |
| 2021–2023Pickup truck: Standard | 5,0 l | – | Flexifuel (E85) | 10-växlad automat | 16,6–18,3 l/100 km 5-cycle | 270–303 g/km | – |
| 2021Pickup truck: Standard | 3,0 l | – | Diesel | 10-växlad automat | 10,7 l/100 km 5-cycle | 287 g/km | – |
Liknande modeller från andra märken
Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.





