BMW X5 G05

Foto: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

BMW X5 G05 (sedan 2018): mått, vikter, tillförlitlighet och officiella uppgifter för dess versioner 125 på Europeiska unionen, Storbritannien, USA och Kanada.

Modellkoder: G05

Mått, vikter och kapacitet

Specifikation	Europa	Nordamerika
Mått
Längd	4 920–4 940 mm RDW	4 880–4 930 mm TC
Bredd	2 000 mm RDW	1 980–2 000 mm TC
Höjd	1 750–1 760 mm RDW	1 750 mm TC
Hjulbas	2 980 mm RDW	2 930–2 970 mm TC
Spårvidd fram	1 666–1 688 mm ASTRA	1 670 mm TC
Spårvidd bak	1 686–1 705 mm ASTRA	1 670–1 690 mm TC
Vikter och dragvikt
Tjänstevikt	2 085–2 410 kg RDW	2 135–2 435 kg TC
Massa i körklart skick	2 185–2 510 kg RDW	–
Totalvikt	2 860–3 200 kg RDW	–
Dragvikt, bromsat släp	2 700–3 500 kg RDW	–
Dragvikt, obromsat släp	750 kg RDW	–
Säten och utrymme
Säten	5 RDW	–
Dörrar	4 RDW	–
Prestanda
Maxhastighet	235–250 km/h RDW	–
Vridmoment	450–750 Nm ASTRA	–
Elmotoreffekt	–	83–145 kW NRCan
Elektriskt
Laddningstid vid 240 V	–	2,0–5,0 h EPA

Däckdimensioner (vanligaste först): 275/45R20, 265/50R19, 275/40R21, 315/35R21, 275/35R22, 315/30R22, 305/40R20

NHTSA:s övergripande säkerhetsbetyg (USA): 2019–2026: ★★★★☆

Uppgifterna omfattar generationens versioner och karossvarianter. Europeiska och nordamerikanska versioner kan skilja sig åt. Källor: RDW-typgodkännanden (Nederländerna), Transport Canadas fordonsuppgifter, ASTRA-typgodkännanden (Schweiz), Natural Resources Canada, USA:s EPA-bränsleförbrukningsdata, Traficoms typgodkännanden (Finland), NHTSA:s 5-stjärniga säkerhetsbetyg.

Tillförlitlighet och ägarrapporter

Brittiska MOT-besiktningar: andel godkända vid första besiktningen efter ålder

Ålder vid besiktningen	Andel godkända	Genomsnitt i Storbritannien	Besiktningar
3 år	87,7 % (87,3–88,2)	92,2 %	19 218
4–5 år	89,6 % (89,1–90,0)	91,0 %	20 677

Det här hittar MOT-testet

Område	Den här modellen	Genomsnitt i Storbritannien, samma åldrar
Däck	22,3 %	22,5 %
Bromsar	5,6 %	13,2 %
Sikt (glas, speglar, vindrutetorkare)	3,7 %	6,0 %
Fjädring	2,1 %	3,6 %
Belysning och elsystem	1,8 %	4,5 %

Bilens första MOT-test varje år under 2022–2024, baserat på DVSA:s anonymiserade testresultat. Endast åldrar med minst 500 tester visas. Siffran inom parentes är 95-procentigt konfidensintervall; grönt eller rött betyder tydligt över eller under genomsnittet i Storbritannien. Den andra tabellen visar hur ofta en punkt noterades (fel eller anmärkning) inom varje område, jämfört med genomsnittet i Storbritannien för bilar i samma åldrar. Anonymiserade MOT-besiktningar från DVSA (Open Government Licence)

Ägarklagomål till NHTSA (USA)

753 klagomål för modellåren 2019–2026. 48 olyckor · 14 bränder · 31 personskador

Elsystem 208
Motor 176
Bromsar 154
Växellåda och drivlina 124
Stabilitetskontroll 74
Förarassistans 51

Klagomålen rapporteras av ägare och kontrolleras inte av NHTSA; de justeras inte efter hur många bilar som har sålts, så populära modeller har fler klagomål. Ägarklagomål till NHTSA

Alla 125 versioner av BMW X5 G05

Visa alla 125 versioner

Europeiska unionen 104 versioner

Nyregistrerade bilar i EU (samt Norge och Island), enligt uppgifter från Europeiska miljöbyrån. Uppgifterna följer NEDC-körcykeln till och med 2020 och WLTP från 2021. Versionerna grupperas efter motor och effekt, och antalet registreringar anges.

År och version	Motor	Effekt	Bränsle	Förbrukning (blandad)	CO₂	Elektrisk räckvidd	EU-registreringar
2023–2025	3,0 l	230 kW (313 hk)	Laddhybrid	0,9–2,0 l/100 km WLTP24,0–27,4 kWh/100 km WLTP	20–21 g/km	100–105 km	41 300
2021–2025	3,0 l	210 kW (286 hk)	Hybrid	6,8–7,5 l/100 km WLTP	186–197 g/km	–	43 946
2021–2025	3,0 l	250 kW (340 hk)	Hybrid	7,0–7,7 l/100 km WLTP	191–201 g/km	–	15 500
2023–2025	3,0 l	280 kW (381 hk)	Hybrid	8,9–9,0 l/100 km WLTP	196–202 g/km	–	4 100
2021–2025	3,0 l	210 kW (286 hk)	Diesel	5,6–7,4 l/100 km WLTP	180–196 g/km	–	3 537
2023–2025	4,4 l	390 kW (530 hk)	Hybrid	11,1–11,8 l/100 km WLTP	265–267 g/km	–	3 399
2023–2025	4,4 l	460 kW (625 hk)	Hybrid	12,8–13,0 l/100 km WLTP	291–294 g/km	–	1 407
2025	3,0 l	280 kW (381 hk)	Bensin	–	225 g/km	–	284
2025	3,0 l	210 kW (286 hk)	Laddhybrid	7,5 l/100 km WLTP	196 g/km	–	221
2024–2025	3,0 l	280 kW (381 hk)	Laddhybrid	7,3–9,0 l/100 km WLTP2,2–27,9 kWh/100 km WLTP	190–212 g/km	76–77 km	135
2021–2025	4,4 l	390 kW (530 hk)	Bensin	11,7–13,2 l/100 km WLTP	269–301 g/km	–	3 300
2025	3,0 l	210 kW (286 hk)	Hybrid	–	180 g/km	–	70
2025	3,0 l	250 kW (340 hk)	Laddhybrid	7,7 l/100 km WLTP	201 g/km	–	64
2021–2025	3,0 l	155 kW (211 hk)	Laddhybrid	0,9–6,7 l/100 km WLTP24,6–27,6 kWh/100 km WLTP	20–29 g/km	85–103 km	2 816
2025	4,4 l	390 kW (530 hk)	Laddhybrid	11,8 l/100 km WLTP	266 g/km	–	27
2025	4,4 l	460 kW (625 hk)	Laddhybrid	13,0 l/100 km WLTP	293 g/km	–	18
2025	4,4 l	390 kW (530 hk)	Hybrid	–	190 g/km	–	16
2024	3,0 l	210 kW (286 hk)	Hybrid	7,1 l/100 km WLTP21,0 kWh/100 km WLTP	194 g/km	–	11 616
2024	3,0 l	250 kW (340 hk)	Hybrid	7,7 l/100 km WLTP21,0 kWh/100 km WLTP	200 g/km	–	4 576
2024	3,0 l	230 kW (313 hk)	Bensin	9,4 l/100 km WLTP	208 g/km	–	232
2024	3,0 l	210 kW (286 hk)	Hybrid	–	–	–	32
2021–2024	3,0 l	210 kW (286 hk)	Laddhybrid	1,3–5,2 l/100 km WLTP25,1–25,2 kWh/100 km WLTP	30–37 g/km	84–85 km	58 970
2024	3,0 l	210 kW (286 hk)	Laddhybrid	7,1 l/100 km WLTP24,5 kWh/100 km WLTP	187 g/km	103 km	26
2021–2024	4,4 l	460 kW (625 hk)	Bensin	13,1–13,5 l/100 km WLTP	301–306 g/km	–	2 293
2024	4,4 l	390 kW (530 hk)	Hybrid	–	–	–	14
2021–2023	2,0 l	170 kW (231 hk)	Diesel	6,3–6,9 l/100 km WLTP	189–204 g/km	–	6 982
2021–2023	3,0 l	245 kW (333 hk)	Hybrid	9,0–9,4 l/100 km WLTP	215–217 g/km	–	3 375
2021–2023	3,0 l	250 kW (340 hk)	Diesel	5,8–6,9 l/100 km WLTP	148–194 g/km	–	636
2023	3,0 l	67 kW (91 hk)	Laddhybrid	–	191 g/km	–	195
2023	3,0 l	280 kW (381 hk)	Bensin	8,7 l/100 km WLTP	170 g/km	–	166
2023	3,0 l	230 kW (313 hk)	Hybrid	–	113 g/km	–	136
2023	3,0 l	210 kW (286 hk)	Hybrid	1,6 l/100 km WLTP	111 g/km	–	123
2022–2023	3,0 l	21 kW (29 hk)	Laddhybrid	24,8–25,1 kWh/100 km WLTP	29 g/km	85 km	189
2021–2023	3,0 l	245 kW (333 hk)	Bensin	7,7–9,5 l/100 km WLTP	215–225 g/km	–	272
2023	3,0 l	67 kW (91 hk)	Laddhybrid	24,8 kWh/100 km WLTP	101 g/km	91 km	64
2023	3,0 l	110 kW (150 hk)	Laddhybrid	–	192 g/km	–	59
2023	3,0 l	110 kW (150 hk)	Laddhybrid	24,8 kWh/100 km WLTP	89 g/km	93 km	35
2023	3,0 l	81 kW (110 hk)	Laddhybrid	–	191 g/km	–	31
2023	3,0 l	84 kW (114 hk)	Laddhybrid	–	191 g/km	–	23
2023	3,0 l	83 kW (113 hk)	Laddhybrid	1,3 l/100 km WLTP25,2 kWh/100 km WLTP	30 g/km	84 km	23
2023	3,0 l	145 kW (197 hk)	Laddhybrid	0,9 l/100 km WLTP24,1 kWh/100 km WLTP	37 g/km	105 km	22
2023	3,0 l	81 kW (110 hk)	Laddhybrid	24,6 kWh/100 km WLTP	117 g/km	97 km	18
2021–2023	2,0 l	155 kW (211 hk)	Diesel	6,7–7,6 l/100 km WLTP	195–201 g/km	–	210
2023	3,0 l	96 kW (131 hk)	Laddhybrid	–	190 g/km	–	15
2023	3,0 l	85 kW (116 hk)	Laddhybrid	–	191 g/km	–	14
2023	4,4 l	67 kW (91 hk)	Laddhybrid	–	282 g/km	–	14
2023	3,0 l	85 kW (116 hk)	Laddhybrid	25,1 kWh/100 km WLTP	104 g/km	92 km	12
2023	3,0 l	95 kW (129 hk)	Laddhybrid	–	193 g/km	–	11
2023	3,0 l	131 kW (178 hk)	Laddhybrid	–	190 g/km	–	11
2023	3,0 l	132 kW (179 hk)	Laddhybrid	–	190 g/km	–	11
2023	3,0 l	84 kW (114 hk)	Laddhybrid	24,7 kWh/100 km WLTP	127 g/km	87 km	11
2023	3,0 l	96 kW (131 hk)	Laddhybrid	24,7 kWh/100 km WLTP	113 g/km	98 km	11
2023	3,0 l	61 kW (83 hk)	Laddhybrid	–	192 g/km	–	10
2023	3,0 l	61 kW (83 hk)	Laddhybrid	25,2 kWh/100 km WLTP	104 g/km	90 km	10
2022	3,0 l	210 kW (286 hk)	Bensin	1,6 l/100 km WLTP	224 g/km	–	350
2022	3,0 l	230 kW (313 hk)	Laddhybrid	–	–	–	61
2022	3,0 l	280 kW (381 hk)	Bensin	–	–	–	42
2022	3,0 l	210 kW (286 hk)	Hybrid	–	–	–	24
2021–2022	4,4 l	441 kW (600 hk)	Bensin	12,8–13,3 l/100 km WLTP	301–304 g/km	–	113
2022	3,0 l	206 kW (280 hk)	Hybrid	–	216 g/km	–	21
2022	3,0 l	206 kW (280 hk)	Hybrid	–	185 g/km	–	15
2022	3,0 l	250 kW (340 hk)	Hybrid	–	–	–	12
2021	3,0 l	294 kW (400 hk)	Diesel	7,9 l/100 km WLTP	220 g/km	–	945
2021	3,0 l	210 kW (286 hk)	Bensin	1,7 l/100 km WLTP24,9 kWh/100 km WLTP	31 g/km	86 km	619
2021	3,0 l	195 kW (265 hk)	Diesel	7,4 l/100 km WLTP	206 g/km	–	457
2021	3,0 l	250 kW (340 hk)	Bensin	9,8 l/100 km WLTP	245 g/km	–	371
2021	3,0 l	210 kW (286 hk)	Hybrid	3,4 l/100 km WLTP21,2 kWh/100 km WLTP	37 g/km	48 km	115
2021	4,4 l	330 kW (449 hk)	Bensin	–	–	–	26
2021	3,0 l	210 kW (286 hk)	Laddhybrid	–	–	–	20
2021	2,0 l	180 kW (245 hk)	Bensin	–	–	–	10
2019–2020	3,0 l	210 kW (286 hk)	Laddhybrid	22,3–24,1 kWh/100 km NEDC	40–41 g/km	85 km	32 102
2018–2020	3,0 l	195 kW (265 hk)	Diesel	–	161–163 g/km	–	74 417
2018–2020	3,0 l	294 kW (400 hk)	Diesel	–	180–181 g/km	–	8 951
2020	3,0 l	210 kW (286 hk)	Hybrid	–	153 g/km	–	5 230
2018–2020	3,0 l	250 kW (340 hk)	Bensin	–	190–197 g/km	–	14 820
2018–2020	2,0 l	170 kW (231 hk)	Diesel	–	144–152 g/km	–	12 902
2020	3,0 l	250 kW (340 hk)	Hybrid	–	157 g/km	–	1 923
2020	4,4 l	460 kW (625 hk)	Bensin	–	296 g/km	–	1 738
2019–2020	4,4 l	390 kW (530 hk)	Bensin	–	238 g/km	–	2 033
2019–2020	3,0 l	155 kW (211 hk)	Laddhybrid	21,5–24,6 kWh/100 km NEDC	39–40 g/km	84 km	1 305
2019–2020	3,0 l	55 kW (75 hk)	Laddhybrid	22,0–22,3 kWh/100 km NEDC	40–41 g/km	96 km	718
2020	3,0 l	210 kW (286 hk)	Bensin	–	29 g/km	–	246
2020	3,0 l	210 kW (286 hk)	Diesel	–	155 g/km	–	219
2019–2020	2,0 l	155 kW (211 hk)	Diesel	–	151 g/km	–	265
2020	3,0 l	250 kW (340 hk)	Diesel	–	158 g/km	–	129
2020	4,4 l	441 kW (600 hk)	Bensin	–	281 g/km	–	124
2020	3,0 l	230 kW (313 hk)	Laddhybrid	–	78 g/km	–	32
2020	3,0 l	210 kW (286 hk)	Hybrid	–	40 g/km	–	25
2020	3,0 l	210 kW (286 hk)	Laddhybrid	–	140 g/km	–	22
2020	3,0 l	280 kW (381 hk)	Bensin	–	197 g/km	–	12
2020	2,0 l	195 kW (265 hk)	Bensin	–	197 g/km	–	10
2019	3,0 l	294 kW (400 hk)	Diesel	13,1 kWh/100 km NEDC	180 g/km	–	12 029
2018–2019	3,0 l	190 kW (258 hk)	Diesel	–	179–182 g/km	–	26 287
2018–2019	3,0 l	230 kW (313 hk)	Diesel	–	181–182 g/km	–	5 261
2019	2,0 l	180 kW (245 hk)	Laddhybrid	15,1 kWh/100 km NEDC	78 g/km	–	136
2018–2019	4,4 l	423 kW (575 hk)	Bensin	–	258 g/km	–	1 119
2018–2019	3,0 l	280 kW (381 hk)	Diesel	–	197–202 g/km	–	2 123
2018–2019	3,0 l	225 kW (306 hk)	Bensin	–	198 g/km	–	840
2018–2019	4,4 l	330 kW (449 hk)	Bensin	–	228–254 g/km	–	344
2018	2,0 l	180 kW (245 hk)	Hybrid	15,3 kWh/100 km NEDC	78 g/km	–	4 148
2018	3,0 l	183 kW (249 hk)	Diesel	–	182 g/km	–	750
2018	2,0 l	155 kW (211 hk)	Hybrid	–	78 g/km	–	318
2018	2,0 l	180 kW (245 hk)	Bensin	11,6 kWh/100 km NEDC	77 g/km	–	46
2018	2,0 l	55 kW (75 hk)	Hybrid	15,4 kWh/100 km NEDC	78 g/km	–	12

Storbritannien 8 versioner

Nya bilar till salu i Storbritannien från Vehicle Certification Agency. NEDC-siffror till 2018 och WLTP-siffror därefter; åren avser de utgåvor som en version fanns med i.

År och version	Motor	Effekt	Bränsle	Växellåda	Förbrukning (blandad)	CO₂	Elektrisk räckvidd
2025–2026X5 xDrive30d xLine	3,0 l	219 kW (298 hk)	Hybrid	8-växlad automat	7,2–7,8 l/100 km WLTP	189–205 g/km	–
2025–2026X5 xDrive30d M Sport	3,0 l	219 kW (298 hk)	Hybrid	8-växlad automat	7,4–7,8 l/100 km WLTP	194–204 g/km	–
2025–2026X5 xDrive40d M Sport	3,0 l	259 kW (352 hk)	Hybrid	8-växlad automat	7,4–7,8 l/100 km WLTP	195–205 g/km	–
2025–2026X5 xDrive50e M Sport	3,0 l	360 kW (489 hk)	Laddhybrid	8-växlad automat	26,8–28,0 kWh/100 km WLTP	–	99–103 km
2026X5 xDrive50e M Sport (GB VERSION)	3,0 l	360 kW (489 hk)	Laddhybrid	8-växlad automat	26,8 kWh/100 km WLTP	20 g/km	100 km
2026X5 xDrive50e M Sport (Northern Ireland version)	3,0 l	360 kW (489 hk)	Laddhybrid	8-växlad automat	20,2 kWh/100 km WLTP	70 g/km	100 km
2025–2026X5 M60i xDrive	4,4 l	390 kW (530 hk)	Hybrid	8-växlad automat	11,6–11,9 l/100 km WLTP	263–286 g/km	–
2025–2026X5 M Competition	4,4 l	460 kW (625 hk)	Hybrid	8-växlad automat	12,8–12,9 l/100 km WLTP	289–292 g/km	–

USA 9 versioner

Modellår som sålts i USA, från EPA och US Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG enligt EPAs körcykel; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.

År och version	Motor	Bränsle	Växellåda	Drivning	Förbrukning (blandad)	CO₂
2024–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid	3,0 l	Hybrid	8-växlad automat	Fyrhjulsdrift (AWD)	25–26 MPG (9,0–9,4 l/100 km) EPA	214–219 g/km
2024–2026SIDI & PFI; Mild Hybrid	3,0 l	Hybrid	8-växlad automat	Bakhjulsdrift	25 MPG (9,4 l/100 km) EPA	224 g/km
2021–2026SIDI; PHEV	3,0 l	Laddhybrid	8-växlad automat	Fyrhjulsdrift (AWD)	20–22 MPG (10,7–11,8 l/100 km) EPA	81–111 g/km
2024–2026SIDI; Mild Hybrid	4,4 l	Hybrid	8-växlad automat	Fyrhjulsdrift (AWD)	15–19 MPG (12,4–15,7 l/100 km) EPA	285–366 g/km
2021–2023SIDI; Mild Hybrid	3,0 l	Hybrid	8-växlad automat	Bakhjulsdrift	23 MPG (10,2 l/100 km) EPA	238 g/km
2021–2023SIDI; Mild Hybrid	3,0 l	Hybrid	8-växlad automat	Fyrhjulsdrift (AWD)	23 MPG (10,2 l/100 km) EPA	241–242 g/km
2018–2023SIDI	4,4 l	Bensin	8-växlad automat	Fyrhjulsdrift (AWD)	15–19 MPG (12,4–15,7 l/100 km) EPA	293–364 g/km
2019–2020SIDI	3,0 l	Bensin	8-växlad automat	Fyrhjulsdrift (AWD)	22 MPG (10,7 l/100 km) EPA	245–246 g/km
2020SIDI	3,0 l	Bensin	8-växlad automat	Bakhjulsdrift	23 MPG (10,2 l/100 km) EPA	242 g/km

Kanada 4 versioner

Modellår som sålts i Kanada, från Natural Resources Canadas bränsleförbrukningsvärden (5-cykeltest).

År och version	Motor	Bränsle	Växellåda	Förbrukning (blandad)	CO₂	Elektrisk räckvidd
2021–2026Sport utility vehicle: Standard	3,0 l	Laddhybrid	8-växlad automat	10,6–11,5 l/100 km 5-cycle	81–111 g/km	50–64 km
2019–2026Sport utility vehicle: Standard	3,0 l	Bensin	8-växlad automat	9,4–10,5 l/100 km 5-cycle	218–245 g/km	–
2018–2026Sport utility vehicle: Standard	4,4 l	Bensin	8-växlad automat	12,3–15,8 l/100 km 5-cycle	285–366 g/km	–
2018Sport utility vehicle: Standard	3,0 l	Diesel	8-växlad automat	9,3 l/100 km 5-cycle	246 g/km	–

Liknande modeller från andra märken

Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.