BMW i4 first generation
BMW i4 first generation (sedan 2021): mått, vikter, tillförlitlighet och officiella uppgifter för dess versioner 35 på Europeiska unionen, Storbritannien, USA och Kanada.
Modellkoder: G26
Mått, vikter och kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mått | |||
| Längd | 4 780 mm RDW | – | 4 785 mm |
| Bredd | 1 850 mm RDW | – | 1 852 mm |
| Höjd | 1 450 mm RDW | – | 1 448 mm |
| Hjulbas | 2 860 mm RDW | – | 2 856 mm |
| Spårvidd fram | 1 583–1 601 mm ASTRA | – | – |
| Spårvidd bak | 1 599–1 630 mm ASTRA | – | – |
| Vikter och dragvikt | |||
| Tjänstevikt | 1 965–2 190 kg RDW | – | 2 065–2 290 kg |
| Massa i körklart skick | 2 065–2 290 kg RDW | – | – |
| Totalvikt | 2 545–2 735 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, bromsat släp | 1 600 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, obromsat släp | 750 kg RDW | – | – |
| Säten och utrymme | |||
| Säten | 5 RDW | – | – |
| Dörrar | 4 RDW | – | – |
| Bagageutrymme | 470 L EV DB | – | 470 L |
| Bagageutrymme (EPA) | – | 283 L EPA | – |
| Passagerarutrymme (EPA) | – | 2 549 L EPA | – |
| Prestanda | |||
| Maxhastighet | 190–225 km/h RDW | – | 190 km/h |
| 0–100 km/h | 3,7–5,8 s EV DB | – | – |
| Vridmoment | 400–795 Nm EV DB | – | 400–795 Nm |
| Elmotoreffekt | – | 210–442 kW NRCan | – |
| Elektriskt | |||
| Batterikapacitet (användbar) | 66,0–81,3 kWh EV DB | – | 83,9 kWh |
| Batterikapacitet (brutto) | 68,7–84,3 kWh EV DB | – | – |
| Räckvidd (WLTP) | 483–590 km EV DB | – | – |
| Räckvidd (EPA/NRCan) | – | 365–512 km EPA | – |
| Energiförbrukning | 157–180 Wh/km EV DB | – | – |
| Laddeffekt för växelström (AC) | 11 kW EV DB | – | – |
| Snabbladdningseffekt för likström (DC) | 180–207 kW EV DB | – | – |
| Laddningstid vid 240 V | – | 7,0–10,0 h EPA | – |
Däckdimensioner (vanligaste först): 245/40R19, 245/45R18, 255/40R19, 245/35R20, 255/35R20, 255/45R18, 285/30R20, 225/55R17
Uppgifterna omfattar generationens versioner och karossvarianter. Europeiska och nordamerikanska versioner kan skilja sig åt. Källor: RDW-typgodkännanden (Nederländerna), Wikipedia (en, fr), ASTRA-typgodkännanden (Schweiz), öppna elbilsdatabaser (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), USA:s EPA-bränsleförbrukningsdata, Natural Resources Canada, Traficoms typgodkännanden (Finland). Uppgifter från Wikipedia används under licensen CC BY-SA 4.0.
Tillförlitlighet och ägarrapporter
Ägarklagomål till NHTSA (USA)
94 klagomål för modellåren 2022–2026. 22 olyckor · 2 bränder · 8 personskador
- Elsystem 27
Klagomålen rapporteras av ägare och kontrolleras inte av NHTSA; de justeras inte efter hur många bilar som har sålts, så populära modeller har fler klagomål. Ägarklagomål till NHTSA
Alla 35 versioner av BMW i4 first generation
Visa alla 35 versioner
Europeiska unionen 17 versioner
Nyregistrerade bilar i EU (samt Norge och Island), enligt uppgifter från Europeiska miljöbyrån. Uppgifterna följer NEDC-körcykeln till och med 2020 och WLTP från 2021. Versionerna grupperas efter motor och effekt, och antalet registreringar anges.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd | EU-registreringar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Elmotor | 250 kW (340 hk) | El | 16,0–17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 552–577 km | 50 663 |
| 2023–2025 | Elmotor | 210 kW (286 hk) | El | 16,3–17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 465–472 km | 21 916 |
| 2021–2025 | Elmotor | 400 kW (544 hk) | El | 19,2–19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 483–488 km | 24 405 |
| 2025 | Elmotor | 442 kW (601 hk) | El | 18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513 km | 3 853 |
| 2024–2025 | Elmotor | 295 kW (401 hk) | El | 17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 517–519 km | 2 821 |
| 2021–2025 | Elmotor | 105 kW (143 hk) | El | 16,1–17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 554–575 km | 4 646 |
| 2021–2025 | Elmotor | 125 kW (170 hk) | El | 18,3–25,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 440–504 km | 4 551 |
| 2022–2025 | Elmotor | 80 kW (109 hk) | El | 15,9–16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 468–478 km | 2 019 |
| 2022–2025 | Elmotor | 190 kW (258 hk) | El | 19,7–22,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 401–480 km | 6 964 |
| 2025 | Elmotor | 85 kW (116 hk) | El | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 493 km | 217 |
| 2025 | Elmotor | 145 kW (197 hk) | El | 18,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 503 km | 100 |
| 2025 | Elmotor | 200 kW (272 hk) | El | 19,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 478 km | 41 |
| 2024 | Elmotor | 230 kW (313 hk) | El | 19,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 479 km | 34 |
| 2023 | Elmotor | 67 kW (91 hk) | El | 17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 525 km | 27 |
| 2023 | Elmotor | 110 kW (150 hk) | El | 17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 529 km | 15 |
| 2021 | Elmotor | 442 kW (601 hk) | El | – | 0 g/km | – | 156 |
| 2021 | Elmotor | 230 kW (313 hk) | El | – | 0 g/km | 471 km | 26 |
Storbritannien 6 versioner
Nya bilar till salu i Storbritannien från Vehicle Certification Agency. NEDC-siffror till 2018 och WLTP-siffror därefter; åren avser de utgåvor som en version fanns med i.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026i4 eDrive35 Sport | Elmotor | 210 kW (286 hk) | El | Automat | 14,6–16,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 463–514 km |
| 2025–2026i4 eDrive35 M Sport | Elmotor | 210 kW (286 hk) | El | Automat | 15,1–16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 450–500 km |
| 2025–2026i4 eDrive40 Sport | Elmotor | 250 kW (340 hk) | El | Automat | 14,9–16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 553–613 km |
| 2025–2026i4 eDrive40 M Sport | Elmotor | 250 kW (340 hk) | El | Automat | 15,4–17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 537–597 km |
| 2026i4 M60 | Elmotor | 442 kW (601 hk) | El | Automat | 16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 545 km |
| 2025–2026i4 M60 xDrive | Elmotor | 601 kW (817 hk) | El | Automat | 16,8–18,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 501–545 km |
USA 3 versioner
Modellår som sålts i USA, från EPA och US Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG enligt EPAs körcykel; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Drivning | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026 | Elmotor | El | Automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 80–101 MPGe EPA | 0 g/km | 365–462 km |
| 2022–2026 | Elmotor | El | Automat | Bakhjulsdrift | 99–120 MPGe EPA | 0 g/km | 378–536 km |
| 2024 | Elmotor | El | Automat | Fyrhjulsdrift | 80–109 MPGe EPA | 0 g/km | 365–494 km |
Kanada 9 versioner
Modellår som sålts i Kanada, från Natural Resources Canadas bränsleförbrukningsvärden (5-cykeltest).
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Compact | Elmotor | 250 kW (340 hk) | El | Automat | 17,7–20,1 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 475–536 km |
| 2025–2026Compact | Elmotor | 295 kW (401 hk) | El | Automat | 20,8–22,4 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 431–462 km |
| 2026Compact | Elmotor | 442 kW (601 hk) | El | Automat | 21,4–25,7 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 373–447 km |
| 2025Compact | Elmotor | 210 kW (286 hk) | El | Automat | 18,1–19,7 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 393–428 km |
| 2025Compact | Elmotor | 400 kW (544 hk) | El | Automat | 22,3–26,2 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 365–430 km |
| 2023–2024Subcompact | Elmotor | 210 kW (286 hk) | El | Automat | 17,4–20,0 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 378–444 km |
| 2022–2024Subcompact | Elmotor | 250 kW (340 hk) | El | Automat | 19,2–21,1 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 454–484 km |
| 2024Subcompact | Elmotor | 295 kW (401 hk) | El | Automat | 19,2–21,2 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 449–494 km |
| 2022–2024Subcompact | Elmotor | 400 kW (544 hk) | El | Automat | 21,9–26,3 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 365–436 km |
Liknande modeller från andra märken
Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.