P2DAF: Drivmotor A, temperaturgivare B, hög signalnivå i kretsen

Vad den betyder

ECM upptäcker ett fel med hög signalnivå i kretsen till drivmotor A:s temperaturgivare B. Mätvärdet kan inte användas tillförlitligt för styrning.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Motorn eller växellådan kan gå in i nödläge

Så fungerar det

Drivmotor A temperaturgivare B skickar en temperatursignal till styrenheten som motorskydd. Denna kod sätts när styrenheten upptäcker att signalen i givare B:s krets är för hög, vilket kan bero på en kortslutning till batterispänning, ett givaravbrott eller en dålig anslutning.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Signalledningen är kortsluten till B+
2. Avbrott i givaren
3. Korroderade kontaktstift – högt kontaktmotstånd

Symptom

• Varningslampa för el-/hybridsystem tänd
• Reducerad motoreffekt eller vridmoment
• Möjligt nödläge eller avstängning av fordonet

Så diagnostiserar du det

1. Granska frysramsdata och live-data för drivmotor A temperaturgivare B; ett värde som är fastlåst på en ovanligt hög nivå kan hjälpa till att bekräfta felet med hög signal.
2. Inspektera givare B:s kontaktstycke och kablage med avseende på skador, korrosion, glappa stift eller kontakt med en matningsspänning.
3. Använd tillverkarens procedur för att kontrollera givare B:s signalkabel avseende kortslutning till batterispänning samt avbrott i kretsen.
4. Testa givare B och dess kontaktstift mot tillverkarens specifikationer för att skilja ett givaravbrott från ett kablage- eller kontaktfel.
5. Åtgärda det identifierade problemet, radera koden och verifiera att givare B återgår till ett rimligt värde.

Vanliga lösningar

• Reparera en signalkabel för givare B som är kortsluten till batterispänning.
• Åtgärda ett brott på en kabel eller en dålig anslutning i givare B:s krets.
• Byt ut temperaturgivare B i drivmotor A om den har avbrott eller är trasig.
• Radera felkoden och bekräfta att det höga värdet inte återkommer.

Kan jag fortsätta köra?

Fortsätt endast att köra så mycket som behövs för att nå en säker plats eller verkstad, och undvik körning med hög belastning eftersom fordonet kan begränsa vridmomentet eller stängas av om det inte kan verifiera temperaturen. Stanna om en avstängningsvarning eller ett större effekttapp inträffar; ett opålitligt mätvärde kan äventyra motorskyddet.