Audi A8 D5
Audi A8 D5 (sedan 2017): mått, vikter, tillförlitlighet och officiella uppgifter för dess versioner 74 på Europeiska unionen, Storbritannien, USA och Kanada.
Modellkoder: 4N
Mått, vikter och kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mått | |||
| Längd | 5 140–5 320 mm RDW | 5 120–5 300 mm TC | 5 172–5 422 mm |
| Bredd | 1 950 mm RDW | 1 950 mm TC | 1 945 mm |
| Höjd | 1 440–1 490 mm RDW | 1 460–1 470 mm TC | 1 485 mm |
| Hjulbas | 2 990–3 130 mm RDW | 2 990–3 130 mm TC | 2 998–3 258 mm |
| Spårvidd fram | 1 622–1 645 mm ASTRA | 1 630–1 640 mm TC | – |
| Spårvidd bak | 1 610–1 633 mm ASTRA | 1 620–1 630 mm TC | – |
| Vikter och dragvikt | |||
| Tjänstevikt | 1 895–2 380 kg RDW | 1 985–2 410 kg TC | – |
| Massa i körklart skick | 1 995–2 480 kg RDW | – | – |
| Totalvikt | 2 590–2 950 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, bromsat släp | 2 300 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, obromsat släp | 750 kg RDW | – | – |
| Säten och utrymme | |||
| Säten | 4–5 RDW | – | – |
| Dörrar | 4 RDW | – | – |
| Bagageutrymme (EPA) | – | 368–425 L EPA | – |
| Passagerarutrymme (EPA) | – | 3 030–3 143 L EPA | – |
| Prestanda | |||
| Maxhastighet | 250–305 km/h RDW | – | – |
| Vridmoment | 500–900 Nm ASTRA | – | – |
| Elmotoreffekt | – | 100 kW NRCan | – |
| Elektriskt | |||
| Batterikapacitet (användbar) | – | – | 14,1 kWh |
| Laddningstid vid 240 V | – | 2,4 h EPA | – |
Däckdimensioner (vanligaste först): 265/40R20, 235/50R19, 255/45R19, 235/55R18, 235/60R17, 265/35R21
Uppgifterna omfattar generationens versioner och karossvarianter. Europeiska och nordamerikanska versioner kan skilja sig åt. Källor: RDW-typgodkännanden (Nederländerna), Transport Canadas fordonsuppgifter, Wikipedia, ASTRA-typgodkännanden (Schweiz), USA:s EPA-bränsleförbrukningsdata, Natural Resources Canada, Traficoms typgodkännanden (Finland). Uppgifter från Wikipedia används under licensen CC BY-SA 4.0.
Tillförlitlighet och ägarrapporter
Brittiska MOT-besiktningar: andel godkända vid första besiktningen efter ålder
| Ålder vid besiktningen | Andel godkända | Genomsnitt i Storbritannien | Besiktningar |
|---|---|---|---|
| 3 år | 93,9 % (92,5–95,0) | 92,2 % | 1 377 |
| 4–5 år | 94,5 % (93,7–95,2) | 91,0 % | 3 582 |
| 6–8 år | 95,0 % (93,4–96,2) | 86,4 % | 897 |
Det här hittar MOT-testet
| Område | Den här modellen | Genomsnitt i Storbritannien, samma åldrar |
|---|---|---|
| Däck | 17,8 % | 24,0 % |
| Bromsar | 9,0 % | 15,3 % |
| Sikt (glas, speglar, vindrutetorkare) | 3,3 % | 6,2 % |
| Fjädring | 1,6 % | 5,4 % |
| Belysning och elsystem | 1,1 % | 5,2 % |
Bilens första MOT-test varje år under 2022–2024, baserat på DVSA:s anonymiserade testresultat. Endast åldrar med minst 500 tester visas. Siffran inom parentes är 95-procentigt konfidensintervall; grönt eller rött betyder tydligt över eller under genomsnittet i Storbritannien. Den andra tabellen visar hur ofta en punkt noterades (fel eller anmärkning) inom varje område, jämfört med genomsnittet i Storbritannien för bilar i samma åldrar. Anonymiserade MOT-besiktningar från DVSA (Open Government Licence)
Ägarklagomål till NHTSA (USA)
24 klagomål för modellåren 2019–2021. 1 olycka · 1 brand
Klagomålen rapporteras av ägare och kontrolleras inte av NHTSA; de justeras inte efter hur många bilar som har sålts, så populära modeller har fler klagomål. Ägarklagomål till NHTSA
Alla 74 versioner av Audi A8 D5
Visa alla 74 versioner
Europeiska unionen 49 versioner
Nyregistrerade bilar i EU (samt Norge och Island), enligt uppgifter från Europeiska miljöbyrån. Uppgifterna följer NEDC-körcykeln till och med 2020 och WLTP från 2021. Versionerna grupperas efter motor och effekt, och antalet registreringar anges.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd | EU-registreringar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Laddhybrid | 1,9–2,5 l/100 km WLTP21,1–22,9 kWh/100 km WLTP | 44–64 g/km | 51–61 km | 4 615 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Hybrid | 7,3–7,5 l/100 km WLTP | 192–195 g/km | – | 6 342 |
| 2021–2025 | 4,0 l | 420 kW (571 hk) | Hybrid | 10,7–11,6 l/100 km WLTP | 261–266 g/km | – | 2 049 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Hybrid | 9,3–9,9 l/100 km WLTP | 215–225 g/km | – | 1 107 |
| 2021–2025 | 4,0 l | 338 kW (460 hk) | Hybrid | 11,3–11,9 l/100 km WLTP | 263–271 g/km | – | 518 |
| 2022–2025 | 4,0 l | 420 kW (571 hk) | Bensin | – | 275–283 g/km | – | 26 |
| 2024 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Bensin | 4,4 l/100 km WLTP | 216 g/km | – | 17 |
| 2021–2024 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | 7,1–7,2 l/100 km WLTP | 190 g/km | – | 172 |
| 2022 | 4,0 l | 338 kW (460 hk) | Bensin | – | 283 g/km | – | 16 |
| 2022 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Bensin | – | 242 g/km | – | 15 |
| 2021 | 4,0 l | 320 kW (435 hk) | Hybrid | 8,5 l/100 km WLTP | 222 g/km | – | 160 |
| 2021 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Bensin | 9,6 l/100 km WLTP21,1 kWh/100 km WLTP | 127 g/km | 44 km | 94 |
| 2021 | 4,0 l | 420 kW (571 hk) | Bensin | 11,5 l/100 km WLTP | 294 g/km | – | 50 |
| 2021 | 4,0 l | 338 kW (460 hk) | Bensin | – | – | – | 34 |
| 2021 | 4,0 l | 338 kW (460 hk) | Bensin | 11,3 l/100 km WLTP | 270 g/km | – | 34 |
| 2021 | 4,0 l | 420 kW (571 hk) | Bensin | – | – | – | 30 |
| 2021 | 2,0 l | 195 kW (265 hk) | Bensin | – | – | – | 16 |
| 2017–2020 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Hybrid | – | 150–158 g/km | – | 4 318 |
| 2020 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Laddhybrid | 21,1 kWh/100 km NEDC | 64 g/km | 50 km | 1 464 |
| 2020 | 4,0 l | 420 kW (571 hk) | Hybrid | – | 261 g/km | – | 880 |
| 2020 | 4,0 l | 320 kW (435 hk) | Hybrid | – | 190 g/km | – | 741 |
| 2017–2020 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | – | 152–157 g/km | – | 10 240 |
| 2020 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Hybrid | 23,0 kWh/100 km NEDC | 186 g/km | – | 410 |
| 2017–2020 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Bensin | – | 178–186 g/km | – | 4 055 |
| 2020 | 4,0 l | 338 kW (460 hk) | Hybrid | – | 252 g/km | – | 82 |
| 2020 | 4,0 l | 420 kW (571 hk) | Bensin | – | 399 g/km | – | 52 |
| 2019–2020 | 4,0 l | 420 kW (571 hk) | Bensin | – | 361–377 g/km | – | 94 |
| 2019–2020 | 4,0 l | 338 kW (460 hk) | Bensin | – | 336 g/km | – | 64 |
| 2020 | 3,0 l | 60 kW (82 hk) | Laddhybrid | 20,8 kWh/100 km NEDC | 59 g/km | 52 km | 32 |
| 2020 | 2,0 l | 195 kW (265 hk) | Bensin | – | 268 g/km | – | 20 |
| 2019–2020 | 4,0 l | 320 kW (435 hk) | Diesel | – | 210–256 g/km | – | 29 |
| 2019 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | 24,6 kWh/100 km NEDC | 156 g/km | – | 5 486 |
| 2019 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Hybrid | – | 182 g/km | – | 270 |
| 2019 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Laddhybrid | – | 89 g/km | – | 246 |
| 2017–2019 | 3,0 l | 193 kW (262 hk) | Diesel | – | 155 g/km | – | 4 334 |
| 2018 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Annat bränsle | – | 150 g/km | – | 204 |
| 2017–2018 | 4,0 l | 445 kW (605 hk) | Bensin | – | 231 g/km | – | 2 812 |
| 2018 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Annat bränsle | – | 180 g/km | – | 34 |
| 2017–2018 | 4,0 l | 382 kW (519 hk) | Bensin | – | 218 g/km | – | 180 |
| 2017–2018 | 4,0 l | 320 kW (435 hk) | Bensin | – | 211 g/km | – | 176 |
| 2017 | 4,1 l | 283 kW (385 hk) | Diesel | – | 193 g/km | – | 766 |
| 2017 | 3,0 l | 315 kW (428 hk) | Diesel | – | 152 g/km | – | 66 |
| 2017 | 4,1 l | 425 kW (578 hk) | Diesel | – | 193 g/km | – | 44 |
| 2017 | 3,0 l | 290 kW (394 hk) | Diesel | – | 153 g/km | – | 42 |
| 2017 | 6,3 l | 368 kW (500 hk) | Bensin | – | 255 g/km | – | 42 |
| 2017 | 3,0 l | 190 kW (258 hk) | Diesel | – | 155 g/km | – | 34 |
| 2017 | 3,0 l | 155 kW (211 hk) | Diesel | – | 155 g/km | – | 16 |
| 2017 | 4,0 l | 480 kW (653 hk) | Bensin | – | 208 g/km | – | 10 |
| 2017 | 4,0 l | 668 kW (908 hk) | Bensin | – | 231 g/km | – | 10 |
Storbritannien 15 versioner
Nya bilar till salu i Storbritannien från Vehicle Certification Agency. NEDC-siffror till 2018 och WLTP-siffror därefter; åren avser de utgåvor som en version fanns med i.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–202650 TDI quattro 286PS | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Hybrid | 8-växlad automat | 7,0–7,6 l/100 km WLTP | 184–200 g/km |
| 2025–202655 TFSI quattro 340PS | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Hybrid | 8-växlad automat | 9,4–10,1 l/100 km WLTP | 212–230 g/km |
| 2025–2026S8 TFSI quattro 571PS | 4,0 l | 420 kW (571 hk) | Hybrid | 8-växlad automat | 11,5–11,6 l/100 km WLTP | 260–262 g/km |
| 201850 TDI quattro 286PS LWB 20'' wheels | 2,0 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | 8-växlad automat | 5,8 l/100 km NEDC | 152 g/km |
| 201850 TDI quattro 286PS 18'' wheels | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | 8-växlad automat | 5,6 l/100 km NEDC | 145 g/km |
| 201850 TDI quattro 286PS 19'' wheels · 50 TDI quattro 286PS LWB 19'' wheels | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | 8-växlad automat | 5,8 l/100 km NEDC | 150 g/km |
| 201850 TDI quattro 286PS 20'' wheels | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | 8-växlad automat | 5,8 l/100 km NEDC | 152 g/km |
| 201850 TDI quattro 286PS LWB 18'' wheels | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | 8-växlad automat | 5,6 l/100 km NEDC | 146 g/km |
| 201855 TFSI quattro 340PS 18'' wheels · 55 TFSI quattro 340PS LWB 18'' wheels | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Bensin | 8-växlad automat | 7,7 l/100 km NEDC | 175 g/km |
| 201855 TFSI quattro 340PS 19'' wheels · 55 TFSI quattro 340PS LWB 19'' wheels | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Bensin | 8-växlad automat | 7,9 l/100 km NEDC | 180 g/km |
| 201855 TFSI quattro 340PS 20'' wheels · 55 TFSI quattro 340PS LWB 20'' wheels | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Bensin | 8-växlad automat | 8,0 l/100 km NEDC | 182 g/km |
| 20173.0 TDI V6 262PS SWB Stop-Start 8speed Tiptronic 21'' wheels | 3,0 l | 193 kW (262 hk) | Diesel | 8-växlad automat | 6,0 l/100 km NEDC | 157 g/km |
| 20174.2 TDI V8 quattro 385PS SWB Stop-Start 8speed Tiptronic 18'' wheels | 4,1 l | 283 kW (385 hk) | Diesel | – | 7,2 l/100 km NEDC | 189 g/km |
| 20174.2 TDI V8 quattro 385PS SWB Stop-Start 8speed Tiptronic 19'' wheels · 4.2 TDI V8 quattro 385PS SWB Stop-Start 8speed Tiptronic 20'' wheels | 4,1 l | 283 kW (385 hk) | Diesel | – | 7,4 l/100 km NEDC | 193 g/km |
| 20174.2 TDI V8 quattro 385PS SWB Stop-Start 8speed Tiptronic 21'' wheels | 4,1 l | 283 kW (385 hk) | Diesel | – | 7,5 l/100 km NEDC | 196 g/km |
USA 5 versioner
Modellår som sålts i USA, från EPA och US Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG enligt EPAs körcykel; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Drivning | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2027SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybrid | 8-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 21–22 MPG (10,7–11,2 l/100 km) EPA | 247–267 g/km |
| 2019–2027SIDI; Mild Hybrid | 4,0 l | Hybrid | 8-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 16–18 MPG (13,1–14,7 l/100 km) EPA | 308–339 g/km |
| 2022SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybrid | 8-växlad automat | Fyrhjulsdrift | 22 MPG (10,7 l/100 km) EPA | 248 g/km |
| 2020–2021SIDI; PHEV | 3,0 l | Laddhybrid | 8-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 132 g/km |
| 2017–2018SIDI | 4,0 l | Bensin | 8-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 18–19 MPG (12,4–13,1 l/100 km) EPA | 290–313 g/km |
Kanada 5 versioner
Modellår som sålts i Kanada, från Natural Resources Canadas bränsleförbrukningsvärden (5-cykeltest).
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2026Full-size | 3,0 l | Bensin | 8-växlad automat | 10,5–11,5 l/100 km 5-cycle | 247–267 g/km | – |
| 2018–2025Full-size | 4,0 l | Bensin | 8-växlad automat | 12,4–14,5 l/100 km 5-cycle | 290–339 g/km | – |
| 2021Full-size | 3,0 l | Laddhybrid | 8-växlad automat | 10,3 l/100 km 5-cycle | 132 g/km | 29 km |
| 2017–2018Mid-size | 4,0 l | Bensin | 8-växlad automat | 13,4 l/100 km 5-cycle | 312–313 g/km | – |
| 2017Mid-size | 3,0 l | Bensin | 8-växlad automat | 10,5 l/100 km 5-cycle | 246 g/km | – |
Liknande modeller från andra märken
Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.