Återkallelser för DS Automobiles DS 3 Crossback
21 officiella säkerhetsåterkallelser för DS Automobiles DS 3 Crossback från NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) och EU Safety Gate, med de senaste först. Reparationer vid återkallelser är normalt kostnadsfria hos tillverkarens återförsäljare.
Om din bil berörs och fortfarande behöver åtgärdas beror på dess VIN eller registreringsnummer. Kontrollera det på den officiella webbplatsen för ditt land:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Varningslampan för Lane Keep Assist kanske inte tänds
Om den främre kameran är blockerad kanske varningslampan för Lane Keep Assist inte tänds i instrumentpanelen. Programvaran för karossens styrmodul kommer att uppdateras.
Generatorns skyddskåpa kan komma i kontakt med filterrör
Kontakt mellan bensinpartikelfiltrets rör och skyddskåpan till 48V-bältesstartgeneratorn kan släppa in vatten och orsaka en ljusbåge, vilket potentiellt kan utlösa en termisk händelse. Kåpan kommer att bytas ut, och röret kontrolleras och placeras om eller bytas ut vid behov.
Däcktrycksvarningar kan vara felaktiga eller saknas
En mjukvaruavvikelse kan orsaka felaktiga eller saknade däcktrycksmeddelanden i instrumentpanelen. Kalibreringen av det elektriska stabilitetssystemet kommer att uppdateras för att korrigera varningarna.
Varningslampan för utsläpp kanske inte tänds
Omborddiagnosen för systemet för selektiv katalytisk reduktion eller dieselpartikelfiltret kanske inte fungerar korrekt, vilket gör att malfunctionsindikatorn inte tänds vid ett fel. Motorstyrenhetens programvara kommer att uppdateras.
Anslutningar till högtrycksbränslerör kan läcka
Lösa anslutningar mellan högtrycksbränsleröret och motorns bränslerör kan orsaka bränslereläcka och brandrisk. De berörda anslutningarna kommer att dras åt på nytt.
Högtrycksbränsleslangen kan läcka
Lösa muttrar kan orsaka bränsleläckage från högtrycksslangen mellan pumpen och bränslerälsen, vilket kan leda till fordonsbrand. Återkallelsen uppmanar slutanvändarna att lämna tillbaka produkten.
Kamkedjan kan slitas eller gå av
Förtida slitage på kamkedjan kan orsaka onormalt ljud eller, i värsta fall, att kedjan går av. Mjukvaran kommer att uppdateras och motorn kontrolleras; kedjan kommer att bytas ut vid behov. Om inget fel upptäcks kommer oljan att bytas till en typ med högre viskositet och slitageskyddande tillsatser.
Bromsventilblocket kan läcka invändigt
Ofullständig gjutning runt ventilerna kan göra att bromsvätska läcker inuti ventilblocket, vilket sänker vätskenivån och slår ut stabilitetskontrollen. Vätska kan också skada kretskortet och slå ut styrfunktioner, däribland ABS och elektronisk bromskraftfördelning. Produkten återkallas från slutanvändarna.
Batteriövervakningsenhetens mjukvara kan ha ett fel
Batteriövervakningsenhetens mjukvara kan ha ett fel. Åtgärdstexten upprepar problemet och anger ingen reparation.
Programvaran för eVCU kan orsaka för hög energiförbrukning
Fordonet kanske inte klarar kraven i utsläppstestet och energiförbrukningen kan vara för hög. Uppdatera programvaran för elfordonets styrenhet.
Däcken kan skadas vid bromsinspektion
Däck som skadats vid den slutliga bromsinspektionen kan förlora väggreppet eller gå sönder, vilket kan orsaka ett plötsligt tryckfall eller en däckexplosion och öka risken för olyckor och personskador. Produkten återkallas från slutanvändare.
Radioprogramvaran kan avaktivera säkerhetsfunktioner
En lång tryckning på radions ADAS-knapp kan avaktivera aktiv nödbromsning och filhållningsassistans. Radioprogramvaran uppdateras trådlöst och installationen kontrolleras på distans.
Styrväxeln kan göra styrningen trögare
En styrväxel som inte uppfyller specifikationerna kan öka kraften som krävs för att vrida ratten. Styrväxeln kommer att bytas ut.
Motorns utsläpp kanske inte uppfyller kraven
Under vissa förhållanden kanske motorns utsläpp på fordon under 12500 miles inte uppfyller gällande krav. Kontrollera körsträckan och uppdatera motorns styrdator kalibrering på fordon under 12500 miles.
Motorvarningslampan kanske inte indikerar fel på ureamunstycket
Ett mjukvarufel i motorstyrenheten kan förhindra att kontrollampan för fel tänds om ureamunstycket slutar fungera, vilket leder till högre utsläpp. Produkten återkallas från slutanvändarna.
Bränslerör kan läcka och utgöra brandrisk
Ett bränslerör i motorrummet kan utveckla ett läckage, vilket utgör en risk för bilbrand. Röret kommer att kontrolleras och bytas ut om nödvändigt.
Fel på luftkonditioneringens kompressor kan stänga av drivlinan
Ett fel i luftkonditioneringens kompressorstatorkablage kan orsaka strömförlust i kompressorn och stänga av drivlinan under körning. Uppdaterad programvara kommer att installeras i drivlinans diagnos-ECU.
Framfjädringsfjädrar kan gå av
Felaktigt placerade framfjädringsfjädrar kan drabbas av färgskador, slitage och korrosion, för att sedan gå av och försämra styrkontrollen. Produkten återkallas från slutanvändarna.
Högspänningskrets kan bryta strömmen oväntat
Ett överkänsligt system för detektering av öppen krets kan bryta strömmen, vilket orsakar effektförlust under körning och ökar olycksrisken. Fordonet kan dessutom bli okapabel att starta eller flytta sig under flera minuter. Produkten återkallas från slutanvändarna.
Bärarmsskruven kanske inte är ordentligt åtdragen
En lös bärarmsskruv på framvagnsbryggan kan minska stabiliteten och göra att du förlorar kontrollen över fordonet. Åtgärden är en återkallelse av produkten från slutanvändarna.
Bränsletankens skikt kan släppa från varandra
Dålig vidhäftning mellan bränsletankens plastskikt kan göra att bränsle läcker ut på vägen, vilket utgör en risk för bakomvarande trafik och ökar risken för brand. Produkten återkallas från slutkunderna.
Källor: återkallelseuppgifter från NHTSA (USA:s nationella trafiksäkerhetsmyndighet), DVSA (Storbritanniens myndighet för förare och fordonsstandarder) och EU Safety Gate (Europeiska kommissionen). Varje återkallelse gäller fordon som sålts på den marknaden; modeller som säljs på andra marknader kan skilja sig åt.