Ferrari 512 TR

Ferrari 512 TR
Foto: TaurusEmerald / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Den officiella datan listar en version av Ferrari 512 TR (1993–1995), i USA.

Snabbfakta

Årsmodeller i datan
1993–1995
Marknader
USA
Motorer
4,9 l
Bränslen
Bensin
Lägsta förbrukning (USA)
21,4 l/100 km (EPA)

Vad är Ferrari 512 TR?

Ferrari 512 TR är en mittmotorförsedd grand tourer och en vidareutveckling av Testarossa. Den behöll föregångarens breda form och sidoluftintag, medan Ferrari ändrade exteriören och kupén. Resultatet förde Testarossa-designen vidare i en ny version av samma koncept.

Generationer och motorer

512 TR följde efter Testarossa i modellfamiljen. Ferrari uppger att förändringarna av exteriören förbättrade aerodynamiken i Pininfarinas design, samtidigt som kupén blev bekvämare och mer ergonomisk. Den amerikanska EPA-listningen anger en 4,9 L bensinmotor för 512 TR.

Hur bränslesnål är Ferrari 512 TR?

EPAs kombinerade mätvärde är 11 MPG, eller 21,4 L/100 km. Den omfattar årsmodellerna 1993–1995 och använder EPAs testförfarande i USA. Europeiska WLTP- och NEDC-förfaranden skiljer sig åt från EPA-metoden, så resultaten är inte direkt jämförbara.

Var såldes Ferrari 512 TR?

EPA-bränsleförbrukningssiffrorna gäller för USA. 512 TR fortsatte Ferraris mittmotorförsedda grand touring-koncept i en uppdaterad form av Testarossa.

Frågor och svar

Vilka år omfattar 512 TR?

Den amerikanska EPA-listningen omfattar 1993–1995.

Vilken motor anges för 512 TR?

En 4,9 L bensinmotor.

Vad är 512 TR:s EPA-siffra för bränsleförbrukning?

11 MPG kombinerat, eller 21,4 L/100 km.

Alla 512 TR-versioner

USA 1 version

Modellår som sålts i USA, från EPA och US Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG enligt EPAs körcykel; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.

År och versionMotorBränsleVäxellådaDrivningFörbrukning (blandad)CO₂
1993–1995(GUZZLER) (FFS) · (GUZZLER) (FFS) (MPFI)4,9 lBensin5-växlad manuellBakhjulsdrift11 MPG (21,4 l/100 km) EPA502 g/km

Återkallelser för Ferrari 512 TR

2 officiella säkerhetsåterkallelser för Ferrari 512 TR från NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) och EU Safety Gate, med de senaste först. Reparationer vid återkallelser är normalt kostnadsfria hos tillverkarens återförsäljare.

  • Det passiva bilbältessystemet kan fela1992–1995
  • Bränsleledningskopplingen kan spricka och läcka1992–1994

Se alla 2 återkallelsekampanjer

Liknande modeller från andra märken

Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.