P2B8C: Område/funktion för styrkretsen till insugningsluftens O2-sensorvärmare, bank 1

Vad den betyder

Värmaren till syresensorn för insugningsluft på bank 1 drar inte den begärda strömmen inom toleransen.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Värmaren i insugningsluftens O2-sensor för bank 1 värmer upp mätelementet, och styrmodulen kontrollerar om värmarströmmen motsvarar styrningen. Koden sätts när strömresponsen ligger utanför det förväntade intervallet. Det kan bero på att värmeelementets egenskaper har förändrats, en resistiv kontakt eller en åldrad sensor.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Värmeelementets resistans har avvikit
2. Kontakt med högt motstånd i kontakten
3. Sensorelementet har åldrats utanför kalibreringsområdet

Symptom

• Motorvarningslampan tänds efter flera körcykler
• Något ökad bränsleförbrukning vid kallstart
• Fördröjd övergång till reglerad bränslestyrning
• Underkänd avgasbesiktning (beredskap för lambdareglering)

Så diagnostiserar du det

1. Granska frysbilds- och beredskapsdata för att se när prestandafelet hos värmaren för bank 1 inträffade, särskilt efter en kallstart.
2. Kontrollera värmarkontakten och kablaget till sensorn för bank 1 med avseende på korrosion, glapp, värmeskador eller belastning.
3. Jämför värmarens begärda funktion med tillgängliga ström- eller statusdata från ett diagnosverktyg under kallstart.
4. Mät värmarkretsens resistans och kontrollera spänningsfallet över kontakten och kablaget mot tillverkarens specifikation.
5. Om kretsanslutningarna är felfria, testa värmeelementet i sensorn för bank 1 och byt endast ut sensorn om värdet ligger utanför tillverkarens specifikation.

Vanliga lösningar

• Rengör och säkra en kontakt med hög resistans till värmaren för bank 1.
• Reparera skadat eller resistivt kablage i värmarkretsen för bank 1.
• Byt ut insugningsluftens O2-sensor för bank 1 om värmarens resistans eller strömrespons ligger utanför specifikationen.
• Radera koden och bekräfta att värmarmonitorn slutförs efter en kallstart.

Kan jag fortsätta köra?

Det går i allmänhet att köra om motorn går normalt, men bränsleförbrukningen vid kallstart kan öka medan sensorn värms upp långsamt. Värmarfelet kan fördröja reglering i sluten slinga och hindra O2-sensorns beredskapsmonitor från att slutföras.