P239C: Dieselmotorns luftflödesreglering B, för högt luftflöde detekterat

Vad den betyder

När dieselmotorns luftflödesventil B beordras att stänga ligger det uppmätta luftflödet över det kalibrerade tröskelvärdet – ventilen tätar inte ordentligt eller lägesgivarens signal är förskjuten.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Dieselmotorns insugsluftflödesventil B reglerar luftflödet genom sin del av insugssystemet. Styrenheten jämför det uppmätta luftflödet med det förväntade resultatet när den beordrar ventil B att stänga. Koden sätts när luftflödet förblir för högt, till exempel för att ventilen inte tätar mot sätet eller för att lägesgivaren visar fel.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Ventilen tätar inte ordentligt
2. Sot eller avlagringar förhindrar stängning
3. Fel på länkarm, ställdon eller lägessensor

Symptom

• Kontrollampan för motorn lyser
• Nedsatt motoreffekt eller trög acceleration
• Ojämn tomgång

Så diagnostiserar du det

1. Kontrollera freeze frame-data och livedata för luftflöde och ventilläge för att bekräfta att felet uppstår när ventil B beordras att stänga.
2. Inspektera ventil B, dess länkage och den närliggande insugskanalen med avseende på sot eller skräp som kan förhindra helt stängning.
3. Använd ett diagnosverktyg för att beordra ventil B genom hela rörelseområdet och jämför det indikerade läget med den faktiska rörelsen.
4. Kontrollera kontaktdonet och kablaget till ställdonet och lägesgivaren för ventil B med avseende på skador, dålig kontakt eller tecken på vatteninträngning.
5. Om ventilen rör sig fritt och kretsen är i ordning, jämför luftflödes- och lägesvärden med tillverkarens specifikation för att isolera ett givarfel eller ställdonsfel.

Vanliga lösningar

• Rengör sot eller skräp från ventil B och dess sätesyta om tillverkarens serviceprocedur tillåter det.
• Reparera eller lossa ett kärvande länkage som hindrar ventil B från att stänga.
• Reparera glappa, skadade eller korroderade kablar och don vid B-ställdonet eller lägesgivaren.
• Byt ut det felaktiga B-ställdonet, lägesgivaren eller ventilaggregatet som identifierats vid testerna.

Kan jag fortsätta köra?

Om motorn går jämnt kan en kort körning vara möjlig, men undvik hård acceleration om effekten är reducerad eller tomgången är ojämn. Felaktig insugsluftsreglering kan försämra körbarhet och utsläpp.