P2DAE: Drivmotor A, temperaturgivare B, låg signalnivå i kretsen

Vad den betyder

ECM upptäcker ett fel med låg signalnivå i kretsen till drivmotor A:s temperaturgivare B. Mätvärdet kan inte användas tillförlitligt för styrning.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Motorn eller växellådan kan gå in i nödläge

Så fungerar det

Drivmotor A temperaturgivare B levererar en signal som används för att skydda och styra motorn. Denna kod sätts när styrenheten känner av att signalen i givare B:s krets är för låg, vilket kan bero på en kortslutning till jord, en kortsluten givare eller en dålig anslutning.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Signalledningen är kortsluten till jord
2. Intern kortslutning i givaren
3. Korroderade kontaktstift – högt kontaktmotstånd

Symptom

• Varningslampa för el-/hybridsystem tänd
• Reducerad motoreffekt eller vridmoment
• Möjligt nödläge eller avstängning av fordonet

Så diagnostiserar du det

1. Kontrollera frysramsdata och live-data för drivmotor A temperaturgivare B; ett värde som är fastlåst på en ovanligt låg nivå kan hjälpa till att bekräfta tillståndet med låg signal.
2. Inspektera givare B:s kontaktstycke och kablage med avseende på skav, stiftskador, korrosion, fukt eller kablar som ligger an mot jord.
3. Följ tillverkarens säkra procedur för att isolera givare B:s krets och kontrollera om det föreligger en oavsiktlig kortslutning till jord.
4. Testa givare B och dess kontaktstift mot tillverkarens specifikationer för att identifiera en intern kortslutning eller överdriven kontaktresistans.
5. Åtgärda kortslutningen eller anslutningsfelet, radera koden och bekräfta att givare B-data återgår till ett rimligt mätområde.

Vanliga lösningar

• Reparera en signalkabel för givare B som är kortsluten till jord.
• Rengör eller byt ut korroderade eller skadade kontaktstift i givare B:s kontaktstycke.
• Byt ut drivmotor A temperaturgivare B om den är internt kortsluten.
• Radera felkoden och verifiera att den låga signalen inte återkommer.

Kan jag fortsätta köra?

Undvik krävande körning eftersom styrenheten kan begränsa motoreffekten eller gå in i nödläge när givare B visar ett för lågt värde. Om bilen visar en avstängningsvarning eller tappar mycket effekt ska du stanna på ett säkert ställe och ordna service; en felaktig temperatursignal kan störa motorskyddet.