Återkallelser för Fiat Panda
16 officiella säkerhetsåterkallelser för Fiat Panda från NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) och EU Safety Gate, med de senaste först. Reparationer vid återkallelser är normalt kostnadsfria hos tillverkarens återförsäljare.
Om din bil berörs och fortfarande behöver åtgärdas beror på dess VIN eller registreringsnummer. Kontrollera det på den officiella webbplatsen för ditt land:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Registrerings- och överensstämmelsedokument kan innehålla felaktiga uppgifter
Felaktiga uppgifter kan förekomma på registreringsbeviset och intyget om överensstämmelse. Registreringsbeviset ändras och ett nytt intyg utfärdas.
Backljusströmställaren kan misslyckas med att aktivera baklyktan
En backljuskontakt som inte uppfyller specifikationerna kan misslyckas med att tända baklyktan vid backning. Kontakten kommer att kontrolleras och bytas ut vid behov.
Sidokrocksensorn kanske inte är korrekt ansluten
En sidokrockkuddesensor kanske inte är korrekt ansluten, vilket kan förhindra att krockkudden löser ut vid en sidokollision. Sensoranslutningen kontrolleras.
Höjdjusteringen för rattstången kan släppa
Mekanismen för höjdjustering av rattstången kan lossna oavsiktligt. Mekanismen för rattstången kommer att bytas ut.
Motorns reaktionsstag vid växellådan kan saknas
Ett saknat fäste och en saknad bricka kan orsaka oljud och vibrationer. Om problemet inte åtgärdas kan differentialhuset haverera och läcka olja, och en drivaxel kan lossna och falla ned under bilen i rörelse. Det saknade fästet och brickan monteras.
Kemikalier i krockkudden kan förhindra utlösning
En felaktig blandning av tändkemikalierna i krockkudden kan förhindra att krockkuddarna löser ut vid en krock. Produkten återkallas från slutanvändarna.
Växellådsfästet kan gå sönder
Växellådshusets fäste kan gå sönder på grund av ett materialfel, vilket kan påverka möjligheten att kontrollera fordonet. Fästet kontrolleras och byts ut vid behov.
Strålkastarna kan släckas utan förvarning
Strålkastarna kan släckas utan förvarning, vilket ökar olycksrisken. Mjukvaran i karossdatorn kommer att uppdateras.
Fästen för främre bilbälten kanske inte fungerar som de ska
De främre bältesfästena kanske inte fungerar som de ska om de utsätts för onormal kraft. Återförsäljare kommer att kontrollera fästena och byta ut dem vid behov.
Styrstångens gaffel kan separera
Styrstångens övre gaffel kanske inte är ordentligt fastsatt. Den kan knacka och i extrema fall separera från stången, vilket leder till förlorad styrkontroll. Stången kommer att kontrolleras för två körnslagsmärken.
Rattstångsbulten kan lossna
Bulten till rattstångens övre axel kan sakna gänglåsning och kan lossna. Detta kan orsaka missljud och i extrema fall förlorad styrförmåga. Verkstäderna kontrollerar och monterar vid behov en bult med förmonterad låsvätska.
ABS-styrenheten kan kortslutas
Kemiska lösningar kan tränga in i ABS-styrenheten och orsaka kortslutning. ABS-modulen kommer att bytas ut mot en modifierad typ försedd med ett plastlock.
Bränsle kan läcka från återcirkuleringsrörets koppling
En felaktig koppling till återcirkuleringsröret kan göra att bränsle läcker. Röret kommer att kontrolleras och bytas ut vid behov.
Bromsslangar kan begränsa bromsvätskeflödet
Bromsslangar kan vara felaktigt vulkaniserade och begränsa bromsvätskeflödet, vilket minskar bromseffektiviteten. Slangarna kommer att kontrolleras och de som drabbats byts ut.
Bränsleröret kan läcka
Bränsleröret kan skavas och läcka bränsle i motorutrymmet, vilket skapar risk för brand. Röret kommer att bytas ut tillsammans med dess skyddskanal om det behövs.
Vevaxelns remskiva kan gå sönder och orsaka effektförlust
Vevaxelns remskiva för hjälpapparaterna kan gå sönder, vilket kan leda till att motoreffekten samt eventuellt servostyrning och bromsservo går förlorade. Remskivan kontrolleras och byts ut vid behov.
Källor: återkallelseuppgifter från NHTSA (USA:s nationella trafiksäkerhetsmyndighet), DVSA (Storbritanniens myndighet för förare och fordonsstandarder) och EU Safety Gate (Europeiska kommissionen). Varje återkallelse gäller fordon som sålts på den marknaden; modeller som säljs på andra marknader kan skilja sig åt.