Ford B-Max first generation
Ford B-Max first generation (2012–2018): mått, vikter, tillförlitlighet och officiella uppgifter för dess versioner 46 på Europeiska unionen, Storbritannien och Frankrike.
Modellkoder: B platform
Mått, vikter och kapacitet
| Specifikation | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Mått | ||
| Längd | 4 080 mm RDW | 4 077 mm |
| Bredd | 1 750 mm RDW | 1 751 mm |
| Höjd | 1 600 mm RDW | 1 604 mm |
| Hjulbas | 2 490 mm RDW | 2 489 mm |
| Spårvidd fram | 1 487–1 492 mm ASTRA | – |
| Spårvidd bak | 1 477–1 482 mm ASTRA | – |
| Vikter och dragvikt | ||
| Tjänstevikt | 1 179–1 209 kg RDW | – |
| Massa i körklart skick | 1 279–1 309 kg RDW | – |
| Totalvikt | 1 750–1 780 kg RDW | – |
| Dragvikt, bromsat släp | 480–750 kg RDW | – |
| Dragvikt, obromsat släp | 480–635 kg RDW | – |
| Säten och utrymme | ||
| Säten | 5 RDW | – |
| Dörrar | 4 RDW | – |
| Bagageutrymme | – | 318 L |
| Prestanda | ||
| Maxhastighet | 175–189 km/h RDW | 158–196 km/h |
| Vridmoment | 150–215 Nm ASTRA | 125–210 Nm |
Däckdimensioner (vanligaste först): 185/60R15, 195/55R16, 195/60R15, 205/45R17
Uppgifterna omfattar generationens versioner och karossvarianter. Europeiska och nordamerikanska versioner kan skilja sig åt. Källor: RDW-typgodkännanden (Nederländerna), Wikipedia (en, de, fr), ASTRA-typgodkännanden (Schweiz), Traficoms typgodkännanden (Finland). Uppgifter från Wikipedia används under licensen CC BY-SA 4.0.
Tillförlitlighet och ägarrapporter
Brittiska MOT-besiktningar: andel godkända vid första besiktningen efter ålder
| Ålder vid besiktningen | Andel godkända | Genomsnitt i Storbritannien | Besiktningar |
|---|---|---|---|
| 4–5 år | 91,0 % (90,3–91,6) | 91,0 % | 6 641 |
| 6–8 år | 87,9 % (87,7–88,2) | 86,4 % | 60 403 |
| 9–12 år | 80,8 % (80,5–81,0) | 77,9 % | 80 336 |
Det här hittar MOT-testet
| Område | Den här modellen | Genomsnitt i Storbritannien, samma åldrar |
|---|---|---|
| Däck | 31,4 % | 29,7 % |
| Bromsar | 18,2 % | 24,2 % |
| Fjädring | 16,7 % | 20,3 % |
| Belysning och elsystem | 13,7 % | 13,2 % |
| Sikt (glas, speglar, vindrutetorkare) | 7,6 % | 7,6 % |
| Säkerhetsbälten och krockkuddar | 3,4 % | 0,6 % |
Bilens första MOT-test varje år under 2022–2024, baserat på DVSA:s anonymiserade testresultat. Endast åldrar med minst 500 tester visas. Siffran inom parentes är 95-procentigt konfidensintervall; grönt eller rött betyder tydligt över eller under genomsnittet i Storbritannien. Den andra tabellen visar hur ofta en punkt noterades (fel eller anmärkning) inom varje område, jämfört med genomsnittet i Storbritannien för bilar i samma åldrar. Anonymiserade MOT-besiktningar från DVSA (Open Government Licence)
Alla 46 versioner av Ford B-Max first generation
Visa alla 46 versioner
Europeiska unionen 23 versioner
Nyregistrerade bilar i EU (samt Norge och Island), enligt uppgifter från Europeiska miljöbyrån. Uppgifterna följer NEDC-körcykeln till och med 2020 och WLTP från 2021. Versionerna grupperas efter motor och effekt, och antalet registreringar anges.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | CO₂ | EU-registreringar |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2018 | 1,0 l | 92 kW (125 hk) | Bensin | 114 g/km | 54 376 |
| 2015–2018 | 1,5 l | 70 kW (95 hk) | Diesel | 99–103 g/km | 19 732 |
| 2012–2018 | 1,0 l | 74 kW (101 hk) | Bensin | 115–117 g/km | 177 438 |
| 2016–2018 | 1,0 l | 103 kW (140 hk) | Bensin | 116 g/km | 976 |
| 2013–2018 | 1,4 l | 66 kW (90 hk) | Gasol (LPG) | 124–133 g/km | 23 262 |
| 2012–2018 | 1,5 l | 55 kW (75 hk) | Diesel | 99–113 g/km | 51 784 |
| 2012–2018 | 1,4 l | 66 kW (90 hk) | Bensin | 137–139 g/km | 46 512 |
| 2012–2018 | 1,6 l | 77 kW (105 hk) | Bensin | 148–149 g/km | 89 576 |
| 2017 | 1,0 l | 111 kW (151 hk) | Bensin | 119 g/km | 3 246 |
| 2017 | 1,6 l | 116 kW (158 hk) | Bensin | 149 g/km | 152 |
| 2017 | 1,4 l | 99 kW (135 hk) | Bensin | 139 g/km | 148 |
| 2017 | 1,0 l | 138 kW (188 hk) | Bensin | 114 g/km | 112 |
| 2017 | 1,0 l | 155 kW (211 hk) | Bensin | 116 g/km | 10 |
| 2016 | 1,0 l | 74 kW (101 hk) | Gasol (LPG) | 119 g/km | 780 |
| 2012–2016 | 1,6 l | 70 kW (95 hk) | Diesel | 104–105 g/km | 49 381 |
| 2012–2015 | 1,0 l | 88 kW (120 hk) | Bensin | 114 g/km | 7 861 |
| 2013 | 1,0 l | – | Annat bränsle | 121 g/km | 1 750 |
| 2013 | 1,6 l | – | Annat bränsle | 104 g/km | 842 |
| 2013 | 1,5 l | – | Annat bränsle | 109 g/km | 418 |
| 2013 | 1,6 l | – | Annat bränsle | 149 g/km | 282 |
| 2013 | 1,4 l | – | Annat bränsle | 139 g/km | 230 |
| 2012–2013 | – | – | Bensin | 119–138 g/km | 208 |
| 2012 | 1,2 l | – | Bensin | 150 g/km | 10 |
Storbritannien 17 versioner
Nya bilar till salu i Storbritannien från Vehicle Certification Agency. NEDC-siffror till 2018 och WLTP-siffror därefter; åren avser de utgåvor som en version fanns med i.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–20181.0 EcoBoost (100PS) | 1,0 l | 74 kW (100 hk) | Bensin | 5-växlad manuell | 5,1 l/100 km NEDC | 119 g/km |
| 2015–20181.0 EcoBoost Stop-Start (125PS) · 1.0 EcoBoost (125PS) Stop-Start | 1,0 l | 92 kW (125 hk) | Bensin | 5-växlad manuell | 4,9 l/100 km NEDC | 114 g/km |
| 2016–20181.0 EcoBoost (140PS) Stop-Start | 1,0 l | 103 kW (140 hk) | Bensin | 5-växlad manuell | 5,0 l/100 km NEDC | 116 g/km |
| 2012–20181.4 Duratec (90PS) | 1,4 l | 66 kW (90 hk) | Bensin | 5-växlad manuell | 6,0 l/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2015–20181.5 Duratorq TDCi (75PS) Stop-Start | 1,5 l | 55 kW (75 hk) | Diesel | 5-växlad manuell | 3,8 l/100 km NEDC | 98 g/km |
| 2015–20181.5 Duratorq TDCi (95PS) Stop-Start | 1,5 l | 70 kW (95 hk) | Diesel | 5-växlad manuell | 3,8 l/100 km NEDC | 98 g/km |
| 2012–20181.6 Duratec Ti-VCT (105PS) | 1,6 l | 77 kW (105 hk) | Bensin | 6-växlad automat | 6,4 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2012–20151.0 EcoBoost Stop-Start (120PS) | 1,0 l | 88 kW (120 hk) | Bensin | 5-växlad manuell | 4,9 l/100 km NEDC | 114 g/km |
| 2012–20151.5 Duratorq TDCi (75PS) | 1,5 l | 55 kW (75 hk) | Diesel | 5-växlad manuell | 4,1 l/100 km NEDC | 109 g/km |
| 2012–20151.6 Duratorq TDCi (95PS) (+DPF) | 1,6 l | 70 kW (95 hk) | Diesel | 5-växlad manuell | 4,0 l/100 km NEDC | 104 g/km |
| 2013–20141.0 EcoBoost (100PS) | 1,0 l | 74 kW (100 hk) | Bensin | Manuell | 5,1 l/100 km NEDC | 119 g/km |
| 2013–20141.0 EcoBoost Stop-Start (120PS) | 1,0 l | 88 kW (120 hk) | Bensin | Manuell | 4,9 l/100 km NEDC | 114 g/km |
| 20141.0 EcoBoost Stop-Start (125PS) | 1,0 l | 92 kW (125 hk) | Bensin | Manuell | 4,9 l/100 km NEDC | 114 g/km |
| 2013–20141.4 Duratec (90PS) | 1,4 l | 66 kW (90 hk) | Bensin | Manuell | 6,0 l/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2013–20141.5 Duratorq TDCi (75PS) | 1,5 l | 55 kW (75 hk) | Diesel | Manuell | 4,1 l/100 km NEDC | 109 g/km |
| 2013–20141.6 Duratorq TDCi (95PS) (+DPF) | 1,6 l | 70 kW (95 hk) | Diesel | Manuell | 4,0 l/100 km NEDC | 104 g/km |
| 2013–20141.6 Duratec Ti-VCT (105PS) | 1,6 l | 77 kW (105 hk) | Bensin | Automat | 6,4 l/100 km NEDC | 149 g/km |
Frankrike 6 versioner
Nya bilar till salu i Frankrike från ADEME Car Labelling. NEDC-siffror till 2015, WLTP-siffror i den aktuella katalogen.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2015B-MAX 1500 TDCi (75ch) FAP | – | 55 kW (75 hk) | Diesel | 5-växlad manuell | 4,1 l/100 km NEDC | 109 g/km |
| 2013–2015B-MAX 1400 (90ch) | – | 66 kW (90 hk) | Bensin | 5-växlad manuell | 6,0 l/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2013–2015B-MAX 1600 TDCi (95ch) FAP | – | 70 kW (95 hk) | Diesel | 5-växlad manuell | 4,0 l/100 km NEDC | 104 g/km |
| 2014–2015B-MAX 1000 S&S (100ch) EcoBoost | – | 74 kW (101 hk) | Bensin | 5-växlad manuell | 4,9 l/100 km NEDC | 114 g/km |
| 2013–2015B-MAX 1600 (105ch) PowerShift | – | 77 kW (105 hk) | Bensin | 6-växlad automat | 6,4 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2013–2015B-MAX 1000 S&S (125ch) EcoBoost | – | 92 kW (125 hk) | Bensin | 5-växlad manuell | 4,9 l/100 km NEDC | 114 g/km |
Liknande modeller från andra märken
Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.