P2D1D: Läckage i reduktionsmedelssystemet upptäckt – litet läckage

Vad den betyder

SCR-modulen upptäcker ett litet läckage i reduktionsmedelssystemet utifrån tryckfallet efter ett doseringsuppehåll. DEF/AdBlue försvinner långsamt.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll
• Motorn eller växellådan kan gå in i nödläge

Så fungerar det

Reduktionsmedelssystemet lagrar och levererar DEF eller AdBlue genom ledningar och kopplingar till SCR-injektorn, som bidrar till att minska utsläppen av kväveoxider. När doseringen gör paus övervakar SCR-modulen tryckfallet. Koden sätts när trycket sjunker med en hastighet som motsvarar ett litet läckage, till exempel vid en anslutning eller tätning.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Koppling eller anslutning sitter löst
2. Tätningen vid injektorn eller pumpen har åldrats

Symptom

• Motorvarningslampa eller NOx-varning tänd
• Varning för AdBlue/DEF-nivå eller kvalitet
• Nedräkning till startspärr kan aktiveras efter en viss tid utan åtgärd
• Underkänd avgasprovning (NOx)

Så diagnostiserar du det

1. Spara freeze frame-data och kontrollera data från diagnosverktyget för tryckfall i reduktionsmedelssystemet samt eventuella SCR-varningar eller nedräkningsstatus.
2. Kontrollera synliga delar av systemet på ett säkert sätt och leta efter DEF- eller AdBlue-kristaller, fukt eller rester runt åtkomliga ledningar, kopplingar, pumpen och injektorn.
3. Kontrollera åtkomliga anslutningar och tätningar i reduktionsmedelssystemet med avseende på glapp eller synliga skador utan att öppna ett trycksatt system.
4. Använd tillverkarens läcktest för att bekräfta tryckfallet och avgöra om läckaget finns vid en ledning, koppling, pump eller injektortätning.
5. Om inget yttre läckage hittas, låt kontrollera SCR-systemets tryckhållande delar enligt tillverkarens diagnosprocedur.

Vanliga lösningar

• Dra åt en lös koppling i reduktionsmedelssystemet om tillverkarens procedur tillåter det.
• Byt ut en skadad eller åldrad tätning vid pumpens eller injektorns läckande anslutning.
• Byt ut en läckande ledning eller koppling till reduktionsmedelssystemet.
• Reparera eller byt ut pumpen eller injektorn om det föreskrivna läcktestet lokaliserar tryckfallet där.

Kan jag fortsätta köra?

Du kan vanligtvis köra försiktigt om ingen vätska sprutar ut och ingen annan varning kräver att du stannar, men boka reparation snarast och följ eventuell nedräkning för DEF eller AdBlue. Ett ignorerat läckage kan orsaka utsläppsfel och på vissa bilar ett startförbud.