P2BA5: Avgassammansättning före partikelfiltret

Vad den betyder

ECM upptäcker att avgassammansättningen som når partikelfiltret avviker från den kalibrerade profilen. Sotmängden som tillförs kan inte beräknas korrekt, vilket påverkar planeringen av regenereringen.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll
• Motorn eller växellådan kan gå in i nödläge

Så fungerar det

ECM uppskattar avgaserna som går in i dieselpartikelfiltret med hjälp av information om avgassammansättning och temperatur för att beräkna sotbelastning och regenereringsbehov. P2BA5 sätts när denna information före DPF inte stämmer med den kalibrerade profilen, vilket kan leda till felaktiga uppskattningar av sotbildning eller regenereringsintervall.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Avgasläcka före DPF
2. EGT-givarens värde före DPF har avvikit

Symptom

• Motorvarningslampan eller DPF-varningslampan lyser
• Effektförlust/nödläge
• Ökad bränsleförbrukning
• Misslyckade försök till forcerad regenerering

Så diagnostiserar du det

1. Läs frysbildsdata samt livedata för sotbelastning i DPF, regenerering och avgastemperatur före DPF för att identifiera när avvikelsen i avgaserna och effektbegränsningen började.
2. Kontrollera avgassystemet från motorn till DPF med avseende på läckor, lösa förband eller sotspår som kan påverka gasen som når filtret.
3. Kontrollera avgastemperaturgivarens kontakt och kablage före DPF med avseende på skador eller ett orimligt värde när motorn är kall eller värms upp.
4. Jämför temperaturgivaren före DPF med andra avgastemperaturavläsningar under kallstart och uppvärmning enligt tillverkarens specifikation.
5. Gå igenom sotbelastning och regenereringshistorik och kontrollera om det finns relaterade luft-, bränsle- eller givarfel innan ytterligare regenerering görs.

Vanliga lösningar

• Reparera en avgasläcka före DPF.
• Reparera en skadad kontakt eller ett kablagefel till avgastemperaturgivaren före DPF.
• Byt ut en bekräftat driftande avgastemperaturgivare före DPF.
• Åtgärda ett underliggande luft- eller bränslefel i motorn som orsakar onormal sotbildning.
• Utför regenerering först när orsaken har åtgärdats och tillverkarens villkor är uppfyllda.

Kan jag fortsätta köra?

Vid effektförlust eller DPF-varning, undvik släpvagnsdragning, kraftig acceleration och långa resor. Filtret kan fyllas med sot och bilen kan begränsa effekten ytterligare. Försök inte upprepade gånger tvinga fram regenerering när uppgifter om avgaser eller temperatur kan vara felaktiga.