P2C1E: Kallstart – bränsletrycksregulator A, prestanda

Vad den betyder

Under kallstart bibehåller inte bränsletrycksregulator A den kalibrerade tryckprofilen. Tryckökning eller tryckhållning avviker från kallstartsstrategin.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Bränsletrycksregulator A styr bränsletrycket under motorns kallstartsstrategi, medan styrmodulen jämför tryckresponsen med sin förväntade profil. Denna kod sätts när responsen inte följer profilen utan att ange att trycket konsekvent är för lågt eller för högt.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Fel på bränsletrycksregulator
2. Kabel- eller anslutningsfel som påverkar regulatorstyrningen
3. Fel på bränsletryckssensor

Symptom

• Motorlampan lyser
• Trögstartad, startar ej eller tjuvstopp under belastning
• Effektförlust, särskilt vid hög belastning eller högt varvtal
• Eventuell lång starttid

Så diagnostiserar du det

1. Spara frysbildsdata och notera kylarvätsketemperatur, beordrad regulatorfunktion och uppmätt bränsletryck när kallstartsfelet uppstod.
2. På en genuint kall motor, jämför beordrat och faktiskt tryck under startmotorfrysning och uppvärmning med hjälp av avläsningsverktygsdata och tillverkarens specifikation.
3. Inspektera regulator A:s kablage och kontakt med avseende på korrosion, lösa stift, skav eller skador som kan störa styrsignalen.
4. Kontrollera bränsletrycksgivarens avläsning mot ett lämpligt oberoende trycktest eller tillverkarens diagnostiska procedur för att utesluta en felaktig avläsning.
5. Om givare och kablage är i ordning, testa regulator A:s styrrespons och inspektera med avseende på bränsleleverans- eller läckageproblem med tillverkarens procedur.

Vanliga lösningar

• Reparera en lös, korroderad eller skadad regulator A-kontakt eller kabel.
• Byt ut bränsletrycksgivaren om dess avläsning inte klarar tillverkarens test.
• Byt ut regulator A om den inte kan följa den beordrade kallstartstrycksprofilen.
• Reparera ett bekräftat bränsleläckage eller spridarläckage som gör att tryckresponsen avviker.

Kan jag fortsätta köra?

Körningen kan vara opålitlig, särskilt vid kallstarter eller under hög belastning; undvik omkörningar och andra situationer som kräver förutsägbar acceleration. Att den inte startar eller stannar är möjligt, så stanna om motorn upprepade gånger dör.