Återkallelser för Ferrari California

Om din bil berörs och fortfarande behöver åtgärdas beror på dess VIN eller registreringsnummer. Kontrollera det på den officiella webbplatsen för ditt land:

• USA: nhtsa.gov/recalls
• Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Bromsvätskebehållarens lock kan orsaka vätskeläcka

   Rapporterad 26 juli 2022Modellår 2009–2017NHTSA-kampanj 22V53600023 555 berörda fordon

   Lock till bromsvätskebehållaren kanske inte ventilerar ordentligt, vilket skapar ett vakuum som kan leda till vätskeläcka och delvis eller total förlust av bromsverkan. Återförsäljare kommer att byta ut locket och uppdatera mjukvaran för att lägga till en varning för låg vätskenivå utan kostnad.

2. Bromsvätskebehållarens lock kanske inte ventilerar ordentligt

   Rapporterad 28 februari 2022Modellår 2005–2022DVSA:s återkallelsekampanj R/2022/066EU Safety Gate-kampanj A12/00470/22360 902 berörda fordon

   Bromsvätskebehållarens lock kanske inte ventilerar ordentligt för att upprätthålla atmosfärstryck inuti behållaren. Åtgärden är att byta ut locket och uppdatera instrumentpanelens mjukvara.

3. Passagerarkrockkuddens gasgenerator kan explodera

   Rapporterad 9 januari 2020Modellår 2009–2011NHTSA-kampanj 20V007000982 berörda fordon

   Passagerarkrockkuddens gasgenerator kan explodera efter att dess drivmedel brutits ned, vilket slungar metallfragment mot åkande och medför risk för allvarliga skador eller dödsfall. Återförsäljare kommer att byta ut den främre passagerarkrockkuddmodulen mot en med en annan gasgenerator utan kostnad.

4. Styrenhet för krockkuddar och bältessträckare kanske inte uppfyller kraven

   Rapporterad 5 juni 2019Modellår 2015–2018DVSA:s återkallelsekampanj R/2019/1881 792 berörda fordon

   Elektronikenheten för styrenhet till krockkuddar och bältessträckare kanske inte uppfyller kraven. Styrenheten kommer att bytas ut.

5. Krockkuddens styrenhet kan orsaka felaktig utlöning

   Rapporterad 4 juni 2019Modellår 2016–2018NHTSA-kampanj 19V411000893 berörda fordon

   En felaktig styrenhet för krockkuddar kan förhindra eller orsaka felaktig utlöning av krockkuddarna eller bältessträckarna, vilket ökar skaderisken vid en krock. Återförsäljare byter ut styrenheten utan kostnad.

6. Passagerarkrockkuddens gasgenerator kan explodera

   Rapporterad 9 januari 2019Modellår 2014–2018NHTSA-kampanj 19V00600011 176 berörda fordon

   Passagerarkrockkuddens gasgenerator kan explodera när krockkudden utlöses och slunga in metallfragment i bilen, vilket kan orsaka allvarliga eller dödliga skador på de åkande. Återförsäljarna byter ut passagerarkrockkuddeenheten, utan kostnad.

7. Passagerarkrockkuddens gasgenerator kan explodera

   Rapporterad 7 juni 2018Modellår 2012NHTSA-kampanj 18V3810001 507 berörda fordon

   Passagerarkrockkuddens gasgenerator kan explodera när krockkudden löser ut och slunga in metallfragment i bilen, vilket kan orsaka allvarliga eller dödliga skador. Återförsäljare byter ut passagerarkrockkuddenheten mot en med en alternativ gasgenerator, utan kostnad.

8. Passagerarkrockkuddens gasgenerator kan brista

   Rapporterad 23 mars 2018Modellår 2009–2011NHTSA-kampanj 18V1880001 870 berörda fordon

   Passagerarkrockkuddens gasgenerator kan explodera när krockkudden utlöses och slunga in metallfragment i fordonet, vilket kan orsaka allvarliga personskador eller dödsfall. Återförsäljare kommer att byta krockkuddeenheten mot en med en alternativ gasgenerator utan kostnad.

9. Passagerarkrockkuddens inflator kan explodera

   Rapporterad 9 januari 2018Modellår 2013NHTSA-kampanj 18V0400001 899 berörda fordon

   Passagerarkrockkuddens inflator kan explodera när krockkudden löser ut, vilket slungar iväg metallfragment i fordonet och potentiellt kan skada eller döda åkande allvarligt. Återförsäljare kommer att byta ut den främre passagerarkrockkuddsmodulen utan kostnad.

10. Passagerarairbagens gasgenerator kan spricka

    Rapporterad 31 maj 2016Modellår 2008–2018DVSA:s återkallelsekampanj R/2016/115347 172 berörda fordon

    Gasgeneratorn för passagerarairbagen fram kan spricka när airbagen löser ut, vilket slungar metallfragment in i kupén och potentiellt kan skada passagerare. Passagerarairbagen fram byts ut.

11. Passagerarkrockkudsens uppblåsare kan spricka

    Rapporterad 23 maj 2016Modellår 2009–2011NHTSA-kampanj 16V3410002 826 berörda fordon

    Vid en krock där passagerarkrockkudden utlöses kan uppblåsaren spricka och skicka iväg metallfragment i fordonet, vilket kan orsaka allvarliga skador eller dödsfall på åkande. Återförsäljare kommer att byta ut passagerarkrockkuddeenheten utan kostnad.

12. Bränslerör kan läcka och skapa brandrisk

    Rapporterad 9 december 2015Modellår 2015DVSA:s återkallelsekampanj R/2015/25112 berörda fordon

    Ett tillverkningsfel i lågtrycksbränsleröret kan göra att bränsle avdunstar vid motorstart, vilket orsakar rök och i undantagsfall brand. Byt ut bränsleröret.

13. Bränslerör kan monteras felaktigt och läcka

    Rapporterad 1 december 2015Modellår 2016NHTSA-kampanj 15V811000185 berörda fordon

    Ett lågtrycksbränslerör kanske inte ansluts ordentligt till bränslepumpens matarör, vilket orsakar ett läckage i motorrummet och ökar brandrisken. Återförsäljare kommer att byta ut bränslerörsmontaget utan kostnad.

14. Förarairbagen kan lösas ut felaktigt

    Rapporterad 13 juli 2015Modellår 2014–2015DVSA:s återkallelsekampanj R/2015/148EU Safety Gate-kampanj A12/0965/15210 berörda fordon

    Förarairbagmodulen uppfyller eventuellt inte specifikationerna och kan lösas ut på fel sätt vid en kollision, vilket minskar skyddet. Åtgärden är att byta ut modulen.

15. Förarairbagen kan lösas ut i vinkel

    Rapporterad 7 juli 2015Modellår 2015NHTSA-kampanj 15V433000814 berörda fordon

    En felaktigt monterad förarairbagmodul kan lösas ut i vridet läge, vilket ökar risken för skador vid en krock. Återförsäljare kommer att byta ut förarairbagmodulen utan kostnad.

16. Vevaxeln kan haverera och få motorn att skära

    Rapporterad 10 maj 2012Modellår 2011DVSA:s återkallelsekampanj R/2012/06430 berörda fordon

    Ett bearbetningsfel i vevaxeln kan orsaka haveri vid termisk och dynamisk belastning. Vevaxeln samt dess ram- och vevstakslager byts ut.

Källor: återkallelseuppgifter från NHTSA (USA:s nationella trafiksäkerhetsmyndighet), DVSA (Storbritanniens myndighet för förare och fordonsstandarder) och EU Safety Gate (Europeiska kommissionen). Varje återkallelse gäller fordon som sålts på den marknaden; modeller som säljs på andra marknader kan skilja sig åt.