P24F3: Korrelation mellan reduktanttankens temperatur och bränsletemperaturen

Vad den betyder

Efter en lång avstängning ska temperaturen i AdBlue/DEF-tanken och bränsletankens temperatur ligga nära varandra (båda vid omgivningstemperatur). ECM upptäcker en orimlig skillnad, vilket vanligtvis innebär att en av de 2 givarna driver, är felkopplad eller har en närliggande värmekälla som rimlighetsmodellen inte tar hänsyn till.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Temperaturgivaren i reduktanttanken mäter temperaturen på AdBlue/DEF-vätskan, medan bränsletemperaturgivaren mäter bränslets temperatur. Efter en lång avstängning förväntar sig styrenheten att båda avläsningarna ligger nära omgivningstemperaturen och nära varandra. P24F3 sätts när skillnaden är orimlig, även om en givare driver från sitt normala värde eller en reduktantvärmare som nyligen varit i bruk har värmt tanken.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. En av temperaturgivarna driver utanför toleransen
2. Tankvärmaren för reduktanten har nyligen varit aktiv och värmt tanken över omgivningstemperaturen

Symptom

• Motorlampan kan tändas

Så diagnostiserar du det

1. Kontrollera freeze frame-data och tidigare drift för att se om reduktanttankens värmare var aktiv före felet.
2. Efter en lång kall avställning ska du jämföra temperaturavläsningarna för reduktanttanken och bränsletanken med ett scan tool innan du startar fordonet.
3. Inspektera kontakterna och kabelstammarna till båda temperaturgivarna efter korrosion, skador, korskopplade kablar eller värmepåverkan.
4. Jämför varje avläsning med omgivningstemperaturen för att avgöra om värdet för reduktant- eller bränsletemperaturen avviker.
5. Testa kretsarna och responsen hos temperaturgivaren i reduktanttanken och bränsletemperaturgivaren mot tillverkarens specifikation.
6. Om givarnas avläsningar och kablage är felfria ska du upprepa jämförelsen efter lämplig avställningstid utan att värmaren nyligen varit i bruk och kontrollera efter andra förhållanden som påverkar tanktemperaturen.

Vanliga lösningar

• Reparera skadade eller korroderade kablar till temperaturgivaren i reduktanttanken eller bränsletemperaturgivaren.
• Låt tanken svalna och upprepa kontrollen om nylig användning av reduktantvärmaren förklarar temperaturskillnaden.
• Byt temperaturgivaren i reduktanttanken om dess avläsning eller respons inte uppfyller tillverkarens specifikation.
• Byt bränsletemperaturgivaren om dess avläsning eller respons inte uppfyller specifikationen.

Kan jag fortsätta köra?

Koden i sig tyder i allmänhet inte på en omedelbar körsäkerhetsrisk, men avgasövervakningen kan påverkas. Ordna diagnos, särskilt om en varning för avgasreningen eller nedräkning för reduktantsystemet visas.