BMW 5 Series seventh generation

BMW 5 Series seventh generation (2017–2023): mått, vikter, tillförlitlighet och officiella uppgifter för dess versioner 145 på Europeiska unionen och Storbritannien.
Modellkoder: G30, G31 · Säljs i: Europeiska unionen, Frankrike och Storbritannien
Mått, vikter och kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mått | |||
| Längd | 4 940–4 960 mm RDW | 4 940–4 960 mm TC | 4 936–5 092 mm |
| Bredd | 1 870 mm RDW | 1 870 mm TC | 1 858–1 868 mm |
| Höjd | 1 480–1 500 mm RDW | 1 470 mm TC | 1 479–1 498 mm |
| Hjulbas | 2 980 mm RDW | 2 980 mm TC | 2 975–3 105 mm |
| Spårvidd fram | 1 598–1 605 mm ASTRA | 1 610 mm TC | – |
| Spårvidd bak | 1 596–1 631 mm ASTRA | 1 630 mm TC | – |
| Vikter och dragvikt | |||
| Tjänstevikt | 1 515–1 935 kg RDW | 1 680–2 064 kg TC | 1 605–2 035 kg |
| Massa i körklart skick | 1 615–2 035 kg RDW | – | – |
| Totalvikt | 2 200–2 610 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, bromsat släp | 1 700–2 000 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, obromsat släp | 750 kg RDW | – | – |
| Säten och utrymme | |||
| Säten | 5 RDW | – | – |
| Dörrar | 4 RDW | – | – |
| Bagageutrymme | – | – | 530 L |
| Bagageutrymme (EPA) | – | 283–396 L EPA | – |
| Passagerarutrymme (EPA) | – | 2 803 L EPA | – |
| Prestanda | |||
| Maxhastighet | 225–250 km/h RDW | – | 212–305 km/h |
| Vridmoment | 290–750 Nm ASTRA | – | 250–760 Nm |
| Elmotoreffekt | – | 80–83 kW NRCan | – |
| Elektriskt | |||
| Laddningstid vid 240 V | – | 2,0–3,0 h EPA | – |
Däckdimensioner (vanligaste först): 245/45R18, 245/40R19, 225/55R17, 275/35R19, 245/35R20, 275/30R20, 275/40R18
Uppgifterna omfattar generationens versioner och karossvarianter. Europeiska och nordamerikanska versioner kan skilja sig åt. Källor: RDW-typgodkännanden (Nederländerna), Transport Canadas fordonsuppgifter, Wikipedia (en, de, fr, es), ASTRA-typgodkännanden (Schweiz), USA:s EPA-bränsleförbrukningsdata, Natural Resources Canada, Traficoms typgodkännanden (Finland). Uppgifter från Wikipedia används under licensen CC BY-SA 4.0.
Tillförlitlighet och ägarrapporter
Brittiska MOT-besiktningar: andel godkända vid första besiktningen efter ålder
| Ålder vid besiktningen | Andel godkända | Genomsnitt i Storbritannien | Besiktningar |
|---|---|---|---|
| 3 år | 89,8 % (89,4–90,1) | 92,2 % | 29 166 |
| 4–5 år | 90,6 % (90,4–90,8) | 91,0 % | 72 976 |
| 6–8 år | 89,9 % (89,4–90,3) | 86,4 % | 17 276 |
Det här hittar MOT-testet
| Område | Den här modellen | Genomsnitt i Storbritannien, samma åldrar |
|---|---|---|
| Däck | 23,4 % | 24,0 % |
| Bromsar | 5,7 % | 15,2 % |
| Sikt (glas, speglar, vindrutetorkare) | 3,6 % | 6,2 % |
| Fjädring | 3,2 % | 5,3 % |
| Kaross, chassi och struktur | 2,0 % | 1,2 % |
| Belysning och elsystem | 1,8 % | 5,1 % |
Bilens första MOT-test varje år under 2022–2024, baserat på DVSA:s anonymiserade testresultat. Endast åldrar med minst 500 tester visas. Siffran inom parentes är 95-procentigt konfidensintervall; grönt eller rött betyder tydligt över eller under genomsnittet i Storbritannien. Den andra tabellen visar hur ofta en punkt noterades (fel eller anmärkning) inom varje område, jämfört med genomsnittet i Storbritannien för bilar i samma åldrar. Anonymiserade MOT-besiktningar från DVSA (Open Government Licence)
Ägarklagomål till NHTSA (USA)
221 klagomål för modellåren 2018–2023. 21 olyckor · 3 bränder · 22 personskador
- Krockkuddar 62
- Elsystem 45
- Säkerhetsbälten 39
- Motor 37
- Förarassistans 24
- Säten 22
Klagomålen rapporteras av ägare och kontrolleras inte av NHTSA; de justeras inte efter hur många bilar som har sålts, så populära modeller har fler klagomål. Ägarklagomål till NHTSA
Alla 145 versioner av BMW 5 Series seventh generation
Visa alla 145 versioner
Europeiska unionen 126 versioner
Nyregistrerade bilar i EU (samt Norge och Island), enligt uppgifter från Europeiska miljöbyrån. Uppgifterna följer NEDC-körcykeln till och med 2020 och WLTP från 2021. Versionerna grupperas efter motor och effekt, och antalet registreringar anges.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd | EU-registreringar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2023 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Hybrid | 5,0–5,3 l/100 km WLTP | 137–139 g/km | – | 44 194 |
| 2021–2023 | 2,0 l | 135 kW (184 hk) | Laddhybrid | 1,7–4,6 l/100 km WLTP17,9–18,0 kWh/100 km WLTP | 40 g/km | 53–54 km | 43 583 |
| 2021–2023 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Hybrid | 5,8–5,9 l/100 km WLTP | 152–153 g/km | – | 24 660 |
| 2023 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Hybrid | 5,5 l/100 km WLTP | 142 g/km | – | 2 637 |
| 2021–2023 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Hybrid | 6,1–6,2 l/100 km WLTP | 161–163 g/km | – | 9 650 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Hybrid | 7,0–7,2 l/100 km WLTP | 164 g/km | – | 2 325 |
| 2021–2023 | 3,0 l | 245 kW (333 hk) | Hybrid | 7,8–7,9 l/100 km WLTP | 181 g/km | – | 5 581 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 135 kW (184 hk) | Hybrid | 6,3–6,5 l/100 km WLTP | 147–150 g/km | – | 2 060 |
| 2023 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Hybrid | 6,0 l/100 km WLTP | 134 g/km | – | 789 |
| 2021–2023 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Laddhybrid | 2,0–4,9 l/100 km WLTP18,1–18,2 kWh/100 km WLTP | 44 g/km | 51–52 km | 6 418 |
| 2021–2023 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Diesel | 4,4–4,6 l/100 km WLTP | 134–149 g/km | – | 2 353 |
| 2021–2023 | 4,4 l | 390 kW (530 hk) | Bensin | 10,6 l/100 km WLTP | 243–244 g/km | – | 1 926 |
| 2023 | 3,0 l | 230 kW (313 hk) | Laddhybrid | 0,9 l/100 km WLTP22,5 kWh/100 km WLTP | 21 g/km | 84 km | 282 |
| 2023 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Diesel | 5,5 l/100 km WLTP | 120 g/km | – | 266 |
| 2023 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Laddhybrid | 0,6 l/100 km WLTP20,1 kWh/100 km WLTP | 20 g/km | 93 km | 241 |
| 2021–2023 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Hybrid | 4,4–4,7 l/100 km WLTP | 129–136 g/km | – | 1 828 |
| 2021–2023 | 3,0 l | 183 kW (249 hk) | Hybrid | 5,0–5,8 l/100 km WLTP | 153 g/km | – | 1 575 |
| 2021–2023 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Laddhybrid | 1,8–2,9 l/100 km WLTP17,1–18,7 kWh/100 km WLTP | 36–42 g/km | 55–57 km | 2 791 |
| 2021–2023 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | 5,6 l/100 km WLTP | 151–157 g/km | – | 410 |
| 2021–2023 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Hybrid | 4,7–5,2 l/100 km WLTP | 134–135 g/km | – | 705 |
| 2023 | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Bensin | 6,3 l/100 km WLTP | 176 g/km | – | 100 |
| 2021–2023 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Diesel | 5,3–5,4 l/100 km WLTP | 153–166 g/km | – | 198 |
| 2023 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | 4,0 l/100 km WLTP | 147 g/km | – | 85 |
| 2021–2023 | 2,0 l | 100 kW (136 hk) | Hybrid | 4,6–5,1 l/100 km WLTP | 132–133 g/km | – | 742 |
| 2021–2023 | 3,0 l | 245 kW (333 hk) | Bensin | 6,7–7,7 l/100 km WLTP | 163–178 g/km | – | 196 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 135 kW (184 hk) | Bensin | 5,4–6,7 l/100 km WLTP | 160–166 g/km | – | 120 |
| 2021–2023 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Hybrid | 6,4–6,5 l/100 km WLTP | 145–150 g/km | – | 247 |
| 2023 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Bensin | – | 112 g/km | – | 34 |
| 2022–2023 | 3,0 l | 280 kW (381 hk) | Bensin | – | – | – | 33 |
| 2023 | 2,0 l | 67 kW (91 hk) | Laddhybrid | – | 141 g/km | – | 18 |
| 2023 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Hybrid | 2,0 l/100 km WLTP | 112 g/km | – | 18 |
| 2023 | 3,0 l | 67 kW (91 hk) | Laddhybrid | – | 151 g/km | – | 16 |
| 2021–2023 | 2,0 l | 185 kW (252 hk) | Hybrid | 6,3–6,9 l/100 km WLTP | 159–162 g/km | – | 6 215 |
| 2021–2023 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Hybrid | – | – | – | 114 |
| 2023 | 2,0 l | 67 kW (91 hk) | Laddhybrid | 18,2 kWh/100 km WLTP | 114 g/km | 53 km | 11 |
| 2021–2023 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Bensin | – | – | – | 29 |
| 2021–2022 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Hybrid | – | – | – | 121 |
| 2021–2022 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Hybrid | – | – | – | 105 |
| 2022 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Bensin | 2,1 l/100 km WLTP | 148 g/km | – | 34 |
| 2021–2022 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Laddhybrid | – | – | – | 90 |
| 2022 | 3,0 l | 230 kW (313 hk) | Laddhybrid | – | – | – | 23 |
| 2021–2022 | 2,0 l | 185 kW (252 hk) | Bensin | 5,2–6,5 l/100 km WLTP | 155–160 g/km | – | 240 |
| 2021 | 2,0 l | 135 kW (184 hk) | Hybrid | 6,6 l/100 km WLTP17,5 kWh/100 km WLTP | 151 g/km | 53 km | 2 944 |
| 2021 | 2,0 l | 135 kW (184 hk) | Bensin | 6,2 l/100 km WLTP17,0 kWh/100 km WLTP | 110 g/km | 58 km | 243 |
| 2021 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | 4,2 l/100 km WLTP | 116 g/km | – | 213 |
| 2021 | 3,0 l | 195 kW (265 hk) | Diesel | 6,7 l/100 km WLTP | 175 g/km | – | 140 |
| 2021 | 3,0 l | 230 kW (313 hk) | Hybrid | – | – | – | 88 |
| 2021 | 3,0 l | 280 kW (381 hk) | Hybrid | – | – | – | 40 |
| 2021 | 3,0 l | 294 kW (400 hk) | Diesel | 7,4 l/100 km WLTP | 195 g/km | – | 38 |
| 2021 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Bensin | 8,5 l/100 km WLTP | 195 g/km | – | 36 |
| 2021 | 4,4 l | 390 kW (530 hk) | Hybrid | 9,8 l/100 km WLTP | 237 g/km | – | 25 |
| 2021 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | 5,1 l/100 km WLTP | 134 g/km | – | 20 |
| 2021 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Hybrid | – | – | – | 20 |
| 2021 | 2,0 l | 100 kW (136 hk) | Diesel | 5,2 l/100 km WLTP | 147 g/km | – | 16 |
| 2021 | 3,0 l | 61 kW (83 hk) | Hybrid | 5,6 l/100 km WLTP | 146 g/km | – | 13 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Hybrid | – | 114–115 g/km | – | 40 483 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 135 kW (184 hk) | Laddhybrid | 15,1–17,1 kWh/100 km NEDC | 44 g/km | 56 km | 44 882 |
| 2017–2020 | 3,0 l | 195 kW (265 hk) | Diesel | – | 135–144 g/km | – | 55 886 |
| 2020 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Hybrid | – | 129 g/km | – | 8 263 |
| 2017–2020 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Diesel | – | 116–123 g/km | – | 61 996 |
| 2017–2020 | 2,0 l | 135 kW (184 hk) | Bensin | – | 131–136 g/km | – | 16 465 |
| 2017–2020 | 2,0 l | 185 kW (252 hk) | Bensin | – | 135–142 g/km | – | 14 052 |
| 2020 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Hybrid | – | 139 g/km | – | 2 630 |
| 2017–2020 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Bensin | – | 163–174 g/km | – | 22 511 |
| 2020 | 2,0 l | 185 kW (252 hk) | Hybrid | – | 132 g/km | – | 2 167 |
| 2017–2020 | 3,0 l | 235 kW (320 hk) | Diesel | – | 145–153 g/km | – | 5 573 |
| 2020 | 3,0 l | 245 kW (333 hk) | Hybrid | – | 157 g/km | – | 1 721 |
| 2017–2020 | 3,0 l | 294 kW (400 hk) | Diesel | – | 159–171 g/km | – | 6 484 |
| 2017–2020 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | – | 119–121 g/km | – | 6 080 |
| 2019–2020 | 4,4 l | 390 kW (530 hk) | Bensin | – | 225–226 g/km | – | 1 645 |
| 2020 | 2,0 l | 135 kW (184 hk) | Hybrid | – | 123 g/km | – | 1 129 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Laddhybrid | 16,1–16,6 kWh/100 km NEDC | 39–41 g/km | 56 km | 810 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Hybrid | – | 111–112 g/km | – | 495 |
| 2017–2020 | 2,0 l | 100 kW (136 hk) | Diesel | – | 117–122 g/km | – | 1 718 |
| 2020 | 3,0 l | 183 kW (249 hk) | Hybrid | – | 132 g/km | – | 422 |
| 2020 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Laddhybrid | 18,2 kWh/100 km NEDC | 51 g/km | 55 km | 417 |
| 2020 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Hybrid | – | 109 g/km | – | 372 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 55 kW (75 hk) | Laddhybrid | 14,1–14,3 kWh/100 km NEDC | 40–46 g/km | 64 km | 442 |
| 2018–2020 | 3,0 l | 183 kW (249 hk) | Diesel | – | 146–151 g/km | – | 2 127 |
| 2020 | 2,0 l | 100 kW (136 hk) | Hybrid | – | 109 g/km | – | 162 |
| 2020 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | – | 128 g/km | – | 133 |
| 2017–2020 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Bensin | – | 130–136 g/km | – | 562 |
| 2020 | 3,0 l | 245 kW (333 hk) | Bensin | – | 154 g/km | – | 76 |
| 2017–2020 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Diesel | – | 115–123 g/km | – | 5 095 |
| 2020 | 2,0 l | 185 kW (252 hk) | Laddhybrid | – | 50 g/km | – | 58 |
| 2020 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Diesel | – | 135 g/km | – | 58 |
| 2020 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Hybrid | – | 124 g/km | – | 36 |
| 2017–2020 | 2,0 l | 170 kW (231 hk) | Diesel | – | 125–136 g/km | – | 6 602 |
| 2018–2019 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Diesel | 13,4 kWh/100 km NEDC | 122–124 g/km | – | 146 405 |
| 2018–2019 | 3,0 l | 195 kW (265 hk) | Diesel | 13,4–13,6 kWh/100 km NEDC | 142–148 g/km | – | 58 065 |
| 2018–2019 | 2,0 l | 185 kW (252 hk) | Bensin | 13,4–14,2 kWh/100 km NEDC | 138–143 g/km | – | 29 817 |
| 2018–2019 | 3,0 l | 235 kW (320 hk) | Diesel | 13,1–13,4 kWh/100 km NEDC | 156 g/km | – | 11 940 |
| 2019 | 3,0 l | 294 kW (400 hk) | Diesel | 14,2 kWh/100 km NEDC | 170 g/km | – | 3 180 |
| 2017–2019 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Annat bränsle | – | 115 g/km | – | 45 896 |
| 2017–2019 | 4,4 l | 340 kW (462 hk) | Bensin | – | 205 g/km | – | 2 537 |
| 2019 | 1,6 l | 125 kW (170 hk) | Bensin | – | 148 g/km | – | 20 |
| 2017–2019 | 2,0 l | 155 kW (211 hk) | Diesel | – | 130–134 g/km | – | 98 |
| 2017–2019 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Annat bränsle | – | 111–114 g/km | – | 2 289 |
| 2017–2018 | 2,0 l | 135 kW (184 hk) | Hybrid | 13,3–17,5 kWh/100 km NEDC | 46 g/km | – | 36 008 |
| 2018 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Bensin | 13,4 kWh/100 km NEDC | 167 g/km | – | 13 992 |
| 2018 | 2,0 l | 135 kW (184 hk) | Bensin | 13,4 kWh/100 km NEDC | 132 g/km | – | 7 316 |
| 2018 | 4,4 l | 340 kW (462 hk) | Bensin | 13,4 kWh/100 km NEDC | 205 g/km | – | 1 722 |
| 2017–2018 | 2,0 l | 55 kW (75 hk) | Hybrid | 13,3–13,4 kWh/100 km NEDC | 45–47 g/km | – | 620 |
| 2018 | 2,0 l | – | Diesel | – | 117 g/km | – | 34 |
| 2017–2018 | 3,0 l | 190 kW (258 hk) | Diesel | – | 152–157 g/km | – | 4 874 |
| 2017 | 2,0 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | – | 123 g/km | – | 2 894 |
| 2017 | 2,0 l | 160 kW (218 hk) | Diesel | – | 139 g/km | – | 1 376 |
| 2017 | 3,0 l | 183 kW (249 hk) | Annat bränsle | – | 139 g/km | – | 1 254 |
| 2017 | 2,0 l | 278 kW (378 hk) | Bensin | – | 141 g/km | – | 998 |
| 2017 | 3,0 l | 230 kW (313 hk) | Diesel | – | 159 g/km | – | 952 |
| 2017 | 3,0 l | 293 kW (398 hk) | Diesel | – | 137 g/km | – | 470 |
| 2017 | 3,0 l | 375 kW (510 hk) | Bensin | – | 164 g/km | – | 384 |
| 2017 | 2,0 l | 135 kW (184 hk) | Annat bränsle | – | 151 g/km | – | 274 |
| 2017 | 3,0 l | 225 kW (306 hk) | Bensin | – | 187 g/km | – | 212 |
| 2017 | 2,0 l | 135 kW (184 hk) | Diesel | – | 144 g/km | – | 180 |
| 2017 | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Bensin | – | 156 g/km | – | 176 |
| 2017 | 3,0 l | 280 kW (381 hk) | Diesel | – | 164 g/km | – | 152 |
| 2017 | 2,0 l | 203 kW (276 hk) | Hybrid | 18,6 kWh/100 km NEDC | 46 g/km | – | 136 |
| 2017 | 4,4 l | 510 kW (693 hk) | Bensin | – | 205 g/km | – | 102 |
| 2017 | 2,0 l | 165 kW (224 hk) | Diesel | – | 119 g/km | – | 70 |
| 2017 | 3,0 l | 353 kW (480 hk) | Diesel | – | 148 g/km | – | 50 |
| 2017 | 3,0 l | 441 kW (600 hk) | Diesel | – | 156 g/km | – | 38 |
| 2017 | 2,0 l | 255 kW (347 hk) | Diesel | – | 120 g/km | – | 30 |
| 2017 | 2,0 l | 278 kW (378 hk) | Diesel | – | 132 g/km | – | 26 |
| 2017 | 2,0 l | 240 kW (326 hk) | Diesel | – | 143 g/km | – | 22 |
| 2017 | 4,4 l | 330 kW (449 hk) | Bensin | – | 218 g/km | – | 20 |
Storbritannien 19 versioner
Nya bilar till salu i Storbritannien från Vehicle Certification Agency. NEDC-siffror till 2018 och WLTP-siffror därefter; åren avser de utgåvor som en version fanns med i.
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018525d 18'', 19'', 20'' run flat tyres | 2,0 l | Diesel | 8-växlad automat | 4,4–4,9 l/100 km NEDC | 121–129 g/km | – |
| 2017–2018520d - 17'' standard tyres | 2,0 l | Diesel | 8-växlad automat | 4,1 l/100 km NEDC | 108 g/km | – |
| 2017–2018520d - 18'', 19'', 20'' run-flat tyres · 520d 17'' standard tyres | 2,0 l | Diesel | 8-växlad automat | 4,3 l/100 km NEDC | 114 g/km | – |
| 2017–2018520d xDrive - 17'' standard tyres · 520d 18'', 19'', 20'' run flat tyres | 2,0 l | Diesel | 8-växlad automat | 4,5 l/100 km NEDC | 119 g/km | – |
| 2017–2018520d xDrive - 18'', 19'', 20'' run-flat tyres | 2,0 l | Diesel | 8-växlad automat | 4,7 l/100 km NEDC | 124 g/km | – |
| 2018525d 17'' standard tyres | 2,0 l | Diesel | 8-växlad automat | 4,4–4,7 l/100 km NEDC | 116–124 g/km | – |
| 2018520d xDrive 17'' standard tyres | 2,0 l | Diesel | 8-växlad automat | 4,9 l/100 km NEDC | 129 g/km | – |
| 2018520d xDrive 18'', 19'', 20'' run flat tyres | 2,0 l | Diesel | 8-växlad automat | 5,1 l/100 km NEDC | 134 g/km | – |
| 2017–2018530i - 18'', 19'', 20'' run-flat tyres | 2,0 l | Bensin | 8-växlad automat | 5,8 l/100 km NEDC | 132 g/km | – |
| 2018530e 18'', 19'', 20'' run flat tyres | 2,0 l | Laddhybrid | 8-växlad automat | 2,0 l/100 km NEDC13,5 kWh/100 km NEDC | 46 g/km | 46 km |
| 2018520i 17'' standard tyres | 2,0 l | Bensin | 8-växlad automat | 5,4–5,8 l/100 km NEDC | 124–132 g/km | – |
| 2018520i 18'', 19'', 20'' run flat tyres | 2,0 l | Bensin | 8-växlad automat | 5,6–6,2 l/100 km NEDC | 129–136 g/km | – |
| 2018530i 18'', 19'', 20'' run flat tyres | 2,0 l | Bensin | 8-växlad automat | 6,1 l/100 km NEDC | 139 g/km | – |
| 2017–2018530d - 18'', 19'', 20'' run-flat tyres | 3,0 l | Diesel | 8-växlad automat | 4,7 l/100 km NEDC | 124 g/km | – |
| 2017–2018530d xDrive - 18'', 19'', 20'' run-flat tyres | 3,0 l | Diesel | 8-växlad automat | 5,3 l/100 km NEDC | 138 g/km | – |
| 2018530d 18'', 19'', 20'' run flat tyres | 3,0 l | Diesel | 8-växlad automat | 5,0 l/100 km NEDC | 131 g/km | – |
| 2018530d xDrive 18'', 19'', 20'' run flat tyres | 3,0 l | Diesel | 8-växlad automat | 5,5 l/100 km NEDC | 144 g/km | – |
| 2017–2018540i xDrive - 18'', 19'', 20'' run-flat tyres | 3,0 l | Bensin | 8-växlad automat | 7,2 l/100 km NEDC | 164 g/km | – |
| 2018540i xDrive 18'', 19'', 20'' run flat tyres | 3,0 l | Bensin | 8-växlad automat | 7,5 l/100 km NEDC | 172 g/km | – |
Liknande modeller från andra märken
Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.





